Indulok - a klasszikus
Ha csak egyetértek a sokk, és ez még nem minden. A Zhiguli nélkül egy garázs gödör Amorth nem helyettesítik. A Samara, időben hosszabb, jól, és a szuszpenziót alapvetően különbözik. És ami érdekes, a Samara szelepek szabályozzák nehezebb, mint a Lada?
_________________
ExLada-Samara'sOwner
. „És még egy rája a tavasszal a dobozban. Ráadásul a” road „nem. Ő azimut meghajtókat.” (C) Proteus
Jelen most 6 éves
H. nude, hogy mit összehasonlítani. Ez a klasszikus pyozzhe, yuzayte
_________________
A fórum 11 éves
H. nude, hogy mit összehasonlítani. Ez a klasszikus pyozzhe, yuzayte
Én elsősorban a túlélésre és a klasszikus vázák és PP, mert az emberek autót terveztek emberek
és ha liftanut pár centivel, akkor szopni 9 KA, 146%
Nos, amikor a könnyű karbantartás, az idő - tényező jelenléte / hiánya a kapcsolódó tevékenységek. Az indító és a kuplung nem elég jó példa, nem túl gyakran, akkor nem, amikor a karbantarthatóság - ez jobb, hogy gyakran elromlik. I (például) a visszahúzó Samara változott talán 5 perc reggel munkába indulás előtt. Abban Zhiguli nem fog működni.
Itt és összefoglalja a vitát. klasszikus - a legjobb teremtés a mi autóiparban. Megbízhatóan minden véső és tízet, sokkal könnyebb javítani. Nagyon jó oka, hogy lekerült a termelés - egyszerű karburátor klasszikusok .mashina jó kereszt nélkül gemmoroidalnogo elsőkerék-hajtás.
És akkor konkrétan - milyen helyen biztonságosabb akkor? Mi könnyebb javítani - példákat? Mi okozza a „jó” cross-country? Mivel a csomagtartóban a kínálat egyes részei és szerelési egységeket karburátor Lada valóban eléri a garázsba minden helyzetben, de ha a kapcsolat a karburátor és a forma tényező Lada? A „legjobb munkahely” buta vitatkozni, mint a legjobb - szubjektív, ezért itt nem is beszélve
És akkor konkrétan - milyen helyen biztonságosabb akkor?
Maga a modell évben? Ő valószínűleg nem az első fogás, véső, amelyek tulajdonosai az első vazovodov megtanulta, milyen „nalygach”. Zubilovody a vazovodov kezdett, hogy készítsen egy láda kapcsoló, hall szenzor, gyújtótekercs. Zubilovody első megtudta, hogy a tengelykapcsoló tud járni kevesebb, mint 100 TYK. Zubilovody első felvenni kiválasztási mechanizmus sebességváltó sebességváltó, tedd mindenféle korotkohodki stb Eljövetele előtt véső, senki sem tudta, mi a rákokat, és milyen problémák vannak a televizolom. Zubilovody első megtanulta, milyen törés légterelő, hogy a törés az első ülés háttámláján. A zubilovodah VAZ kezdett új technológiák fejlesztésére.
De ugyanakkor zubilovody, ezek kemény orrú állatok, amelyek „SSY a szememben.” És szembe tégla és mondják el, hogyan előzni jégen string „hatos”.
Hozzáadott 5 perc után 8 másodpercen
Nos ka, nézzük cserélje ki a starter nélkül egy garázs és egy ideig itt-ott!
És legyen az időben, és a Moszkvics. Ezt követően kérte a következtetésre jutott, hogy vazgomno, Moszkvics - foreve.
_________________
„Vova szeret minden piszkos, de azt mondja, úgy, ahogy van” (a)
Később modell év, már egy csomó dolog nem található, tettem a Szovjetunió nem emlékszik, mert ő volt eszméletlen korban)) Van egy barátom nemrég arról panaszkodott, hogy az első hat gyújtótekercs zadolbalsya változást, és én például két véső összes - Megtanultam ez a tekercs néz ki csak akkor, ha kifejezetten kérte minden esetben, hogy az. Rák magam egyszer szétváltak, de klassikovody első viszont megtudta, hogy egy különálló „katonák” Panhard rúd. A kérdés nem is annyira az úton a megbízhatóság, karbantarthatóság sokat, nos, ez, mellesleg. Mintegy fekete jég emlékezett megelőzte a nyolc hosszú téli hét fordult a külső, a vezető valószínűleg akarta bizonyítani, hogy a hét túl Nyolc és gazanul én. Wow, hogyan sodort, én lelassult, nézek a tükörbe, mint nem írt sehova - nos, a szabályokat is tovább ment. És mi a „nalygach” az úton! És én egy ex-zubilovod, és mi is - nem tudom.
Hozzáadott 21. percében 8 másodperc:
Csak most, a figyelem középpontjába került: a Toyota, a Focus, a Skoda. Valami nem találom a listában a Lada!?) Lehetséges volt kell tartani a gyűjtemény egy ilyen csodálatos autó, mint 2107 just for fun?)
A fórum 11 éves
Hely: Nukleáris Learmonth
Autó: Toyota RAV-4 + Focus + Skoda Octavia A5 FL + Opel Astra H ..
És mi a „nalygach” az úton!
Ugyanaz, mint a „tie”.
Hozzáadott után 46 másodperc:
Amit én szinte semmit a fenti 200 TYK nem tudom.
És ezek az emberek vitatkoznak a megbízhatóság a gépek (rukalitso)
_________________
„Vova szeret minden piszkos, de azt mondja, úgy, ahogy van” (a)
bár ez falánk
Mi volt a „hét” karbovaya született 1984-ben (azaz az első), ezért itt van az autópályán, hogy a benzin tank hajtott 600 km. és a város - 530. Igaz zsúfoltság nem volt ott, de még mindig a rendszerváltás volt a városi.
Jelen most 6 éves
Olvastam több tucat chetyrka könnyebb és így gazdaságosabb,
Nem olvastátok, hogy 10 a jobb aerodinamika és egy erősebb és gazdaságosabb motorok 16klapannye
_________________
Nos, amikor a könnyű karbantartás, az idő - tényező jelenléte / hiánya a kapcsolódó tevékenységek. Az indító és a kuplung nem elég jó példa, nem túl gyakran, akkor nem, amikor a karbantarthatóság - ez jobb, hogy gyakran elromlik. I (például) a visszahúzó Samara változott talán 5 perc reggel munkába indulás előtt. Abban Zhiguli nem fog működni.
Itt és összefoglalja a vitát. klasszikus - a legjobb teremtés a mi autóiparban. Megbízhatóan minden véső és tízet, sokkal könnyebb javítani. Nagyon jó oka, hogy lekerült a termelés - egyszerű karburátor klasszikusok .mashina jó kereszt nélkül gemmoroidalnogo elsőkerék-hajtás.
És akkor konkrétan - milyen helyen biztonságosabb akkor? Mi könnyebb javítani - példákat? Mi okozza a „jó” cross-country? Mivel a csomagtartóban a kínálat egyes részei és szerelési egységeket karburátor Lada valóban eléri a garázsba minden helyzetben, de ha a kapcsolat a karburátor és a forma tényező Lada? A „legjobb munkahely” buta vitatkozni, mint a legjobb - szubjektív, ezért itt nem is beszélve
Klasszikus megbízható elve - a könnyebb. megbízhatóbb. A klasszikus autó szerviz nincs szükség, minden, amit tehetünk magad, és alkatrész olcsóbb, mint más gépeken
Hozzáadott után 1 perc 30 másodperc:
Nos, amikor a könnyű karbantartás, az idő - tényező jelenléte / hiánya a kapcsolódó tevékenységek. Az indító és a kuplung nem elég jó példa, nem túl gyakran, akkor nem, amikor a karbantarthatóság - ez jobb, hogy gyakran elromlik. I (például) a visszahúzó Samara változott talán 5 perc reggel munkába indulás előtt. Abban Zhiguli nem fog működni.
Itt és összefoglalja a vitát. klasszikus - a legjobb teremtés a mi autóiparban. Megbízhatóan minden véső és tízet, sokkal könnyebb javítani. Nagyon jó oka, hogy lekerült a termelés - egyszerű karburátor klasszikusok .mashina jó kereszt nélkül gemmoroidalnogo elsőkerék-hajtás.
És akkor konkrétan - milyen helyen biztonságosabb akkor? Mi könnyebb javítani - példákat? Mi okozza a „jó” cross-country? Mivel a csomagtartóban a kínálat egyes részei és szerelési egységeket karburátor Lada valóban eléri a garázsba minden helyzetben, de ha a kapcsolat a karburátor és a forma tényező Lada? A „legjobb munkahely” buta vitatkozni, mint a legjobb - szubjektív, ezért itt nem is beszélve
Klasszikus megbízható elve - a könnyebb. megbízhatóbb. A klasszikus autó szerviz nincs szükség, minden, amit tehetünk magad, és alkatrész olcsóbb, mint más gépeken
Klasszikus megbízható elve - a könnyebb. megbízhatóbb. A klasszikus autó szerviz nincs szükség, minden, amit tehetünk magad, és alkatrész olcsóbb, mint más gépeken
És akkor volt egy véső? Vagy beszél osztriga, még nem próbáltam ki. Mi könnyebb, mint. A séta hátsó felfüggesztés rúd 100500, 100500 pepednyaya golyós és karok. Átviteli kardán, a híd a tengelyekkel. Első fékek örökre megromlott napravlyaykami. Front Hub folyamatosan kell nézni. Hidraulikus hajtás mate egyszer vérzéses.
Hogy még a klasszikus egyszerűbb és megbízhatóbb?
Van négy 96 év. és a tengelykapcsoló hidraulikus haza ér 280 ezer kilométer. Még csak nem is szivattyúzzák egyszer. kerékcsapágy megváltozott minden 70.000. költség 200 rubelt, és változtatni 20 percig az egyik oldalon. és 20 perc között. Keresztartói kardán változás is - minden 70 ezer változás fél óra, és a költség 120 rubelt darabra, a „séta” a hátsó futómű először én is hallottam .. hátsó tengely a klasszikus - szinte vechnyyvechny, felszerelés 20hodyat. labda változó idők még mindig a régi, és soha nem tört 100.000. Van tőkeáttétel. És mi a helyzet a csere portok szóló, SHRUS PCB. Meg kell Zhiguli Niva volt. Azt nehézségeket ezek shrusamii.