navigáció jogszabály
A törvény megjelent, egyrészt, a fajta támogatása az angol kereskedelmi flotta, másrészt - a megsemmisítése a holland bajnokságot a tengeren. Navigáció törvény meghatározza, hogy az áru Ázsiában, Afrikában és Amerikában is importált az Egyesült Királyságban csak olyan hajókra, amelyek állampolgárai által birtokolt, Nagy-Britannia, valamint a személyzet kell állnia legalább 3/4 brit alattvalók; Európai árut lehetne behozni a brit bíróságok vagy a bíróságok az ország, ahol az árukat, vagy a kikötőkben, ahol tudtak betölteni az első hajó. Behozatalát sózott hal Angliában és a kolóniák csak akkor megengedett, ha az beakadt a brit bíróságok. Végül, a kabotázs kizárólagosan nyújtott angol bíróság.
Ez a törvény annyira aláásta a közvetítésre holland tengeri kereskedelem vezetett az első angol-holland háború (1652-1654). Röviddel azután, hogy a kiadvány a navigációs törvény intézkedést felfüggesztették, mert a háború Spanyolországgal. de már 1660-ban (a Charles II) folytatták, jelentős módosítások témához, főleg, a kereskedelem az telepeket. Azt találtuk, hogy az összes árut a kolóniák először lépjen English Harbour; kolónia termékeket csak akkor lehet szállítani brit hajók; áruk Oroszországból és konkrétan megnevezett áruk Európából (felsorolt cikkek), a tűzifa, só, dohány, hamuzsír. olívaolaj, len, kenyér, cukor, bor, ecet, stb .. lehet behozni csak Angliában, és csak az angol bíróságok.
Az érték az Egyesült Királyságban
Az értékelés, megadva a navigációs cselekmény közgazdászok, egészen más. Támogatói szabadkereskedelmi úgy ítélte meg, gátolja a gazdasági fejlődés Anglia; mások elismerték nem volt mentes érték mind gazdaságilag, mind politikailag; protekcionisták, beleesik a másik véglet, hívei a szabad kereskedelem tulajdonított összes sikerek a brit tengeri kereskedelem navigáció aktus. A. Smith, bár ő tekinthető Navigation Act káros külkereskedelem azonban hívta a legbölcsebb kormány jogszabály, mert a politikai jelentőséggel bír. Végül Navigation Act kétségtelenül hozzájárultak az angol tengeri kereskedelem a korban, amikor a kereskedelem és a sötétkék Anglia volt még gyerekcipőben járnak, és szükség védőintézkedéseket. Elérésével fölénye kereskedelem és az ipar, Anglia már nem szorul ilyen intézkedések.
Érvényesíteni a navigációs törvény állítólag parancsnokok katonai hajók a kikötőben vagy a tengeren: ők a jogot, hogy ellenőrzés a külföldi hajók, így a gyanú felelős csempészet. A szöveg a navigációs törvény tartalmazza alapokmánya az Admiralitás, és mindig kéznél van, hogy ellenőrizze gyanús hajók kapitányai. [2]
Az írás ezt a cikket az anyagot a Brockhaus és Efron Encyclopedic szótár (1890-1907).