Tesztvezetés peugeot 408 King „halott” út - tesztvezetés - magazin
Peugeot 408 Picture Nicholas Nazaikinskii, Autonews.Ru
Sedan hatalmas csomagtér, nagy hasmagasság, a felfüggesztés és szívós józan áron - Oroszország, ezek a gépek a kereslet. Francia Peugeot kifejezetten ezekre a piacokra modell megjelent 408 utazási hossza 7400 kilométer, a legundorítóbb utak Oroszország és Ukrajna, ahol az autó szó szerint szétesik, és a „shinomontazhki” és a rögtönzött garázsok gyakrabban utántöltő - a legmegfelelőbb teszt.
Francia újdonság „a feltörekvő országok” alapul kombi Peugeot 308 SW. olyan kicsi, hogy nem nevezhető. Méretek tiszteletet érdemel: 4703 mm hosszú - majdnem 20 centiméterrel hosszabb, mint a „osztálytársak» Kia Cerato. Szerint a tengelytáv (2717 milliméter) limuzin és minden felírható D osztályú bíró, ez az érték y Peugeot 408 több, mint a Volkswagen Passat. 5 mm. Ezen kívül a gép meglehetősen magas - 1505 mm.
A vitában a szépség és a praktikum a 408 th győzelem egyértelműen elnyerte az utolsó. Az impozáns méretei pozitív hatással van a belső tér és a jármű negatívan - a megjelenése. Peugeot 408 külleme, mondjuk, konzervatív. Most már divatos, hogy nem agresszív design, amelyet úgy kapunk, többek között azáltal, hogy csökkenti a méretét az üveg, és 408 az üveg teljes területe 4,95 négyzetméter. De látótávolság kiváló - ülsz, mint az utcán.
Az első ismeretség a „halott” utak Peugeot 408 lezajlott Nyugat-Ukrajnában. Abban az országban, Tarasz Sevcsenko és galuska cseresznye én vezettem a Fehéroroszországból, a német ideális aszfalt vásznon. És itt rájöttem, hogy mennyire helyes választás kiderült, hogy egy autó erre az útra. A második alkalommal fut minősége a gép az úton R228 tetszett Volgograd-Szaratov. Szuszpenziós Peugeot 408 elasztikus gumiból karpális expander, és nem merev. Minden szabálytalanságok, fésű és dudorok az autó áthalad anélkül, hogy észrevette - meglepően függő hátsó fény. Különösen azért, mert a modell egy turbófeltöltésű 1,6 literes motorral merevebb első lengéscsillapítók képest a gép kevésbé súlyos légköri motort.
Feeling bizalom és a stabilitás az úton hozzáad egy szűk kerék klasszikus emlékeztető: autót vezetni, nem egy számítógépes szimulátor. „Bagel” nem forog egy ujjal bármilyen sebességgel, éppen ellenkezőleg, szeretné szorítani szorosan két kézzel, és egyértelműen „húzott” minden alkalommal.
A lehetőséget, hogy felfedezzék a teljes potenciálját a turbófeltöltéses 150 lóerős motorral jelent meg a Kárpátok, a szalagok. Motor - Közös fejlesztési szempontoknak a PSA és a BMW. Korábban ez a tápegység már egy csomó követelések, és a gép, különösen a Peugeot 308 és 3008 kiderült, hogy a gyakori látogatók a szolgáltató központok. Témák áramkimaradás járművek 1,6 Turbo - a legtöbb tárgyalt a fórumokon. De most, ahogy vagyunk afelől képviselői a francia cég, a probléma megoldódott, és a tulajdonosok a turbófeltöltéses Peugeot tartott tervszerű karbantartás obluzhivanie többé a tulajdonosok az autók atmoszférikus motorral.
A fő megkülönböztető jellemzője a motor PSA BMW - a maximális nyomaték 240 Nm 1.400 és 4.000 fordulat. Azonban a szubjektív benyomás, hogy az autó elindul, hogy „húzza” csak 1700 rpm. Hegyi út Peugeot 408 „” nagyon nyugodtan, fáradtság nélkül - a dízelhajtásúaké. Autóval motor nélkül turbinát kell tartani a lendületet a régióban 4000-4500 ezer valahogy hívni a hosszú, meredek emelkedők. By the way, turbosedan ő bizonyult magát „nagyon jól”: gyorsuló dinamika nulláról 70-80 kilométeres óránkénti igazán lenyűgöző és meglepő szomszédok a transport stream.
Alacsony sebességgel és a motor pozitív hatással van az üzemanyag-fogyasztás, ami a különböző 7400 kilométernyi nem meghaladta a 7,8 liter 100 kilométeren. Pótolja az 60 literes tartály volt ritkán - hasznos lehet, ha nem tudja, hány kilométert a következő benzinkút, és hogy ez egyáltalán. Minél több, hogy az 1,6 literes turbómotor az üzemanyag minőségére érzékeny: ha kitölti a 95 m-es osztály Euro-5 benzines vontatási kitűnő volt, de ez szükséges volt, hogy töltse ki az állomáson ismert hálózat a 95. Euro-3, mint a gép jelentősen elvesztette erejét.
Továbbá turbófeltöltéses benzinmotor 150 erők a Peugeot 408 van beállítva, és vékony, a légköri hálózati egységek a 110 és 120 „lovak” és gazdaságos 112 lóerős dízel átlagos áramlási sebességgel 5 liter 100 kilométeren, amelyek hiánya - jelenléte a csak 5-fokozatú kézi sebességváltó .
Sok negatív, mint a tulajdonosok a Peugeot 308 és a birtokosai Citroen C4. kiváltott archaikus négyfokozatú automata sebességváltóval. Most a box felszerelt új cég ZF forgatónyomaték átalakító és más hidraulikus egységet. Ezen túlmenően, ez megváltoztatta az algoritmus váltás autó gyorsabb gyorsuláshoz. De a dinamikus paramétereket Peugeot 408 c légköri motor és frissített 4 lépéses „automatikus” is unalmas: 13.8 másodperc 0-100 kilométer per órában.
Nos, van még egy adaptív hatfokozatú automata váltó, amely párosul egy turbómotor teszi az autót, pick-up, és kiváló választ a gázpedált. Box, persze, nem működik olyan gyors, mint a DSG német, de ezt ellensúlyozza a jó simaságát. 408 egy első hajtómű átutalás minden „száz” 9,6 másodperc.
Nagy hasmagasság szükség csak néhány alkalommal egy évben, és ez nem feltétlenül megvenni a SUV. Egy teszt Peugeot 408 c 17 colos kerekek hasmagasság 178 milliméter - mint a közepes méretű crossover! Például, az Opel Antara még kevésbé - 176 milliméter. Sedan egy margin elég a köves utak és meredek lejtők kavics a félsziget Tarkhankut a Krímben.
Zajszűrés - az egyik legjobb az osztályban. Minőségi burkolóanyagok, valamint a 308, magas szinten. Különösen örvendetes puha előlap, ahol a hasonló dugta ujjait látogatók márkakereskedőknél. Sőt, amikor az autó költeni majdnem a fele életem, szeretnék körül a teret, legalábbis nem bosszús. A kabin 408 kellemes legyen. Claims csak zárja be a pedál szerelés és az első ülések - egy lapos vissza, és nincs deréktámasz. Utasülések és nem állítható magasságú. Döntött hátsó kanapé, tágas, akár magas az utasok képes lesz enyhíteni ülni legalább magas driver. És a törzs a számok - 560 liter! Számára akkor fel egy hatalmas fara. Például, a divat Ford Focus III szedán csomagtér térfogata csak 372 liter.
Audio rendszer a Peugeot 408 egyszerű, anélkül, hogy a multimédia képernyőn, de a képesség, hogy csatlakoztassa az USB - csatlakozó található a kartámaszt. Ellenőrző hangerőt, válthat pályák és rádiócsatornák kötött kiegészítő szár - a kormánykeréken nincsenek gombok. Opcióként a szedán Phantom rendszer áll rendelkezésre egy csúszó érintőképernyős navigációs rendszer térképekkel Navitel. Az ára egy ilyen szép külső - 32 ezer rubel. By the way, tolatóradar csak akkor érhető el ez a lehetőség nem olcsó, de nem is a legdrágább konfiguráció Allure. És ha kell, Parktronic, de a nagy képernyőn, nem akarok fizetni, hogyan kell? Az autó az általános, és manőverezni fordított, mely kizárólag a tükör, ez nagyon nehéz.
Alapvető fogyasztói tulajdonságok, amely felhívja a figyelmet a hazai vásárlók, Peugeot 408, a „helyes”: nagy hasmagasság, robusztus felfüggesztés, a széles motorválaszték, feneketlen törzs, szigetelés, jó minőségű anyagokból kivitelezett. És ami a legfontosabb - 408 megéri teljesen ésszerű arány: Access alapváltozat egy 110 lóerős motorral és kézi váltóval is lehet vásárolni a 549.000 rubelt. Azonban még kondicionáló ebben a konfigurációban kell majd telepíteni, felár ellenében. Következő Aktív végrehajtás becsült 604.000 rubelt: a gép fel van szerelve egy minimális fogyasztói - a légkondicionálás, audio-rendszer, két párna és az ABS.
Cornwall telt az első tesztvezetés Bloodhound Super Sonic - 13 méteres szuperszonikus autó. Auto sikerült, hogy eloszlassa akár 322 km / h-ra 9 másodperc.
Szakértők elemezték az adatokat fellebbezések biztosítók brit vezetők, és kiderült, egy érdekes mintát.