Miért „priusza” kerülnek a zuhatag
+10 Pandur / (Pandur pite) / Miért „Előzetes” hozott a zuhatag
Alábecsülte autók a Kaukázusban, mint mindenhol, de Pyatigorsk - divatdiktátor. Itt tudom, miért „Lada Sedan” - nem padlizsán és mi van a női sarok
- Először is, a jelenlegi „Lada” ne kerüljön a padlizsán színű. Vannak lila „Priory”, mint a film Timothy, és ez a garázsban ott, de ez nem tiszta padlizsán, amely lehetővé tette a „hét” és a „kilenc” A kilencvenes években. És kaukázusiak konzervatív, mint a fekete-fehér gép.
- Másodszor, alábecsülni az autó, nem vágja a rugók és rugók.
- Harmadszor, Timothy „sztrájk szikra” rendszeresen, hanem ültetett „Lada”.
Felsorolja a „hibák” a híres klip Timati „Lada szedán padlizsán” Roman Lisyanskii, az egyik legfontosabb szakértők a tuning a kaukázusi: több száz autó áthaladt a kezét, ő Pjatyigorszk autóját központ «VIP stílus Customs» (igen, mi az kaukázusi jel szó nélkül «VIP»).
Ideális hét centiméter
Észak-Kaukázus - „Mekkája” alulértékeltek autók. A Pjatyigorszk tuning központok - szülőföldjüket, ez az, ahol a divat származik, hogy az autó „a zuhatag.” A város még egy mozgás szerelmeseit tűzött auto - BPAN ( „autó nélkül nincs leszállás”). Nyár a üdülőövezetben, a Lermontov csomópont, több tucat tuning szépségek sorakoznak szinte minden este. A tulajdonosok The In Crowd: kommunikálni, mérik tuning.
A frissítés a Pjatyigorszk megy az egész Kaukázus, különösen gyakran a dagesztáni. Előfordul, hogy a Moszkva, a szomszédos Krasznodar és Rostov - ott drágább. Ahhoz, hogy „ültetett” autók szakosodott számos automatikus központok és sok mester privateers, kész kis pénzt visszarúgáskor tavaszi termés egyenesen a garázsba.
Hasmagasság gyári személygépkocsik - 15 cm. Divat kaukázusiak úgy vélik, hogy az ideális autót kell fölé emelkedik az aszfalt közepén sarok női cipő - 7-8 centiméter. Természetesen minél kisebb a hűtő, hanem egy kisebb emelkedés kényelmetlen utazást.
Három módon, hogy „fel” az autó, a római mondja.
- Először is, a legegyszerűbb és legolcsóbb - a gyárilag rugó. Nem tehetem. Tehát, hogy a garázsban mester vagy maguk a gyerekek: végy egy daráló és vágott. Minél nagyobb a vágott, az alsó a gép. A legfontosabb dolog -, hogy kiszámítja a megfelelő magasságot, hogy ne ölje meg a testet az ütésektől és a durva utakon. Mester átveheti a feladatot mintegy ezer rubel. Ennek eredményeképpen, a test magassága nem állítható - mint a vágott és utazást. Ha fáradt, meg lehet vásárolni, és új források.
A második lehetőség -, hogy hozzanak egy csavar helyett a gyár lengéscsillapítók felfüggesztés lehetővé teszi, hogy állítsuk be a testet a közúti. Megéri mintegy 15 ezer. Opció népszerűtlen, mert tart sok időt és erőfeszítést igényel. Ha valaki elmegy a tuning center, már úgy dönt, légrugózás. Bár drágább, de sokkal érdekesebb.
- Légrugózás - egy olyan rendszer, amely megköveteli a rendszeres pótalkatrészek gyári rugózás, mint például a rugók laprugók, pneumatikus hengerek. Előnye, hogy be lehet állítani a magasságát a távirányító segítségével, anélkül, hogy elhagyná az autót. Proceedings of ilyen felfüggesztés - 12-18 cm. A város mehet alacsony clearance és ha szükséges, át az akadályt, vagy hegyet mászni -, hogy emeljék a gyárba.
Öröm között 55 ezer felett. Van is egy másodlagos piac, ahol lehet kapni féláron. Akkor vegye fel hitelt - műhelyek együttműködő bankok.
Az árak, az úton, nőttek, és a válság sújtotta piacon alábecsülte az autót. Az a tény, hogy a felfüggesztés őket amerikai és az európai, valamint vásárolni őket dollárban és euróban. És a dollár és az euró jelentősen nőtt. A technológia a termelésük, elvileg egyszerű, de Oroszországban, hagyja, hogy a légrugós csak a buszok és teherautók. Még kaukázusi autógyárak, amíg el nem vehettünk a termelés megszervezésének olyan népszerű itt eszközöket.
American Ponte meredekebb kaukázusi
Divat az alacsony állítsa be a készüléket ment az Egyesült Államokban. Az amerikai diák blokkok felét az autók - hangolt, római mondja. Az Egyesült Államokban, megtanulta, hogy légrugós diákként - ment oda egy-két alkalommal fél évre szóló csereprogram, ahol tanult, hogy egy mérnök az autó javítási Pyatigorsk Műszaki Egyetemen. Az első út volt pincérként dolgozott egy étteremben, és csak nézett érdeklődéssel drága hangolt autók az utcán. Megérkezett a második alkalommal, már tudta, hogy mit akar, és ment, mint gyakornok, hogy egy helyi autofókusz. Milyen gépeket nem csak hozta a frissítés, római mondja. Ford drága Lamborghini.
Oroszországban csak egy hit, dedikált alulértékeltek kaukázusi „prioritás” - „Lada szedán padlizsán” Amerikában szerint a római, a tömeges népszerű rap recitativo, amelyben az említett tendencia az alacsony földet.
- Amerikában van egy kultikus autó. Ha az orosz városok Jármű és ott - „Ponta azt jelenti:” módja annak, hogy kitűnjön. Mivel a Kaukázusban, de még nagyobb mértékben. Mindenki szeretne egy jó autó. Mindezek alapján született a stílusok és irányzatok.
Számos alapvető stílusokat. "Hello flush" - a hagyományos amerikai stílusban. Ez a légrugózás, és egy nagy átmérőjű kerék, nagy kiálló lemezek. „Buppi” - japán stílus: a drága autók az osztály hozott légrugózás és nagy kerekekkel. „Stans” - légrugós és a külső lejtőn a kereket, mint a számítógépes játékok a versenyautók. A Kaukázusban még nem ismerik a stílusok - csak azt, „hogy az autót a pneuma”, hogy szép. Néha mellett, fel a nagy kerekek - a SUV-ok. Kísérletezés autórádió, tonizáló, megváltoztatják a bőr az utastérben, hozzáadunk lóerős motor. Néha tuning meg drágább, mint a költsége az autó.
- tettem a légrugózás a „Hét”, az ára - az erő 40 ezer rubel, és a rendszer költsége $ 80.000. Gyakran alábecsülik a „Priory” - ezek népszerűek, mert olcsó. Mintegy 70% -át az autók, amelyekkel dolgozom - az orosz autóiparban, de alábecsülni bármilyen autót. Telepítettem a légrugózás a Mercedes, Audi, Toyota, BMW, Lexus ...
Machine - élettárs
- Az ügyfeleim - a fiatal férfiak 18-30 év. Lányok kevesebb, de valahogy fel ügyfél a légrugós az Audi A5. A legtöbb rajongó az alacsony meghatározott gépek - diákok a gazdag családok, de jön és irodai foglalkozások, és a srácok, akik a földeken dolgoznak. Néha tuning bemutatni. Most visszaállítani a Jeep Wrangler 93. év, hogy helyébe egy erősebb motor, légrugózás, automatikus hang hatékony és teljes helyreállítás - az apa megparancsolta fiának ajándékba a 18. évfordulóját. A Kaukázusban, mondja is van kultusza szép autók, de nem ugyanaz, mint az Egyesült Államokban. A gép egy különleges kapcsolat. „Mint egy élettársa” - nevetett Roman.
- Figyeljük meg, hogy hány autómosók? Még ha valaki nem szívesen tuning - piszkos autó nem szenved. Mindent meg kell ragyogni. Mivel az alacsony beállított autók - ez a ventilátor! Hogyan magyarázza ... Valaki egy ejtőernyős ugrás, hogy valaki játszik biliárdozni, és vannak emberek, akik számára az autó - ez egy hobbi, és egy játszótér a kreativitás. Ez jobb és szórakoztatóbb, mint sört iszik az udvaron! Még itt egy kis város, mindenki ismeri egymást. Szokatlan autó - oly módon, hogy kifejezzék egyéniségüket, hatni.
Ezt a gyönyörű autók, mint a lány. És ha, mondjuk, adjunk a motor lóerő, hogy gyorsítsa az egyenes út - így általában.
Miután az autó közepén a római hónap dallam „Priora” srác Ingusföldön, ahogy annyira aggódik kocsijához, ami jön minden nap, és figyelte a folyamatot.
- De most kérni valaki az országban, ami a fekete „prioritás” a számok 009 - mindenki tudja! Ezek a gépek magára a figyelmet. Ha kihagyja a felfüggesztés alacsony a város, az emberek jönnek, és megkérdezni, „Hogy jöttél?” Egyszer én vezettem a kocsit a járdára, és „fel a zuhatag.” Mikor körül visszatért a már összegyűlt emberek - olyan, megvitatása, hogyan csináltam - nevetett Roman.
A művész Taus Mahachev az ő művészeti projekt
Nos hol a politika? Nem tudom. Sikerült néhány gép sportolók, művészek. Mégis, a fiatalok jobban szereti a légrugós.
Strassz elment, „klasszikus” maradt
Autók a kaukázusi nemcsak alábecsülni, de emellett hajlamosak túlbecsülni. Van népszerű hegymászás, van egy csomó szép és járhatatlan helyeken, és minden tuning center felkészülhetnek az SUV off-road expedíciók. A római műhelyben jelenleg három ilyen autó - a Toyota, festett katonai stílusú „mező” és a Toyota Tundra. Ha az alacsony készlet autók - a szenvedély a fiatalok, az ügyfelek „harminc” hozza SUV, és kérte, hogy azok magasabb.
- Niva mi eltúlozni egy kis kirándulásra a vadászat és halászat. És az Toyota Tundra munkát komolyan, a gyári magasság - 25 cm, akkor emelje fel a 40-50 centiméter. Egy ilyen gép átadhatja a hegyi folyók és a szennyeződéseket. Két lehetőség van túlzás: telepítés liftkomplektov és légrugózás állítható. Emelje hézag költségek annyi, mennyit és alábecsülni. By the way, a divat a túlzás autók Oroszország már - a 90-es években gyakran felmerül a hátán a „nyolcas” és a „kilences”.
Ha a divat a SUV magas vissza szuszpenziót, a divat a közepén a nulla csillogás - strassz, fényes bevonat, festékszóró - így a közepén a nulla és maradt. „Aztán a ruhák voltak ilyen tendenciák - emlékszik ezeket strassz nadrág és ing? Ma már nem népszerű, szerencsére, „- így tuning regénye az egyértelműen nem mindenki számára.
- Most a kereslet tartják a hónap tyuninguem 5-6 autó, függetlenül az évszaktól. Bár a tél - a szezon „garázs munka,” mindenki akar készíteni az autót a tavasszal és nyáron. A melegebb hónapokban a dél-fesztiválok hangolt járművek - tavaly rendeztünk egy eseményt Pyatigorsk autósok összegyűjtött szerte a kaukázusi és a Déli szövetségi körzet, körülbelül 150 autó. Az idei fesztivál lesz megismételni. Divat halad, és nem előfeltételei - éppen ellenkezőleg, egyre nagyobb az érdeklődés a légrugózás. Között az új trendek - ez lett több megrendelést túlzás SUV.
A regény folytatódik a szokásos „Priore”, de ez egy igásló, ez fogja eladni. Korábban ő alábecsülte az autó, „hívókártya” saját üzleti - hangolt Nissan 350Z a stílus „Hello flush”: légrugózás, ezüst kerekek nagy polc. Nemrég eladta Vlagyikavkaz. Mondja kielégült kísérletet ezzel a géppel. Ki lett érdekel másik projekt - helyreállítása GAZ-24 ( „Volga”) 1979 kiadás. Míg oldkar állt a stúdióban polurazobrannom állapotban.
- Klasszikus autók tuning - "penny", "nyolc", "Volga". „Építőanyag” ilyen gépek érdekesek, ez mindig egy hosszú és ambiciózus projekt. A „Volga” lesz a showpiece - fesztiválokra. Ez légrugózás, a nagyobb kerekek és lemezek, automata sebességváltó. Szin - fekete. Azt hogy a motor a Toyota Supra 300 lóerő. És a légkondicionáló, automatikus hang jó, szép szalon - Roman álmok.
Azt mondja, a költségek egy ilyen projekt nehéz megtalálni, és mennyi munka késni fog - nem ismert. De az idő és a pénz egy profi álom nem kár.
- Tuning - ez a kreativitás. A legfontosabb dolog ebben a szakmában -, hogy ne veszítse el a szenvedély és a vágy, hogy nem a kreatív dolgok.