Csere rugóstag golf iv
Elmentem majd Ufa Anapa és vissza aszfalton, elsiet. Úgy tűnik, minden rendben lesz. De kezdett roll a város - a gödrök, kátyúk és fekvőrendőröket. Azt vette észre, puffanás, amikor mozog az első tengelyre a gödrök és dudorok. Plusz, páncél kezdett egyetlen módja, hogy érintse meg az ügy, vagy sem. Úgy döntöttem, gyapjú meghajtó arról, hogy milyen lehet. A fiúk azt. külön köszönet nekik. Az ok minden bajok ellátott lengéscsillapító rugóstagok.
Úgy tűnik, hogy ez a natív támogatást. Van a születés?
Csere nem kell sok idő, ha ez történt korábban. Az első támogatási ez két óráig tartott. A második - 45 perc helyett a szükségességét, hogy valamivel több eszközt, mint szeretnénk.
Én a következő:
- Három aljzatok (egy hidraulikus - félelem)
- egy fej 21-kulcs (nyitott vég 24) (vásárolt, 280₽)
- villáskulcs 24
- Imbuszkulcs 7 mm
- Kereszt kulcs (Megvan cső tartani az imbuszkulccsal)
- WD-40
- kapcsolási rugók (vásárolt kifejezetten az aktuális javításokat, 500₽)
- pótalkatrészek (974₽)
Ahhoz, hogy cserélje ki a vásárolt Támcsapágyakhoz teljes vállalati febi (09 228), melynek ára 974 ₽ egy pár.
Hogyan változott. Azt hogy a szemközti oldalon alatt a tartalék kerék (hátsó). Gyengíti a kerékcsavarokat. Tear anyát csillapító lemezek (fröccsenő WD-40). Teszünk közzé a kereket. Kapcsoljuk ki a csészét a végéig. Kapcsoljuk ki a lengéscsillapító rúd anyát a csapágy. Vegye le a kereket. Ezek az eljárások végre bármilyen sorrendben.
Tettük és felhívják a lehető legnagyobb mértékben a gömbcsukló kerékfelfüggesztés. Kihagyja az első jack maximális terhelés csökkenése. Hoznak létre, formájában kapocs.
Ebben a helyzetben, azt akartam, hogy rögzítse, de ez nem működik
A legfelső tekercs és a második alsó szerelt szimmetrikusan két kapcsolatok (a képen egy döntetlen)
Aztán volt egy nagy probléma. Eleinte azt hittem, hogy a roham nem volt minden fordulat a tavasz, és a hosszú megpróbálta elkapni a fordulat. Ez nem volt sikeres, az alsó lengéscsillapító csésze nem engedélyezett megszilárdítani. Visszatért kapcsolatokat az eredeti helyére (az alsó tekercs maradt nagy és feszített nagyon jól). Emelje fel a test az első jack lehet (sdes javasoljuk a legmagasabb az aljzattal). Kihagyja a labdát, amennyire csak lehetséges, és távolítsa el a jack. A stabilizátor nem eltávolítani. Egyéb sodorjuk. De lusta vagyok - Volt nekik kevesebb, mint egy hónappal ezelőtt én és érintse meg őket újra, nem akart.
Most a maximális szuszpenzió és szabadon lógott le, és a jármű emelt olyan magas, mint lehetséges. A tetején, ahol a szár csatlakozik, gumi kell mozdulnia a test, beragadt.
Akkor letette a csészét és nadovit. Reliance kell mozgatni lefelé
Ezt a gumit az a támogatás, alatta fekszik a csapágyat.
Kis rándulások kihagyja a lengéscsillapító le és állítsa vissza felé a régi támogatását, majd távolítsa el a csapágyakat (vagy mindkettő). Ugyanígy, és tegye be az új csapágyat támogatást. Csapágyak lehet dobni a tetején a motortérben. Ezután rögzítse az anyát csapágy, enyhén húzva. Támogatás és központja a rúd a működési helyzetben. Emelje fel a labdát, csepp a jack szervezetben. Távolítsuk el a döntetlen. Óvatosan húzza meg az anyát, amely addig kissé meghúzzuk. Mi tesz egy tányérra, és húzza meg a csavarokat a kéz. Emelje fel a szervezetben, távolítsa el a jack alól a labdát. Azt hogy a helyére egy kerék, húzzuk meg. Húzza meg a felső szerelése a lengéscsillapító szár jutott. Kész.
Tehát úgy néz ki, hogy cserélje ki ...
... És így - miután kicserélte az első rugóstag
Folytassa a következő. És itt látok egy szomorúság ...
Kapzsi ember könnyei, és könyörög. Függetlenül nem akarom csinálni. vár szolgáltatás.
Frissítve 20/10/16.
Puffanás maradt vezetés közben egyenetlen felületen. De ha átutazóban Fekvőrendőröket sokk első felfüggesztés nem található. Ball? Hub? Lengéscsillapító magát? Arra törekszünk, de miután portok után shlanglov fék és hátsó féktárcsák és fékbetétek - alkatrészek már vásárolt, és várta a pillanatot.
Ára: 1754 ₽ Futott 238.520 km