Szűkítő GER-50 mini (he) - Vállalat bűvész (Kazan)

Szűkítő 50 BKO-MINI (Ő), a nyomásfokozó szelep szánt nyomás csökkentésére és felfújt héliummal: latex és fólia ballonok.
BKO-szűkítő 50 van ellátva: egy manométerrel, egy biztonsági szelep, egy hélium ellátási állítócsavart és rögzítését a hajlékony tömlő számára.

Műszaki adatok felszerelés:

• Maximális szívónyomás a hélium a sebességváltó - 200 atm.
• Minimális nyomást hélium a kimeneten a szűkítő - 3 atm.
• Forgatásával az állítócsavar változhat a nyomás a hélium a kilépő a szűkítő gáz a minimális nyomás szintje a sebességváltó bemenő.

A használatának előnyei a fogaskerék.

Szűkítő jelentősen növelheti az inflációs ráta a léggömbök: nem szükséges, hogy folyamatosan csavarja és húzza meg a palack szelepét. Sőt, míg az egyik kar felfújt labda, a második viszont, akkor tárcsázza a fonat (megtakarítás egy kézzel). Nagy sebességű infláció lehetővé teszi a sebességváltót dolgozni 1-2 embert.

Szűkítő lehetővé teszi a munka minden henger: nem ritka palackok „szűk” szelep, növelheti vagy csökkentheti az erőt, hogy csak a férfiak nagyon erős kézzel. Néha találkoznak henger szelepek, amelyek „fogékony” csak kulccsal. Mindez válik fontossá, ha használata fogaskerék: elegendő ahhoz, hogy biztonságosan rögzítse a váltóművet a henger és nyissa ki a palack szelepét és a labdát az infláció csökken, hogy könnyen tolja a leeresztő szelep.

Állandó információkat a rendelkezésre álló összeg a hélium: szűkítő szelvény folyamatosan megjeleníti a raktáron lévő hélium, amely továbbra is a tartályban. Ez lehetővé teszi, hogy ideje változtatni szinte üres palackokat, hogy teljes és ne essen bele a kellemetlen meglepetéseket.

Szűkítő segítségével fújja fel semmilyen labda: fordulatszám szabályozás hélium-készleteket, az alak a szelep és a lehetőséget, hogy csatlakozzon a hajlékony tömlő lehetővé teszi az összes létező típusú felfújt labdák bármilyen méretben.

szűkítő több

A hajtómű telepítése a tartály 40 liter

A sebességváltó van szerelve a palack kupak meghúzása anyát 32. A kulcs a rögzítés lezárt teflon alátét (mellékelt - alátét 2).

Telepítése előtt a sebességváltó biztosítja, hogy a rögzítő csavart szorosan nyomja a korongot, és ha szükséges, - húzza meg a csavart.

Szigorítása hollandianyában kell tartani a sebességváltó, úgy, hogy nem forog az anyával. Nem ajánlott, hogy a hajtóművet a mérőeszköz vagy leeresztő szelep.

A telepítés után, akkor ellenőriznie kell a tömítettségét. Erre a célra, a palack szelepet kinyitjuk, és héliummal töltött szűkítő. Ezután zárja el a szelepet, és nézni a nyomtáv. Ha a melléklet lezárjuk, majd a nyomásmérő van rögzítve, ha a tapadás „méreg” a szelvény olvas nyomásesést. Ebben az esetben szükség van, hogy húzza meg az összekötő anyát.

Telepítése a fogaskerék 10 henger az L

Minden henger 40 menetes kapcsolattal L 3/4”, egy megfelelő hajtómű kapcsolatot. Hengereinek 10 liter (vagy 5 L) lehet kapcsolódási 3/4" (ritka) vagy a csatlakozás egy 20 mm átmérőjű (leggyakrabban). Telepíteni szűkítő hengereken metrikus használt mellbimbó.

Kapcsolás szorosan szerelt szelep, és a külső kuplung csatlakozás beállítva a fent leírtak szerint.

Hogy lezárjuk a hüvely és a palack szelep használt gumitömítések vagy fluortartalmú tömítőanyag (FUM szalag).

Amikor nyitva a palack szelepét fogaskerék mérő mutatja a nyomás a bemeneténél a hajtómű, azaz a nyomás a hélium ballon. A hélium nyomás egyenesen arányos a mennyiségét hélium a ballonban. Például, ha teljesen töltött ballon szelvény jelzi értéke mintegy 15 MPa, és ha a ballon marad csak egyharmada hélium, a nyomtáv megmutatja értéke körülbelül 5 MPa.

Ha során az infláció a ballon nyomásmérő esik, és ismét felkel után az infláció, az azt jelenti, hogy a palack szelepét nem teljesen nyitott.

Fűtés A ballon alakulhat ki, ha a tartály nincs megfelelően beállítva: a nap vagy fűtőtest közelében, vagy a helyiség, ahol a léggömb tűz üt. Amikor a hőmérséklet emelkedik, a gáz nyomása a hengerben növekszik, és ez ahhoz vezethet, hogy a megsemmisítése a tartály, vagy akár egy robbanás. Ennek megakadályozására a szelep el van látva a sebességváltó.

A biztonsági szelep nyit, és vérzik hélium a hengerből, amikor bemeneti nyomáscsökkentővel eléri 160 atm.

A fő feladata a sebességváltó - csökken a nyomás a hélium fecskendeznek a gyöngy tekintetében a nyomás a hélium tartalmazott a hengerben. A méretcsökkentést (csökkentése) a nyomás által meghatározott helyzetben állítócsavar. Forgatásával a csavar óramutató járásával megegyező irányban - nyomás injektálunk a ballont nőtt, és elforgatásával a csavart az óramutató járásával ellentétes irányban - csökken.

A nagyobb nyomás a labda, annál gyorsabban fel van fújva. Felfújt ballonok latex, hogy növeljük az inflációs sebessége beállító csavar kell óramutató járásával megegyező. Fólia lufi ajánlott felfújja lassan - fennáll annak a veszélye peredut labdát, mint Fólia lufi nem vetjük alá (peredutye fólia léggömbök nagyon hangos robbanás). Ezért felfújódik fólia léggömbök, az állítócsavar kell forgatni az óramutató járásával ellentétesen.

Leeresztő szelep cselekvésre sarkallni (orrfutó) működik egyszerű: kattintson az orr és a sebességváltó biztosítja a hélium, engedje az orr és a hajtómű leáll ellátó hélium.

Az orrfutó kerül a nyakán a labdát, és a hegye van nyomva. Miután a labda teljesen felfújt, akkor el kell távolítani a kiöntő.

Latex ballont egy időben 2-3 másodpercig. Fólia lufi, eleinte szinte teljesen felfújt; naduvka végső fólia léggömbök végzünk több rövid megnyomásával kiöntő, állandó feszültség teszt a felfújható ballon.

Felfújni a nagy golyó (36 „vagy több) szelep szállítás nem használják. Erre a célra a nyomáscsökkentő mellékelt flexibilis tömlő és szabályozott etetési hélium által forgó henger szeleppel.

Tilos a közlekedés, és végrehajtja a léggömb telepített felszerelés. Egyébként nagyon nagy a kockázata a tény, hogy a nyomásfokozó szelep. Valve most leszakad bármely véletlen mozgását a henger. Levágta szelep nem lehet javítani, ez csak a változó, és a költségek mintegy negyedét az árcsökkentés felszerelés.

Eltávolításához a sebességváltót a kádból, a következőképpen kell eljárni: Zárja a palack szelepét; engedje nyomást a szűkítő megnyomásával a nyomóoldali szelep; csavarja le a zárt anya, tartsa a sebességváltó.

Amikor telepíti a henger nem ajánlott, hogy tartsa a hajtóműnél a mérőeszköz vagy a leeresztő szelep -, mert ez károsodását okozhatja, hogy a hajtómű (sebességváltó kell tartani csak a test).

Kerülje fúj a váltó; teljesen ki kell zárni csepp sebességváltó - amelyek károsodását eredményezheti, hogy a váltó.

Ha hajtómű „méreg” a gázt, akkor nem próbálja meg önmaga megjavítani - éppen ellenkezőleg, minden fogaskerék hiba, ajánlott küldeni a szolgáltatónak javításra vagy cserére.

Miután feltöltötték léggömbök kezelt jármű Hi-Float, feltétlenül meg kell tisztítani sebességváltó (törlőkendő tolja szelep nedves ruhával). Ellenkező esetben azt jelenti, Hi-Float szárítja és alkot éles sorja, ami károsíthatja a labdákat, később felfújni.

Amikor a tartály kiürítésére nem az állítócsavart nyomatékosan csavarja - ez vezethet a kellemetlen következmények változtatásával az üres palackot a következő: a hajtómű kezd „lőni” a héliummal. Ha a tartály majdnem üres, ajánlott, hogy távolítsa el a sebességváltó, és megemelve lufi előtét nélkül. Ha kell felfújni fólia léggömbök majdnem üres tankkal, akkor is ajánlatos eltávolítani a sebességváltó és fújja fel a léggömb egy adapteren keresztül. Az állítócsavart fogaskerék mindig közelében található a középső pozícióba.

A növény gyártó nem tudja meghatározni az élettartam a hajtómű. Tapasztalataink szerint a működését ezek az eszközök, azt mondhatjuk, hogy a hajtómű működik rendesen működött legalább 3 évig, minden gond nélkül.

Megszokni, hogy a sebességváltó - azonnali: bárki, aki megpróbálta felfújni a golyó forog szelepet, majd megpróbálta felfújni a labdákat, ha megnyomja a vezérmű, azonnal megérti a különbséget: a munka irányul sokkal kényelmesebb és egyszerűbb.