Korai gyújtás - big enciklopédia olaj és gáz, papír, oldal 2
előgyújtás
A túl korai gyújtását az égési folyamat kezeli, hogy teljesen véget érkezése előtt a dugattyú. Ebben az esetben a területre, amelyet a hurkok, egyenértékű negatív munka, mint a horog nyomó már égett gázok fordított több munkát, mint kapunk bővülő őket. [16]
Túl későn vagy korán gyújtás káros hatással a motor működését. Nagyon késői gyújtású belső égésű elegyet történik növekvő mennyisége és csökkentett nyomású gázt a hengerben, és így a motor teljesítmény és a hatékonyság csökken. Ebben az esetben, az égő a keveréket a hengerben történik az expanziós ütemben, hogy okoz súlyos motor túlmelegedését. [17]
Túl későn vagy túl korán gyújtást. [18]
Általánosságban elmondható, hogy a korábbi a gyújtás (rögzített érték a légfelesleg tényező) csökkenti az égési időtartam a 10 - 90%, mint korai kezdetű égésű E fázis vezet, hogy kisebb a csillapítás a turbulencia a hengerben. [20]
Amikor dolgozik korai gyújtás lehetséges meghibásodását a hengerfejtömítés, burn-out dugattyúk és szelepek. Csakúgy, mint a korai és késői gyújtás csökkentett motorteljesítmény és a hatékonyságot. Súlyos kopogás vagy rossz gyújtást leolvasóegység állítjuk elforgatásával a forgalmazó burkolat révén dió oktán-korrektor mozog a nyíl a felső lemez a skála az irányt a jel -, amikor az erős detonációs vagy oldalsó megjelölés - J - gyenge injectivity. Enyhén gyorsan eltűnő detonáció hirtelen gyorsulás megrakott autó show korrigálja a gyújtást. [21]
A motor a túl korai gyújtás is kóros, a motor túlmelegszik (de kevesebb, mint a késői gyújtás), és annak vastagságát csökkentjük; nem tölti be a főtengely gyorsan kifejlődik a nagy számú fordulat, de rosszul veszi terhelés - motor teljesítményét terhelés alatt kíséri fém ütésektől; miközben csökkenti a fordulatszámot a motor instabil, és nem fogadja el a kis sebességű; fajlagos üzemanyag-fogyasztás növekedését. [22]
Ha egy nagy előre (előgyújtást), a gáz nyomása az lesz, hogy engedélyezi a dugattyú felemelkedik, amely leküzdeni a nyomás a elégetett üzemanyag idő előtt. A motor teljesítménye így csökkenti; alacsony sebességnél is stabil, az üzemanyag-fogyasztás növekedését; gáz fúj egy dugattyú mozog-e fel, és oka csillapítás leszállás dugattyúcsapszeg tömítést babbitt főtengely csapágyak, a hajlítási a rúd az összekötő rúd és egyéb hibák. Csakúgy, mint a korai és késői gyújtás a motor kopás növekedésével. [23]
Az üzemi hengerek túl korai gyújtás jelennek alakult ki egy közös zaj zörget egység kapacitását és a fordulatszám csökken. [24]
Ez jelentősen megnövelte a korai gyújtás knslorodogazo zónák keveréket a diffúzor reaktorokban. [25]
Major hiba: túl későn vagy korán gyújtást. gyújtáskihagyás egyedi hengerekben vagy megszüntetését dugók. [26]
Rossz a motor és a túl korai gyújtás. Ebben az esetben, az éghető keveréket meggyújtja idő előtt, és drámai módon megnöveli a gáz nyomását megérkezése előtt a dugattyú a felső holtponti (TDC), amely jelentős mértékben akadályozza a dugattyú mozgását. Csökkentett teljesítmény és a motor hatásfokát, és a munkaterhelés kíséri a kopogás és a megnövekedett hő. Alapjáraton a motor instabil. [27]
Mi elsősorban a motor működését egy túlságosan korai gyújtást. [28]
motorteljesítmény csökkenés következik be a túl korai gyújtást. amikor az éghető keverék begyullad idő előtt és a gáz erő hat a dugattyú felé, amely felé mozdul TDC. [29]
Milyen hatása kíséri a motor működése túlságosan korai a gyúlékony keveréket. [30]
Oldalak: 1 2 3 4