100 Years Victor Polyakov
És itt ez a második változat a lengyelek nem volt tökéletes vezető. Azt mondják, hogy túl nehéz volt, szentelt a munka egészségtelen fanatizmus, némelyikük még ne habozzon kifejezéseket, mint a „nem volt semmi emberi” ... Ugyanakkor, mint minden ember, tévedett. Rossz, mint egy ember, és mint a vezér. És különben is, egy igazi szellemi, tudja értékelni az emberek elkötelezettek. Talán ebben a ritka kombináció - a merevségét a munka és a társadalom az emberek - és ez volt a fő minőségi Polyakova. Vezetők ilyen jellegű - egyedülálló jelenség, különösen ezekben az időkben.
Róla és a tevékenységek írták száz cikket és több tucat esszék, két könyv, egy dokumentumfilm forgatták. Kísérletek, hogy illeszkedjenek a keret ugyanolyan anyagból a teljes mértékben a személyazonosságát ez az ember - nyilvánvalóan tarthatatlan. Tehát engedjék meg, hogy néhány szerény sorok tiszteletére az embert, amely nélkül AvtoVAZ, és az egész hazai autóipar végén a XX században, természetesen, akkor nem kerül sor.
A képen az apja Victor Polyakov, Nyikolaj Vasziljevics. Május 12, 1938, Tomszk
(Sok fotók VN Polyakov a háttérben. De ismerem őt a fotó nem nehéz)
Mi volt az idő, hogy elképzelni most elég nehéz, túl messze a modern mentalitás ezen valóságok, de megpróbáljuk. Volt egy megállapodás a FIAT, nem különített el az állami pénzt, és volt beállítva, hogy hozzon létre egy növény szintjén a legjobb európai cégek. Ezen kívül, úgy döntöttek, hogy nem sátrak és kunyhók az építőiparban a növény nem lesz - párhuzamosan a termelés épületei szükséges egyenesen egy új terület a város, ahol a gyári munkások fog élni. Tény, hogy egy új város is épült a legújabb, innovatív kánon. Most a terület (formálisan Avtozavodskii) az emberek még mindig az úgynevezett - „Újváros”.
1968-ban, amikor az épület nyilvánították „All-Union Komsomol” fiatalok és a tömeg rohant a Volga puszták és elkezdett próbálni dolgozni és letelepedni az új földeket, a helyzet a ház már hivatalosan elismert kritikus - az építők nem volt ideje. Ehelyett a város Togliatti akkor a legtöbb esetben csak piszkos, izezzhennoy teherautók sivatagban. Ezután a lengyelek fordult gyári munkások: „Szükség van a lakásban - építenek maguknak, anélkül, hogy várnak segítséget az építők. Munka után a teljes változás. " Ennek eredményeként az emberek, akik teljesítették az első változás az építőiparban a növény volt a második műszak -, hogy házakat építsenek maguknak. Jóval később Polyakov mondja: „Az autó gyár és a város épített a gyári munkások magukat. Az építők. "
A fotó Gianni Agnelli elnöke, FIAT, látogatása során a WHA 1970
Ritkán megváltoztatta a szekrény elemek - növény dolgozók felidézni a köpenyét, sok éve ugyanaz. A külföldi utazások soha nem vett részt a „Meeting”, amely színre partnerek, inkább egy szerény vacsora saját költségén a cég egy fordító. Megpróbáltam bemutatni drága ajándékokat. És amikor munkatársaival, az út felügyelő, úgy döntött, hogy cserélje ki a kopott az évek során a bútor az irodában, visszatérő lengyelek adtak öltözködés le, követelve, hogy térjen vissza a helyére mindent vissza, és különösen -, hogy cserélje ki egy új, egyszerű szék a régi szék egy merev hátsó ... Kedvenc étel - kenyér. Ha a házastárs volt ideje összegyűjteni egy termosz következő üzleti útra, a kenyér és a tea lehet az egyetlen étel az egész utazást. „Dine lesz, ha minden kérdésre lesz dönteni” - mondta, és a gyülekezet tudta, hogy a vacsora, valószínűleg nem lesz újra.
És a közepén ez a csata volt a lengyel, a veterán: kiütötte Assistance Moszkvában végzett kemény tárgyalások FIAT, anélkül, hogy feladja egy szemernyi, és végtelenül sürgette beosztottak. „Stop - majd mögé” - és semmi mást. Ezután a korszak Polyakov, már kialakult a „munka vazovskaya”, és ő hangja nagyon büszke. Azt akarta, hogy meghaljon, de nem. Lengyelek egyszer azt mondta: „Meg kell keményen dolgozni. Lassú munkaerő szül gyenge emberek. A kemény, zord körülmények között termelt erős karakter, vannak erős emberek. "
1975-ben a lengyelek elhagyta a VAZ autóipar helyzetét miniszter a Szovjetunió, de a következő években továbbra is igaz, vazovskim személy ilyen jellegű támogatást nyújtó saját utód, ami. Amikor elterjedt Moszkva megérkezett GK Mirzayev, vezető tervezője AvtoVAZ, egy másik történet, hogy kell elhelyezni közvetlenül a termelési elsőkerék-hajtású modell, a lengyelek gondolta (nem ez volt az első beszélgetés), és az ő jellegzetes módon, azt mondta: „E-mail kézhezvétele hogy ez az autó jó lesz . És nem „-, és tegye az átvételi biztonságos. Ezért úgy döntöttem, a sorsa az autó VAZ-2108, amely támogatja a felállás az elkövetkező években. Néhány évvel később a lengyelek kezdeményezték egy új autó a fogyatékkal élők számára - és így volt egy népszerű kedvenc Oka a Szovjetunióban ...
Lengyelek nem funkcionárius, opportunista, a kedvenc a hatóságok. Gyakran előfordul, hogy ment át a szélén, a kockázatos döntéseket nem lehet úgy értelmezni, azért, hogy szeretnék. És bárcsak ott voltak - 1986-ben „elment” a poszt miniszter, gyártását rendkívül nevetséges vád. Azt mondják, hogy később Gorbacsov nagyon sajnálom, hogy kilép Polyakova, de a „vissza” a hajtómű az állam gép soha nem volt. Kimaradt a hideg, Viktor felhívta igazgató Kutenev számunkra, hogy ez a munka, „Te is fizet nekem száz rubelt tesz. De működni fog teljes mértékben a lehetőségeit. "
A képen, MS Gorbacsov 1986-ban tett látogatása során AvtoVAZ. Bal - VN Polyakov miniszter az autóipar, a Szovjetunió
A magas, volt egy szerény, félénk ember. Mindig próbáltam minimálisan látható bármilyen hivatalos összejöveteleken. A többség a fennmaradt fényképek, ő szinte mindig a háttérben, mögötte valaki, néha még a „Rasfokus”. Vezérigazgatója a legnagyobb gyár, a miniszter az autóipar, a hatalmas ország ... Nem szeretem a nagy horderejű beszédet, de a dicséret a kollégák és a fontos emberek, kifejezve, hogy személyesen vagy magánlevelezés, igen nagy népszerűségnek örvend, különösen a végén az életét. A munkások nevezték „papa”: „A papa, és áll az egész mögött” - mondta a tömegből a munkások, amikor üzembe a harmadik szakaszban a rally VAZ Togliatti összegyűjtötte a magasabb hatóságok a Központi Bizottság, a Miniszterek Tanácsa, a területi pártbizottság ...
”...... Nem veszik észre, hogy a WHA már súlyosan beteg, elvesztette a ritmust, a teljesség, csökkentett termelési kultúrát, megzavarja a dob az új modellek, a fertőzött gazdaság a növény. Véleményem szerint egy ilyen helyzetben az üzem ünnepélyes ünnepeljük személyes évforduló ne legyen a helyén ... ajándékok és díszek, valamint a normális működését a természetes növényi a legjobb jutalom a megtett távolságot, nem csak nekem, de azt hiszem, minden veteránok a Volga autógyár. "
_____________________________________________________________________________
"Yaplakal"