Fékezési teljesítménye az autó - studopediya

A jármű fékezési - a folyamat létrehozása és módosítása az ellenállás ATS mesterséges mozgás.

E koncepció meghatározza a tulajdonságait a jármű sebességének csökkentésére a vezető kérésére, amennyiben szükséges, hogy állítsa le gyorsan és hosszan emelkedőn parkol.

Autó fékezési biztonsági szempontból elengedhetetlen, és függ a gátló tulajdonságait. Ezt a szerepet a fékrendszer tervezett állandó használat vezetés közben.

Kézifék, hogy tartsa a járművet úgy tervezték, hogy megakadályozza a véletlen mozgás közben megáll.

Autóvezetés, a vezetőnek kell venni az esetleges változásokat súly terhelést a tengelyen. Amikor egy torzítás a súlypont átkerül előre, és a fékezés során a billentőnyomaték generált további előfeszítő az első tengelyen.
Különös veszélyt a fékezés során a rakományt szállított folyadék nem teljesen kitölti a tartály - tank, mert fékezéskor folyadék mozog előre, egyre nagyobb a terhelés az első tengelyen.

Fékezési teljesítményt értékeljük a féktávolság és lassulási érték.

Fékút - a megtett távolságot az autó elejétől a fékezés teljesen megáll. Az autók a közlekedési szabályok (SDA részén 31) telepített határértéke a féktávolság kezdeti sebesség 40 km / h - fékpedál - fékutat - 14,7 méter.

Megállási távolság - a távolság a jármű által megtett attól a pillanattól kezdve kimutatására veszély vezető megáll az autó. (Fékezési távolság és megtett távolság, amelyet a jármű a vezető reakcióidő).

  • Vezetői reakcióidő - 0,2-1,5 másodpercig.
  • Az átlagos érték (számított) - 0,8 másodperc.
  • A válaszidő a fék meghajtó - 0.2 - 0,4 másodperc Hidraulika és 0,6-0,8 másodperc pneumatikus fék.

Biztonságos mozgás csak akkor lehetséges, figyelembe véve a vezető minden tényezőt, amely a fékezés az autó függ.

A jármű fékezési tulajdonságok - olyan tulajdonságok, amelyek meghatározzák a maximális lassítás az autó ahogy mozog a különböző utakon a fékezési módban a határértékeket a külső erők, npij intézkedéseket, amelyek a jármű fékezett megbízhatóan tartja a helyén, és megtette a szükséges minimális sebesség lejtmenetben.

Fék tulajdonságai függnek a hatékonysága a fékrendszer, a szerkezeti kialakítás (mint például a fékszerkezetet, a blokkolásgátló fékrendszer) vezérlő, a stabilitás, simasága jármű utazás.

Fékrendszer - a fékrendszer célja, hogy csökkentse az árfolyam.

Kézifék - fékrendszer van kialakítva, hogy a rögzített alközpont.

Vészféket rendszer - a fékrendszer célja, hogy csökkentse az árfolyam meghibásodása a fékrendszer.

Biztonsági vezetés szabályozását nemzeti és nemzetközi szabályozási és technikai dokumentumokat.

Autó biztonsági mutatók által létrehozott tanulmány hatékonyságát fékező erők dolgoznak, a parkoló és a vészfékrendszerek.

Biztonsági mutatói:

- a folyamatos lassulás megfelelő mozgását a gépkocsi állandó erő, amelyet a fékpedált;

- a legkisebb féktávolság - a távolság a jármű által megtett a pillanatban, amikor megnyomja a pedált, hogy hagyja abba.

Fékrendszer válaszidő - az időintervallum a kezdetektől lassítás az időpontot, amikor a jármű lassulása tart állandó értéket vizsgálatok során az útviszonyok vagy addig a pillanatig, amikor a fékerőt a vizsgálatok során állványon vagy vesz egy maximális értéket, vagy van egy kerék blokkolását jármű azt jelenti, hogy álljon hengerek. Amikor ellenőrzi a lelátókon mérni a válaszidő az egyes kerekek a jármű.

Az időeltolódás fékrendszer - az időintervallum a fékezés kezdete amíg a megjelenése lassulás (fékerő).

lassú felfutási idő - időintervallum monoton növekvő lassulás a pont, ahol lassulás jön állandósult értékét.

fékteljesítmény - fékhatást, ami jellemzi a fékezési képes a rendszer, hogy megteremtse a szükséges mesterséges ellenállás a jármű mozgása.

A hatékonysága fékezés amíg felfüggesztési függ járművontatás kerekek és az útfelület. Azokon az utakon, amelynek aszfalt vagy beton burkolat hosszirányú súrlódási tényező határozza meg egy sor együtthatóinak statikus súrlódás és a csúszó különböző sebességgel különböző érintkezési pont. Teljes csúszó vagy megcsúszás súrlódási együttható a csúszásérték.

Tengelykapcsoló kerék tényező, amely a tartófelület - az arány a kapott hosszanti és keresztirányú támasztó felület reakciót ható erők a kerék érintkezik a támasztó felülete merőleges a nagysága az alátámasztás felülete a kerék.

Befolyásolja súrlódási együttható út állapota és típusa (táblázat). Viseljen a gumiabroncs futófelületének, keréknyomás, a normális kerék terhelése.

Az átlagértékeket a hosszanti kapcsolási együtthatók az optimális, és a 100% táblázatban mutatjuk be diák

Táblázat Odds hosszirányú vontató kerék és az út

A típus és az út állapotát

hosszanti súrlódási együttható (# 966; s nagykereskedelmi)

Gumiabroncsok kopása csökkenti a relatív hosszirányú tapadást nedves úton. Oterty futófelület-mintázat van egy csökkentett keresztmetszetű felületet és csökkenti vízelvezetés hornyok. A vízfilm csökkenti a súrlódási együtthatót a hosszanti támogató felületet (# 966; x) 0,15-0,2.

A víz jelenléte az útfelületen lehet emelőerő megegyezik a normál terhelés, a víz kioldja a gumiabroncs a közúti gyalulás bekövetkezik.

Növeltük a légnyomást a gumiabroncs száraz úton csökken, és tisztítsa meg a tengelykapcsoló együttható és nedves, sáros utak kövezett növekszik (növekedése miatt az érintkezési felület a fajlagos terhelés, amely extrudálással sár).

Gátlásának hatékonyságát a folyamat függ a szekvenciától és egyenletes eloszlását fékerők a kerekek között.

Fékerő - erővel mozgással szembeni ellenállást az autó, eredményeként létrejött a fékszerkezet.

Fékhatás függ a helyes elosztása fékerő a kerekek. Ez a tulajdonság jellemzi arányban fékerőelosztás (# 946; t).

# 946; m = Rtor1. (+ Rtor1 Rtor2)

ahol Rtor1 - ellenállás a mozgás az autó, termelt fékek az első tengely;

Rtor2 - ellenállás a mozgás az autó által termelt fékek a hátsó tengely.

Fékezőerőket kell felosztani úgy, hogy a maximális hatékonyság és stabilitás az autó fékezéskor. Ez biztosítja a méret kiválasztása Kerékfékegység hengerek, fék változó hatékonyságát.

Változók az első tengely fék rendszer nyereség értéke fékerő elosztó hatékonyabb felhasználása tárcsafékek a hátsó tengely - dob, a fékerő-határoló.

Hatékonysága és megbízhatósága a fékrendszer függ a helyes használatát különböző fékezési technikákat.

Kapcsolódó cikkek