Felépítése és működési elve a dízelmotor Videó
Ha néhány szóban leírni a működési elve a dízelmotor, azt lehet mondani, hogy ez nagyban függ a nyomás, amely az égéstérbe. Ellentétben a benzinmotor nem nagyon: van még egy blokk és a hengerfej és a fúvókák, amelyek némileg hasonló használt injektor üzemanyag-befecskendező rendszer. Az egyetlen jelentős különbség - az üzemanyag-levegő keveréket nem lángra a szikrát, amely ugrik az elektródok között a dugót, és a hatalmas levegősűrítés, amely fűti és begyújtja a dízel üzemanyag. Mivel nagyon nagy nyomást henger, a szelepeket kell ellenállni nagy terhelésnek. A dízelmotorok leginkább használt teherautóval, de gyakran megtalálható és könnyű járművek futó dízel.
Mivel a motor jár dízel
Gyújtás az üzemanyagot a dízelmotor
Az alapot a dízelmotor kompressziós gyújtású üzemanyag. Ahol a dízel üzemanyag belépő égési kamra kapcsolódik a fűtött levegő. Ez a különbség a kialakulását keveréke benzinmotor - dízel üzemanyag és a levegő az égéstérbe érkeznek függetlenül azonnal összekeverjük gyújtás előtt. Először jön egy bizonyos mennyiségű levegőt. Amikor zsugorodik, akkor kezd felmelegedni (körülbelül 800 fok). A tüzelőanyagot a hengerbe nyomáson 10 és 30 MPa. Aztán lángra. A munkahelyen van egy nagy a zaj és a rezgés szintje elég magas. Erre az egyszerű funkciót a legkönnyebb megkülönböztetni az autó dízelmotorral. By the way, a design gyertyák még mindig ott van, hogy a cikk csak azok egészen más. Ezek nem gyulladnak a keverék, egy égéskamrát melegítjük télen könnyebben indul a motor. Ezek az úgynevezett - világítani.
Vannak mind a két és négyütemű dízelmotorok. Az utóbbit használják a legtöbb autó és a munka ebben a módban:
- Szívási ütem.
- Ez akkor fordul elő a sűrített levegő és az üzemanyag-befecskendezés.
- A robbanás az éghető keverék, a dugattyú lefelé mozog, így a munkaütem.
- Termelt kipufogógázok, az elején az első intézkedést.
Izzógyertyák dízelmotor
Néhány évvel ezelőtt a dízel üzemanyag alacsony költsége, így a megtakarítások tulajdonosai a dízel autók jelentős volt. De itt van a felújítás, például sokkal drágább, ellentétben a benzinmotor. És a dízelmotor egység a legtöbb autósok nem ismerik.
Milyen típusú dízelmotorok vannak
Ha az elválasztást a tervezés, lehetséges kiosztani összesen háromféle:
- Motorok amelyből osztott égéstérbe. A lényeg egyszerű - az üzemanyag-levegő keveréket nem közvetlenül az égéstérbe. Kezdetben úgy beleesik egy külön rekeszben, az úgynevezett örvénykamra. Ez a kamera található, a hengerfej. Között az égéstérbe, és a rekesz egy kis csatornát. Ez az örvénykamrában levegő tömörített nagy nyomás. Következésképpen, ez lenne fűtési és a gyújtás a tüzelőanyag javul. Az ugyanabban a tárolóban kezdeti gyújtást a tüzelőanyag bekövetkezik. Ezután a folyamat simán már a fő égéstérbe.
- Mivel az égéstérbe nem oszlik rekeszek. Ezek a motorok maximális zajszint, de kevesebb üzemanyagot fogyaszt. A dugattyú a kis lyukak, amelybe az üzemanyag elegy belép. Lángra ez közvetlenül a dugattyú fölé, akkor az erő a robbanás lefelé tolja.
- A pre-DIC van a szerkezetükben egy dugó előkamra. Belőle a fő égéstér több vékony csatornák. A legtöbb jellemzői a dízelmotor az ilyen típusú (zaj erőforrás toxicitás, az üzemanyag-fogyasztás okozta rezgés, energia) függ a csatornák száma, a vastagság és alakját.
Diesel injektor
Fő összetevői a tüzelőanyag-ellátó rendszer
Azt mondhatjuk, hogy a tüzelőanyag-rendszer - az alapja a dízelmotort. Tart alatt egy előre meghatározott nyomáson a tüzelőanyag az égéstérben. És szükség van szigorúan meghatározott mennyiségű dízel üzemanyag és a levegő. A fő elemei a rendszer:
- A szivattyú (nagynyomású üzemanyag-szivattyú).
- Üzemanyag szűrő.
- Injektorok.
Lásd még: Hogyan lehet módosítani a generátor szíj feszítő görgő
Tekintsük a készülék dízelmotor üzemanyag-ellátó rendszer részletesebben.
Nagynyomású üzemanyag-szivattyú
Az autó, ami ma is látható az utakon, a fő, telepített szivattyúk a következő típusok:
- Distribution.
- Dugattyú (sorok).
szivattyú funkció, hogy az üzemanyag a tartályból, és közvetíti azt a fúvókákat. Ahol működése függ sok paramétert, köztük a levegő nyomása a turbina, a fordulatszám, a főtengely és a többi. A fő különbség a szivattyúk telepített közönséges benzin autók abban a tényben rejlik, hogy a szivattyú a dízel motor van szükség, hogy egy sokkal nagyobb üzemanyag-nyomás annak érdekében, hogy még mindig nem tudta beadni közvetlenül az égéstérbe, ahol a már tárolt nagynyomású levegő.
A nagynyomású üzemanyag-szivattyú a dízelmotor
üzemanyagszűrő
Minden motor, amelynek saját, pótolhatatlan, a szűrőt. Ahogy a neve is mutatja, ez kell tisztítani a gázolaj jön a tartályból. Ők lesznek fogva, minden, még a legkisebb részecskéket. Azt is eltávolítja a rendszerből a felesleges levegőt és a nedvességet.
üzemanyag-befecskendezők
Nagynyomású szivattyú erős kapcsolatot a fúvókákat. Ez a két elem határozza meg, hogy a tüzelőanyag-bemegy az égéstérbe időben (és meg kell permetezni a pillanatban a dugattyú a felső holtponti). A design a modern dízelmotor használja az alábbi típusú fúvókák:
- Multi-lyuk.
- Betűtípus, amelynek forgalmazója.
Forgalmazó fúvókák felelős az alak a fáklya, az üzemanyag egyenletesen szállított az égéstérbe és a gyújtás történt leghatékonyabban.
Előmelegítés és a turbina
A turbina a dízelmotor
hidegindítási rendszerre van szükség, hogy felmelegedjen, mielőtt beindítja a motort. Mint már említettük, az égéstérben gyertyák, hogy a munka jellege forrasztás - ott található egy spirál hatására elektromos áram melegítik legfeljebb kilenc fok. Minden belépő levegő az égéstérbe melegítjük túl. Egy ilyen rendszer azonnal aktiválódik megkezdése előtt és után kikapcsol tizenöt másodperc után a motor beindult. A folyamat során nem vesz részt. Ezzel a rendszerrel a rendkívüli hideg könnyebben indul a motor (kivéve, ha a dízel üzemanyag a tankban, és az üzemanyag nem fog zselészerű megjelenés).
Lásd még: A lehető hangtompító autók kezüket
De turbófeltöltő rendszer jelentősen növelheti az elektromos motor által termelt. Ez akkor fordul elő, mivel az intravénás nagy mennyiségű levegőt. Ennek eredményeként, az égési folyamat jelentősen javult. Ahhoz, hogy a levegő nyomás alatt bármilyen üzemmódban, létrehoz egy speciális turbófeltöltő. Vegyünk egy általános elrendezése a turbina dízelmotor. Turbine - jelentése két lapátkerék a tengelyen helyezkedik acél. És az egyik lapátkerék található a kipufogócsonk és a kipufogógázok letekerjük. Amikor a tengely elkezdi adni a forgómozgást a második lapátkerék található már a szívócsőbe. Segítségével a kiegészítő levegő nyomás jön létre, a beszívott traktusban. turbófeltöltő rendszer zárt öntöttvas ház. Mint minden motor lakást kopásnak van kitéve. Momentum járókerék nagyon magas, emiatt, és elpusztulnak. Turbinaház az alakja a cochlea, így bekövetkezik komplex mozgását a gázáram vezetés a teljes mechanizmus nyomás alá. A gyártás a turbina nagyon fontos precíziós öntés és felszerelése minden alkatrész.
ahelyett, hogy a következtetés
Viták az előnyei és hátrányai a dízelmotorok hang bevezetése óta. Nem lehet azt mondani, hogy ez egy dízelmotor a megfelelő választás. Válassza ki, hogy egy autó dízelmotorral - a határozat még mindig mindenki vesz magának. Ezért szükséges tudni, hogy a dízelmotor különböző terhelések és bizonyos éghajlaton.