economizer ellenőrzési rendszer kötelező alapjárati (idle előmelegítő) - Muszkacsavarásu (IL) Ode (2126)
EPHH rendszer erősítését szolgálja az a motor hatásfokát és csökkenti a kipufogógázok mérgező. Mivel az események a motort. 331 és 2106 megállapítása porlasztók azonos típusú - „Ózon”, azok EPHH rendszer szerkezetileg azonos, és csak abban különbözik egymástól berendezés pneumatikus szelepek karburátor (lásd: „Power System”.) És a szabályozó egység eltérő jellemzőkkel rendelkező (a módok motor 331 alkalmazott vezérlőegység 252,3761 ,. divat 2106 -. 25,3761 vagy 2533,3761).
Tervezése és üzemeltetése EPHH rendszerek példaként mód a motor. 331. A rendszer tartalmaz egy vezérlőegységet (4. 7,42), egy elektromágneses szelep 5, a mikrokapcsoló 3, és a csatlakozó vezetékek. Ezen túlmenően, a rendszer tartalmaz egy beépített levegő szelep a porlasztó 7.
EPHH működési elve az, hogy módot túllépés kikapcsolja az üzemanyag-ellátást, hogy a motor (azokban az esetekben, amikor a gázpedál felengedésekor a motor fordulatszáma nagyobb, mint a frekvencia alapjáraton). Kikapcsolja az üzemanyag-ellátás EPHH pneumatikus szelep 7. részének a karburátor. Mágnesszelep vezérli a levegő szelep 5, ami viszont a vezérlés 4, és a mikrokapcsoló 3.
Amikor a vizsgálat figyelni, hogy a feltétele kontaktust minden csomópont a rendszerben, így megsértése okozhat fennakadást a motor működését.
A vezérlőegység EPHH
Ábra. 7.43. Vezérlőegység EPHH: 1 - csatlakozókapcsok; 2 - egy házat; 3 - NYÁK mikroelektronikai elemek
EPHH 252.3761 vezérlő egység típusát (ábra. 7,43) folyamatosan figyeli a motor főtengely fordulatszámának, mérésével az impulzus ismétlési periódus a gyújtási rendszer, amelyek eltávolítják a gyújtótekercs, és tápláljuk a kimeneti egység 4, 4 (lásd. Ábra. 7,42). Amikor a motor fordulatszáma kisebb, mint 1245 min-1 ± 5% (1140 min-1 ± 5% a blokkok vagy 2533,3761 25,3761) áram az 1. és 2. kivezetése egység, és áthalad a mágnesszelep tekercs, megkerülve a mikrokapcsoló. Növekvő sebességgel
1500 min-1 ± 5% a villamos csatlakozókapcsok 1. és 2. van törve, és újra helyreáll csak akkor, ha csökkenti a frekvenciát a motor fordulatszámát 1245 min -1 (1140 min-1).
Ellenőrzés EPHH vezérlőegység
A vezérlőegység ellenőrzi a járművön. Alapjáraton, húzza ki a dugót az egyik terminál a mikrokapcsoló. Egyenletesen kinyitása a fojtószelepet, növeli a motor sebességét a fenti 1500 min -1 és rögzítse ebben a helyzetben. Ugyanakkor meg kell egy önálló oszcilláló módban a motor, amelyhez egy pulzáló sebesség.
Előfordulása önálló oszcillációs módban annak a ténynek köszönhető, hogy a növekvő sebesség akár 1500 min -1 megtöri villamos csatlakozók 1. és 2. egység (tápegység áramkör révén az elektromágneses szelepen mikrokapcsoló erőszakkal szakadt), amelynek hatására az üzemanyag-ellátás a motor leállítása. Amikor ezt a fordulatszámot csökkentjük, és miután érték alá esik 1245 min -1 (1140 min -1 blokkok vagy 2533,3761 25,3761) kinyerjük kötést, azaz. E. az üzemanyag-ellátás újraindul, és a forgási frekvencia megnő.
Ez a folyamat ismétlődik ciklikusan egy időtartam 1-2 másodperc.
Ha felhív egy magrészérzékelőtől mód nem lehetséges, és a mágnesszelep és pneumatikus szelep EPHH
nincs hiba, a hibás vezérlőegységet és ki kell cserélni.
Ellenőrizze vezérlő egység lehet közvetlenül a fordulatszámmérő figyelemmel kíséri a sebesség, amellyel a berendezés működését bekövetkezik.
Annak ellenőrzésére, a szükséges figyelmeztető lámpa és a 12 vezeték dugóval tippeket.
Folyamatosan húzza ki a mikrokapcsoló csatlakozóját szürke vezetékek (+12 V) és kimenet a mágnesszelepet - dugó dupla rózsaszín vezetéket. A betöltetlen kimeneti mágnesszelep kopás dugó levált a mikrokapcsoló, amely biztosítja az áramot a kanyargós a mágnesszelep. A dugót eltávolítjuk a mágnesszelep, csatlakoztassa az egyik terminál a figyelmeztető lámpa, a másik terminál a lámpa csatlakozik a „tömeg” az autó.
Nyugalmi állapotban (850 ± 50) perc -1 figyelmeztető lámpa égjen. Növelésével a sebesség 1500 min-1 ± 5% lámpát kell menni, és vissza fény, amikor a forgási sebesség alá csökken 1245 m -1 ± 5% (1140 min-1 ± 5% a blokkok vagy 25,3761 2533,3761).
Ellenőrzése után a dugókat eltávolítottuk felújításakor.
Ábra. 7.44. Mikrokapcsoló: 1 - ütköző hengert; 2 - tavasz; 3 - egy házat; 4 - terminálok
Mikrokapcsoló 421.3709 típusú (ábra. 7,44) hat a mágnesszelep mellett a vezérlő egység.
Nyugalmi helyzetben a mikrokapcsoló érintkezők zárva. Amikor teljesen megjelent gázpedál toló süllyesztett mikrokapcsoló és nyit. Amikor a felengedésekor a mikrokapcsoló dugattyút, és érintkezői zárnak, a jelenlegi, így halad át a szolenoid tekercs függetlenül a vezérlő egység.
Mikrokapcsoló ellenőrzést az autó. Alapjáraton, távolítsa el a mikrokapcsoló kimeneti csatlakozó vezetékek rózsaszín megszabadítjuk kiadási mikrokapcsoló kapcsolódik az egyik terminál egy ellenőrző lámpa, a második kimenet - a „tömeg” az autó. Ebben az üzemmódban a lámpa nem ég.
Figyelve a próbalámpa simán nő a motor fordulatszáma, a fojtószelep nyitása. A teszt lámpa világítani kell, amíg az esemény a saját rezgési mód a motor.
Ha a teszt lámpa már alapjáraton (korai válasz beállítása a mikrokapcsoló), vagy világít bekövetkezése után a saját rezgési mód (késői kontroll), állítsa be a mikrokapcsoló. Ehhez lazítsa meg a két csavart a mikrokapcsoló és felvette az új helyzetben, és húzza meg a csavarokat.
Ha a figyelmeztető lámpa nem gyullad ki, bármely helyzetben a gázt, a mikro-kapcsoló hibás.
Az ellenőrzés után a dugót eltávolítjuk felújításra.
1. Korai kiigazítás a mikrokapcsoló működtetése csökkenti a hatékonyságát EPHH teljes elvesztése hatás (amikor a mikrokapcsoló érintkezők zárva vannak, ha a gázpedált teljesen felengedett). Késői beállítása mikrokapcsoló kezelés következtében az autó rándulások vezetés közben kis sebességnél, különösen, ha lassan halad visszafelé. Ezért arra törekszünk, hogy létrehozza mikrokapcsoló az esetleges későbbi működés megakadályozására önálló lengési mód. Működtetésekor a mikrokapcsoló bírálják kattintással.
2. megengedett egyszerű beállítását a helyzet a mikrokapcsoló, amellyel működteti a mikrokapcsolót belül sikerül szabadonfutó meghajtó mechanizmus az első fojtási porlasztó kamrába.
Mágnesszelep EPHH
Ábra. 7.45. Mágnesszelep: 1 - légköri illeszkedő; 2 - egy házat; 3 - szelep mag; 4, 7 - a rögzítő elemek; 5 - csatlakozó csavarzat levegő szelep karburátor; 6 - csatlakozószerelvény a motor beszívó csövet; 8 - horgony; 9 - elektromos tekercsben; 10 - terminálok
Mágnesszelep típusú vagy 1902.3741 19,3741 (ábra. 7,45) arra használjuk, hogy szabályozza a levegő szelepet a karburátor alapjárati economizer.
A mágnesszelep három kifolyó és a két rögzítő elemet. Az első 7 záróelem alaphelyzetben zárt, és arra szolgál, hogy felosztják a központi fúvóka 6 (kapcsolódik a szívócsőben a motor) egy ferde mellbimbó 5 (társított pneumatikus szelep szerelvény EPHH); a második záró elem 4 normál nyitott, és ez szolgál a vonal az említett ferde szerelvény légköri illeszkedő 1, egy zárt szűrővel és a nemez között elhelyezett elektromos csatlakozók 10 a 9 tekercs a szelep.
Amikor áram folyik át a tekercsen, a mágnesszelep és ferde központi fúvóka pneumatikus csatlakoztatva, és annak hiányában a jelenlegi így társult hajlik, és a légköri szerelés. Az első esetben a szívócsatorna vákuum továbbítjuk a levegő szelep EPHH, hogy táplálja a levegőellátás-üzemanyag keverék keresztül az alapjárati rendszer a motor, és a második pneumatikus szelep EPHH átfedi annak ellátási.
Ellenőrizze a mágnesszelep
Mágnesszelep ellenőrzést az autó. Alapjáraton, távolítsa el a tűt az egyik szelepek, miáltal a motor le kell állítani 1-2 másodperc alatt. Ha nem, akkor először ellenőrizze, hogy a használhatósági pneumatikus szelep EPHH. Ha a pneumatikus szelep EPHH nincs hiba, a mágnesszelep hibás és ki kell cserélni.
Miután ellenőriztük Mindenképpen távolítsa el a dugót meghatározott helyen.