jó benne
Ne hidd, hogy ezek a képek - élőben frissítve Octavia néz egészen más: felnőtt, karizmatikus és nagyon impozáns. A lány pimasz külön optika szokni szinte azonnal
Gödör akkora, mint egy vödör meredek hullámok a járdán, élesen fordult „washboard”, és a nagy ízületek, amelyek veszélyeztetik sérv - utak közelében a port eltérnek Pszkov, kivéve, hogy a jelenléte pálmafák mindkét oldalán és a illetlenül nagyszerű kilátás nyílik az Atlanti-óceánra, hanem a barna országúti . De a frissített Skoda Octavia, őszintén eleget minden hibát, ezzel is segítve nem a szokásos „csomag az orosz utakon.” Mindenevő liftbek különbözött a múltban, így során a restyling módosítja a technikai részét nem, ellentétben a megjelenés - a csehek nagyon szeretem az Octavia megszűnt tévesztendő össze a fiatalabb Rapid.
Ne higgyetek a képeket. Restyling Octavia sokkal harmonikusabb nézd él: aszimmetrikus optika logikusnak tűnik és nagyon felnőtt tervezési megoldás, és komplex vyshtampovki jól látható csak napfényben. Optika stílusában Mercedes W212 - az ötlet egy korábbi vezető tervezője Jozef Kaban, aki néhány héttel ezelőtt jelentette be az átmenetet a BMW. Skoda tisztviselők szerint a változások történtek, mivel az Octavia nem tekinthető, mint egy kísérlet. „Minden projekt jóváhagyását több szinten, beleértve a közgyűlés a Volkswagen csoport. Ez a munka egy hatalmas csapat ember”- mondta a képviselő a márka.
Az első nap után, hogy vizsgálja meg a frissített Octavia végül szokni. Sőt, dorestaylingovoy lehetõséget a háttér néz ki egy kicsit állott és unalmas. Még mögül, ahol, mint kiderült, a változások nem történnek, Skoda sikerült jobban elegáns köszönhető, hogy néhány LED világít csak. Az általános profilja liftbek alig megkülönböztethető elődjétől - a frissített változata kibocsátott csak azokat a fényeket, amelyek nem láthatók, kivéve, ha a hátsó.
Fontos hír azoknak, akik félnek a biztonsági világítás: Most húzza optika, nem kell kinyitni a motorháztetőt, nem fog működni. De van egy másik oldala: a izzók cseréjét az, hogy távolítsa el a lökhárítót.
Általában az Octavia lett dühösebb, méltóságteljes, szinte karizmatikus. Az utóbbi csak hiányzott a harmadik generációs, ami a háttérben a „második» Octavia tűnt túl előzékeny és túl vezetői. Szomorú látszó liftbek gyűlölt gyermektelen házasságok, és minden darab egyszerűen Clever utalt rá, hogy jó lenne az ülés négy utas és függ az egész kampókat a 590 literes csomagtartó táskák a szupermarketben. Most azonban a belső kedvesség párosul szigorú pillantást, ha látod, hogy egy kicsit szemtelen LED a tükörbe, azt akarom, hogy húzza át a jobb és engedni.
Engineers enyhén kiszélesedett hátsó nyomtáv - plus 2/3 centiméter, attól függően, hogy milyen típusú szuszpenzió. A kezelésre nem befolyásolja, de a megjelenése a - nagyon egyenletes.
Különösen elegáns úgy néz ki, világos nappali liftbek - ez a belső már megrendelhető a Közel-készletek, míg korábban ez volt, csak a legdrágább változat LaurinKlement. Octavia érlelt részletek például a belső oldalon az ajtón bázislapból kész polírozó anyag, a klíma vezérlő egység megjelent puha gumi bevonat és a számok a sebességmérő és a fordulatszámmérő ezüst díszített hordozó. De a legfontosabb változás a belső - ez nem is az ERA-GLONASS gombra a mennyezet, és a képernyő multimédia rendszer Columbus átlója 9,2 hüvelyk. Egy ilyen „TV” egyszerre csak a legdrágább változat, míg a többi kapott egy teljes készlet az előző rendszer. A rendszer rendelkezik a legnagyobb képernyőn az összes Skoda gyorsabban dolgozik, mint sok rendszer autókat a prémium szegmensben, de sima az iOS eszközök, természetesen, olyan messze.
fordulatszámmérő mutatója alig lépte át a jelet négy ezer fordulat a motor át a kellemetlen csengő. A dinamika nem befolyásolja: Octavia tovább gyorsulni, ha úgy legyen. Az új valóság, ahol a törekvés az üzemanyag-hatékonyság és alacsony károsanyag vált megszállottság, nagy liftbek kapott literes TSI. A három-hengeres motor kapacitása 115 LE és 200 Nm nyomaték, gyorsítja polutoratonnuyu az autó 100 km / h-ra mindössze 9,9 másodperc - majdnem egy másodperccel gyorsabb, mint az „orosz» 1,6 MPI 110 LE. Emellett 1,0 TSI sokkal gazdaságosabb leszívott és jobban érzi magát a repülés közbeni sebesség, de nekünk ez a motor nem jár: ő fél a rossz minőségű üzemanyag, és kis mennyiségű, kompresszoros motor erőforrás sokkal alacsonyabb, mint a nagyobb felszívott.
A többi motorválaszték nem változott. Az orosz Octavia kínált két légbefúvásos a 1.4 TSI (150 LE) és 1,8 literes (180 lóerős). Marad a motor tartományban, és az 1,6 literes „felszívott” 110 erők. A legkiegyensúlyozottabb egyik úgy néz ki 150 lóerős motor. Ez dinamikája 8,2 100 km / h, és az alacsony összehasonlítva osztálytársaival üzemanyag-fogyasztás - a kombinált ciklusú motor a vizsgálat alatt égés körülbelül 7 liter „száz”. A különbség az erősebb 1.8 érezhető kivéve, ha a pályán: „négy” egy tolóerő 250 Nm szinte lineárisan, hogy gyorsítsa fel minden jelet.
Összkerékhajtás után megjelent restyling és Octavia egy testben liftbek. A top-end változata az árlistában a módosítás majdnem eléri a 2 millió rubelt.
És mégis valamit a technikai arzenál Octavia megváltozott. Most a modell a hátsó liftbek kínált összkerékhajtás, míg a Restyling Octavia, hogy képes legyen összkerékhajtás csak a „kombi”. Általában a különbség az első és összkerékhajtással változata a feltűnő, de nem abban az esetben a cseh liftbek: ő végül gyűjtött körül Aveiro, ahol az aszfalt óta nem változott az Avis-ház. Feszes felfüggesztés nem igazán kell, és DCC rendszer, amely megváltoztatja a lengéscsillapítók hangolása és elektromos energiát. Egy egyedülálló lehetőség az egész szegmens, de Octavia anélkül, hogy olyan szorosan kiegyensúlyozott, hogy a választást a „Sport” és „Comfort” - ez, hogyan kell beállítani, hogy a háttérvilágítás „iPhone”.