Share tapasztalatok gyakran ismételt kérdések és válaszok
... rögzíti a válaszokat a leggyakrabban a gyakran ismételt kérdéseket. Long megígérte, hogy nem, és végül begyűjtött egy ököl, és minden festett :) Szóval, itt van:
Miért távoli KTF és térjen vissza a turbó motort?
Van egy tévhit, hogy a változtatás ATMO-motor (ami kezdetben nem éri meg a visszatérés és a távoli KTF) a turbó motor, a benzin cső ne érjen. Ugyanakkor ez egy mély és alapvetően helyes félrevezető.
Üzemanyag nyomás - egy nagyon fontos dolog :)
Ne felejtsük el, a kötelező felszerelése egy távirányítású depressziót RTD / kompresszoros és az üzemanyag visszatérő vezetéket a tartály megfelelően! Azok, akik azt mondják, hogy ez nem szükséges, lehetséges, és így, hogy hozzanak létre, és menjen - köpött az arcába! Ahhoz, hogy menjen, és állítsa be, mint lehetséges, de a legtöbb esetben, nem tartott sokáig ...
Miért? Mert azt mondtam:
- alapjáraton és up-kompresszoros módok üzemanyag nyomás a rendszerben van szükség ahhoz, hogy a minimum, hogy tud adni RTD, így a nagy fúvókák nincsenek „beágyazott” a téli és a hideg növényi auto gond nélkül. Ugyanez a szabály működik - a „több” befecskendező így meg kell tennünk a KTF kisebb nyomás a rendszerben.
- a kompresszoros módban, amikor megnyitja a fúvóka durván ellene fúj a nadduty levegő, mert mi a teljesítmény csökken, de ez korrigálható nyomásnövekedés az üzemanyag-ellátó rendszer (nem csak a mi távoli KTF), így mi állítsák vissza ezt az ellenállást, és mi minden munkát pontosan és szépen.
Beépített RTD (amely közvetlenül a tartályban a szivattyú közelében található) nem adja meg nekünk szolgáltatások ilyen kiigazítás ezért szükséges, hogy dobja, és tegye a távirányító a visszatérő vezetéken.
Milyen gyorsan csinálni a visszatérő vonal bezobratochnoy rendszer?
Van egy egyszerű, de nem kevésbé hatásos módja ennek - a gerinc adszorbens-:
Attól függően, hogy a modell és évjárat az elemek elrendezése az ábra különböző lehet, de a lényeg ugyanaz marad
1. A hátoldalon a rámpa unscrew műanyag kolpachok
2. Twisted mellbimbó
3. Legyen benzo-rezisztens cső megfelelő átmérőjű és a szűkülő rá a csövet mereven rögzíti a vas Tömlőbilincsek. (A jobb választás - faragni a szakszervezet, amely lehet csavarni a rámpán, és a hátoldalon is fektetni a cső)
4. Miután a csövet távoli kapaszkodik RTD (állítható alacsony nyomás / kompresszoros nyomás)
5. hogy végezzen RTD és podklchyuaem vákuumcső
6. A kimenet RTD rögzítse egy másik benzin ellenállása cső
7. Keresse az üzemanyagcső-cső, hogy megy az adszorbens, tiltsa tőle (és lehetőleg már általában kidobni - a hely szabad :))
8. Ez a vonal kötjük a csövet, hogy megy a termelés a KTF
9. Mi mászni az autó bal hátsó kerék, a területen, ahol a varázsló
10. Vegye ki a felesége bolgár és vágási vonalat 2, majd csatlakozik az utóbbival. Így tette a teljes visszatérő vezetéket a tartályba.
11. És végül, megkapjuk az üzemanyag-szivattyú modul, húzza és húzza ki a beépített RTD
12. Mi elnyomja a második csövet, és ki az üzemanyag-szivattyú modult.
Nos, valahogy így :)
Minden kész!
Milyen sebességgel vezetsz? Melyik benzin Lesh?
És befejező benzin témában. Kérdés a fogyasztás valószínűleg a leggyakrabban feltett „Mi a sebesség?”
Télen:
- a város, a szokásos mód vezetés: 10 l / 100 km
- szám, egy normál felvételi mód: 8l / 100km
Nyáron:
- a város, a szokásos mód vezetés: 8,5-9l / 100km
- szám, egy normál felvételi mód: 6.5-7l / 100km
„Sneaker padlóig” módban, függetlenül az évszaktól, az útfelület és helye: 20 + l / 100km
Öntök benzint vagy Premium 95 vagy 98 (attól függően, melyik töltelék zár): Uram, ments meg minket a 92. vagy a 95.. )
Mi forrás ilyen vazovskaya turbómotor?
Resource bármely motor függ a kupac tényező: a vezetési stílus, olaj, benzin, a rendszeres karbantartás, gondozás ... hát ez az egész annyira tudatában.
Hangolt a motor (és nem csak vazovskaya) függ csak ugyanaz, csak meg kell, hogy kövesse szorosabb és jobb, használjon jobb minőségű alkatrészek, drága olaj, szűrő, benzin. A következő egyszerű igazságokat, valamint egy ésszerű felhasználása a motor fog futni boldogan.
Visszatérve a kérdésére erőforrás vazovskaya turbómotor az előírás szerinti megértés (mint én) hogy bátran vallom 100-150tys / km felesleges beavatkozás és javítás.
Az adatok nem beszélnek a mennyezetről, minél távolabb, annál ismerős turbó át ezeket a számokat, és megy tovább. Már én kiadta magát több 30tyskm - összes PAH-PAH-PAH, tökéletes!
Gyűjtse minőségű, nagymértékben testreszabható turbómotorok, és akkor boldog lesz!
Üdvözlet! Van egy teljes készlet! Hol kezdjük tuning motor kis befektetések?
Az is elég gyakori kérdés, valójában saját tapasztalatai, tudok adni egy egyértelmű lista legkevésbé fontos:
- Spider 4-2-1. A motor lélegezni könnyebbé és élvezetesebbé. Növeli a tapadást közepes és nagy sebesség. Rendkívül hasznos, olcsó, és a lényeg!
- fojtószelep átmérője megnövekedne 52-54mm. Ez lehetővé teszi a könnyebb és átfogóbb lélegezni könnyű :) Jobb dinamika a legmagasabb szinten, javítása fogékonyság egész tartományban.
Fojtószelep nagyobb átmérőjű 54mm
- Jó nulevik (brand PROSPORT, KN, stb), vagy a szűrő Ford Focus 2 Biztosítja jobb átvitelt a beszívott levegő, és ezzel egyidejűleg a jó szűrés. Valamint fokozza az egész tartományban.
Szűrő Ford Focus
- Könnyített lendkerék. Régóta bizonyított, hogy bizonyos lefolyó (és nem csak) autók városi használatra és pokatuh könnyebb lendkerék pozitív hatással van.
- Home pár 3.9 / 4.1 / 4.3. Mindenki tudja, hogy a kikötéseket a dobozban VAZ gyár számított meglehetősen görbe, és van egy csomó hiányosságok mindennapi használatra.
Ezért abban az időben, amikor megy, hogy megöli a második fokozatban, és valószínűleg aludt markolat javasoljuk gondolkodni olcsó tyune doboz formájában a telepítés a fő pár rövidebbek. Attól függően, hogy a járművek használatát javasoljuk telepíteni GP 3.9 vagy 4.1 vagy 4.3 (az arány a város / országút). Az út lesz kényelmesebb, az idő lesz rések között fogaskerekek kisebbek lesznek.
Fő gőz 4.1
- „Sport” piercing az agyban. Rengeteg olyan kész, jól bevált firmware készlet motor, amely javítja a dinamikát, a fogyasztás csökkentése és néhány hasznos változtatásokat.
Véleményem szerint ez a legalapvetőbb és szükséges dolog, hogy lehet / kell csinálni, kiadások egy kis pénzt. Effect telepítése után ezek nishtyakov látható lesz szabad szemmel, a tüzelőanyag-fogyasztás legalább nem növeli (és lehet csökkenteni), a motor élettartamát nem fog változni.
Nem rossz egy lefolyó, nem? ))
Mi film már akkor borított egy autó? Hogyan kell használni?
Film cég KPMF. Szín sötétszürke metál, matt
KPMF - minősége kiváló, a színek megválasztása hatalmas!
Több mint hat hónap használat, mint a hőt, így már, és fagypont alatti hőmérséklet, párszor mosott korherom és érintkezés nélküli alá esett egy halom eső, hó, kosz - minden tökéletes, soha nem jön ki (hála a jó ragasztás), sehol vspuzyrilas, nem törött, általában tényleg minden tökéletes!
Lada 2112 sötétszürke matt fólia
Így a hatás nem a szokásos szín gyönyörű - nagy figyelmet az úton, mindenki figyel, mindenki szereti :)
Most ismét mondom - ez valójában egy összeállítás a legnépszerűbb és gyakran feltett kérdésekre. Minden más Én mindig készen áll, hogy válaszoljon kamentah. PM. VKontakte és még instagrame :)
Remélem, hogy valaki minden írások hasznos :)) És én viszont szeretném kifejezni autóm előfizetőknek mély hálámat, mert ...
Szóval mindig van FaceBook és Instagrame. mindig szívesen segít és tanácsot!