Vegyek egy kínai autó
Ma megmutatom, hogy vesz egy kínai autó, ez előnyös-e vagy sem, mi az előnye és hátránya, és kapsz választ más érdekes kapcsolatos kérdéseket a kínai autóiparban.
Ha az úton csak kezdtek megjelenni a kínai autók, néztem őket, kételkedve és egy szép összeg a megvetés. Ennek oka hozzáállás kettő volt. Először is, ez működött sztereotip magatartás szinte minden kínai áruk. És meg kell jegyezni, ez elég tisztességes, mert akkor össze viccet a minőségi kínai árut.
Másodszor, a legtöbb ilyen gép néz ki túl sok költségvetést. Nos, és ha találkoztak az utcán kínai SUV, az utastérben, ahol ült büszkén pocakos és pufók tulajdonosai középosztálybeli fajta, kivéve, hogy nem tekintették hamis.
Azonban az idő telt el, és a termékeket a kínai autóipar az utcán a városaink egyre: Chery, Nagy Fal, Geely, BYD, FAW. És a kilátás ilyen autót egyre szilárd. És nehéz első látásra azt mondani, a kínai vagy az európai autók, csak néhány az új márka.
Elkezdtem csodálkozni a érvényességét az ítéletek kizárólag a vizuális megfigyelés és információk a kategóriába „egy nagymama mondta.” Aztán beszéltem néhány a tulajdonosok és az eladók az alkatrészek, auto szolgáltatások személyzet és természetesen a mindentudó Google. És ez az, amit én találtam ki.
Előnyei a „kínai”
Fiatal kínai autóipar szó robbant be a világpiacra, az ajánlat a vevők átlagos és valamivel kevesebb a jövedelem, vas ló a konfiguráció, amelyeknek az ügyfelek korábban nem is álmodhatott.
Elfogadom, nagyon csábító, hogy vesz egy autót, ami alapfelszereltség légkondicionáló, elektromos ablakemelő, ABS, sőt gyakran légzsák a vezető és az első utas és ugyanaz. Tehát az első „plusz” tettem a csomagot csomagot.
Második a sorban, de nem utolsósorban, a „plusz” kínai autók kapnak azok költségét. Középosztálybeli szedán egy teljes készlet a fenti ad egy hatalmas előnyt az ár az európai autók az azonos osztályba csak alapozzák „töltelék”, nem is beszélve a maximumot. Ez egy erős érv, hogy működik mellett a „kínai”, nem csak a piacon, hanem Európában is.
A harmadik alkalommal, „plusz”, furcsa módon, a minőséget. Igen, a kínai autók - ez nem ugyanaz, mint a kínai vasalók vagy cipő. Bár a cipők is nagyon illik. Ami a minőségi kínai autóipar, persze, nem lehet összehasonlítani a jól ismert francia, német, amerikai márkák, de hagy messze elmarad őshonos a WHA fájdalmat.
Igen, először az utastérben, „kínai”, és volt egy olcsó műanyag jellegzetes szaga, ami nehéz megölni semmit, és illeszkedő panelek értéktelen, és a különbség a testrészét megijedt a szélességük. De idővel ezek a hiányosságok szinte teljesen eltűntek, és emellett a festék már nem luschitsya (az is előfordul), és a test kapott egy jó korrózióvédő bevonattal.
Fontos az is, hogy a szavatossági idő a kínai autók elgurult alig vagy egyáltalán nem kár. Különösen akkor, ha maga a tulajdonos, hogy ő vas ló egyaránt vonatkozik szeretett felesége nászúton. Igen, és a lejárati a garancia válik az ügyfelek kitaytsevladeltsy állomások nem több, mint mások. És akik most vásárol autót egy életen át? Vásárolt, korcsoláyzott néhány éve - értékesíteni.
A negyedik „plusz” tudunk mögött a megjelenést. Bár sok „szakértő”, különösen kanapé, ráncossá orrod, amelyben a kínai tervezők plagizáló. Igen, a körvonalai a legtöbb modell hasonlít a koreai, és időnként, és az amerikai társaik.
De meg kell vallanom, hogy a mi időnkben, hogy dolgozzon ki valami radikálisan új szinte lehetetlen. Igen, és másolat csak néhány elem a szervezetben. És néha látható, és néhány mix. Azaz, ha valami venni az azonos márkájú, de valamit a másiktól.
Öt „plus” lehet a kényelem az utastérben. Beauty ezek az autók nem nevezhető erős. És a drágább modellek versenyeznek tágas még a „amerikaiak”. Az a benyomásom, hogy a keleti szomszédokkal kezdetben célozták ambiciózus európaiak, akik szeretik a nagy autók.
Néhány szó a hiányosságokat
Mivel minden éremnek két oldala van, az nem mond a „hátránya” lehetetlen. Tehát, az első és legfontosabb „negatív”, amelyek azt mondják, az autósok - alacsony aránya az autó. De itt szeretnék feltenni egy kérdést: mit akar a pénz? És különben is, mint mondtam, most nagyon kevés ember vesz egy autót az élet.
A második „mínusz” több jelentős és vonatkozik ez alkatrészek. A probléma az, hogy kap alkatrész a modell a közelmúltban megjelent nehéz és költséges. Meg kell rendelni közvetlenül Kínából. Egy kínai hamis kínai alkatrészek ... Nos, hogy én pont, igaz? Azonban azok számára, márkák, amelyek már gyökeret vert minket (Chery, Geely) vásárolni a megfelelő alkatrész nem nehezebb, mint bármely más autó.
És a „harmadik” mínusz az, hogy eladni a használt „kínai” nehéz. Különösen, ha figyelembe vesszük az alacsony ár kezdetben teljesen új példány.
Így egy egyszerű számítás azt mutatja, hogy vásárol egy kínai autó is lehetséges. Mindenesetre, a négy kerék jobb, mint a két lába.