Megfejtése hibakódok teherautók
MAN hibakódok
ZBR FFR 01086-01 és 03277-00 EDC: probléma nyomás 3. áramkör, valamint etetés a blokk EDC vagy EDC alkalmazásával a blokk (ha véletlenül világít).
ZBR 01086-06, 01086-04 majd: 3-érzékelő áramkör (érzékelő áramkör 3 az, hogy ellenőrizze a biztonsági a vezetékeket.), Ahol a huzal van, hogy egy sárga címke áramkör számát, biztosíték áramkör közös az összes, és mégis az, hogy a hang jel, az érzékelő lehet fekve ezt, és a hiba mind a négy nyomásérzékelők erő jön egy biztosítékot ugyanolyan biztosítékot Melyik jel és szenzor a légszűrő, majd egy másik, ami közös az összes érzékelő: súlya összhangban van, jut először az első érzékelő mozgatja az érzékelő másik csap és ide A második, illetve a harmadik és a negyedik, így ha leesik az összes érzékelő, akkor először meg kell keresni az első érzékelő vezetékek ZBR 01087-06: Error (nyomás érzékelő) 1 áramkör, a szám (06) - azt jelzi, áramkör a B +, 2 variánsok (és ezért szükség van a jármű adatai).
Ha az autó a ECAM. akkor: a lehetséges hiba ECAM blokkot; ECAM nyomásérzékelő egység.
Ha az autó chetyrehkonturnym szeleppel, a nyomásérzékelők vannak telepítve a megfelelő levegőt csövek.
a probléma a kábelezés (kikopott vezetékek, oxidált, stb)
a probléma az érzékelő (fokozatosan „die”)
1. Ellenőrizze - Ellenőrizze a vezetékeket, csatlakozókat az érzékelők.
2. Próbáljon változtatni helyeken érzékelők (például 2 és tegye a kontúr 1), hátha ugyanaz a hiba durran - lásd a bekötési.
ZBR 01088-04 - nyomás vevő áramkör 04 2-hiányában jelet.
ZBR 01089-01 - nyomás 4. áramkör. 01 - túl magas.
ZBR 03108-05 - a probléma az elektromos kapcsoló súlyát.
ZBR 03300-03 - önindító - generátor, ha a feszültség 27, akkor hadd menjen a legközelebbi hely, jó állapotban, és ha 24 vagy kevesebb, akkor az a baj. generátor által hiba az első helyet keresni relék kefékkel csúszógyűrű a rotor és a generátor csapágyak viselni.
ZBR 03501-05 - Power absz trailer jön ki.
ZBR 03600-10 - A szint tengelykapcsoló folyadék-CIO. Az érzékelő szakadása folyadékszint a kuplungot tározó legvalószínűbb származott a szint érzékelő meghibásodik. De amikor csökkenti a szintjét a tartályban - fedélzeti számítógép megjelenít egy üzenetet egyszerű szövegként: „alacsony szintű tengelykapcsoló folyadék” a képernyőn. Vagy valami hasonló függően a szöveg nyelvét.
ZBR 04001-10 - nem működik mártott balra.
ZBR 04021-10 - további, nagy gerendák maradt.
ZBR 04027-10 - ködlámpa nyitva maradt.
ZBR 04311-04 - ablaktörlő.
ZBR 04400-02 - nem lép központi kenés.
ZBR 04401-04402 és 10-10: A szint kenés a nyerges (tartály a fülke alatt a jobb oldalon).
EDC 00102-00 - töltőnyomás. Legalábbis meg kell melegíteni az intercooler, maximálisan - fújt nyomásérzékelő öblítés intercooler turbina.
EDC 00168-01 - 168 - Akkumulátor feszültség 01 - túl magas.
EDC 00637-03 - a hiba az első fúvóka az első fúvókán át nem éri el a gép biztonságos. blokk EDTs nem módosítja a gyújtás időzítését, hogy az áramkimaradás, de egyébként semmi néha kifejezetten visszatérítjük, ha kiderül, hogy a probléma az elektromos része az első fúvóka, a csere csak az első fúvóka, a probléma elméletileg és vezetékek blokk végül azt akarom mondani, hogy ha van egy hiba, ez nem jelenti azt, hogy ha felmegyünk, és módosítsa a fúvóka első írástudó hibaelhárítás.
EDC 03004-02 - EGR szelep. levegő, vezetékek, vagy fület ékelt, a legvalószínűbb - beékelődik szárny, nem emlékszem 02 nyitva vagy zárva van, és általában, ezt: húzza ki a pneumatikus szelep szelep, szelep elakadt „antizimoy”, de az állomány járni szabadon, és nem amely nem akadályozzák. A 28 dvigla előtt, a 20. oldalra, a szárny között a szívó és kipufogó csatorna.
EDC 03047-03, EDC 03048-03, EDC 03051-03 - Machine rosszul futni - vagy üzemanyag-szivattyú problémája van, vagy vezetékek, vagy a vezérlőegység rossz. Ez megköveteli, hogy a beavatkozás a szakemberek más módon - (az üzemanyag nem volt tél - így a rake miatt lefagy nyári üzemanyag).
EDC 03063-01, 03076-09 - Hiba a fő relé, amely közel áll a tüzelőanyag-szűrő a belső égésű motor, az «EDC 6.1» relé az egész problémát: a motor leáll, akkor nem indul el. Általában helyett a relé munka, lehet, hogy az üzemanyag-szolgáltató központ van két hasonló, a relé vezetékeket, hogy menjen be a hullámok, hogy fut EDC.
EDC 03082-00 - a olajnyomás-érzékelő probléma, ha hiba átmenetileg világít, vagy bármi komoly, a tény az, hogy ha a motor nem - a mérő mutatja a kis nyomás néha, eltömődött olajnyomás-érzékelő, lehetséges, hogy még egyszer ellenőrizze, ha a gyújtás bekapcsolásakor, hogy az olajnyomás fedélzeti számítógép, akkor több, mint 0,5 bar. A motor indításakor a nyomásnövekedés értéke.
EDC 03088-06 - túltöltő nyomásérzékelő hibás (csúszott paraméter).
EDC 03775-02 - vezetéknyomás, 02 - magas vérnyomás túl alacsony, akkor együtt ez a hiba nem hiba 94? ha van, akkor annak a következménye, 03775. 94 - az alacsony üzemanyag-nyomás (akár a finom szűrő), majd hideg -15 és nyári dízel üzemanyag.
EDC 03778-10 - a motor üzemanyag-ellátó rendszer problémák Common Rail, különösen akkor fordul elő egy nagynyomású üzemanyag-szivárgás a visszatérő vezeték a rendszer ítélve hiba.
EDC 03779 - Előfordulás üzemanyag nyomásesés a nagynyomású vezeték egy visszacsapó szelepen át vagy rámpán keresztül néhány fúvókát a visszatérő vezetéken.
Hibakódok VOLVO
0 FMI adatok megbízhatóak, de magasabb, mint a normál
FMI 1 adatok megbízhatóak, de alacsonyabb, mint a normál
FMI 2 Hibás adat;
FMI 3 rövidzárlat nagyfeszültségű és nagy feszültség;
FMI 4 Rövidzárlat a kisfeszültségű vagy alacsony feszültség;
FMI 5 Szakadás vagy kis áram;
FMI 6. vagy a normális fölött áramkör testzárlatos;
FMI 7 helytelen válasz a mechanikai rendszer;
FMI 8 Hibás impulzus frekvencia;
FMI 9 helytelen frissítési frekvencia;
FMI 10 Nagy ingadozások;
FMI 11 Ismeretlen hiba;
FMI 12 hibás komponenst;
FMI 13 Érvénytelen kalibrációs érték;
FMI 14 Különleges utasítások;
FMI 15 fenntartva későbbi használatra.
A vezetékben a belső égésű motor vezérlő egység a kapcsolati EB31 és bezárja a relé K48 és egy olyan konstans, hibás relék K48. Kezdve a belső égésű motor hideg időben nehéz. A kód csak akkor aktív abban az esetben a megállapítás a gyújtáskulcs az előmelegítő helyzetben (pozícióban között a gyújtás be van kapcsolva és egy pozíciót kiindulási a belső égésű motor).
A vezetékben a belső égésű motor vezérlő egység a kapcsolati EV31 relék K48 és bezárja a földre, hibás előmelegítés relé K48. Melegebb levegő folyamatosan aktiválva, esetleg következtében túlhevülés és megsemmisítése a fűtőspirál részek spirális az belép a szívócsatorna belső égésű motor és egy szelep.
Nyitott áramkör, égett étel melegítési relé biztosíték huzalszakadást közötti a belső égésű motor vezérlő egység és a relék, elektromos relék huzalszakadást. Fűtés nem szerepel, kezdve a hideg időjárás nehéz.
A nyomáskülönbség a részecskeszűrő,
Hibás sebességmérő, információk adatcsatorna hiba SAE J1708, egy hiba a meghajtó egység (VECU). Ha jelen van FMI 11, a motor fordulatszáma nem haladja meg az 1700 fordulat / perc. Ellenőrizze az adatok sértetlenségét csatorna kábelköteg.
Hiányzó vagy érvénytelen jel keresztül továbbított csatorna adatsebesség SAE J1939 adatok hibás sebesség érzékelő a hibás SAE J1939 adatcsatorna hibás meghajtó egységet (VECU). A sebesség jelet a csatornán keresztül SAE J1708 adatokat. Ha jelen van FMI 9, a motor fordulatszáma nem haladja meg az 1700 fordulat / perc. Ellenőrizze az adatok sértetlenségét csatorna kábelköteg.
Állapot sebesség karbantartási rendszer
Hiba információs csatorna SAE J1708 adatok hibája a meghajtó egység (VECU). Ellenőrizze az adatok sértetlenségét csatorna kábelköteg.
A helyzet a gázpedál
Gázpedál helyzete jelet érvénytelen vagy hiányzik, rossz érzékelőt a gázpedált, a hibás adatcsatorna SAE J1587 / J1708, egy hiba a meghajtó egység (VECU). Ha jelen van FMI 11 DIC egység bemegy a készenléti üzemmódban. Ellenőrizze adatcsatorna J1587 / J1708 között ICE és sorkapocs MA (elosztó szekrény alatt rács balra) és a csatlakozót a CLF MA csatlakozó (csatlakozódoboz közepén a műszerfal). Ha a vezetékek megfelelő, cserélje ki a gázpedált.
pedál helyzet jel nem bocsátja át a csatorna SAE J1939 adatok, hibás érzékelő a gázpedál, a hibás adatcsatorna SAE J1939, egy hiba a meghajtó egység. Ha jelen van FMI 9 DIC egység bemegy a készenléti üzemmódban. Ellenőrizzük a integritását az adatcsatorna, cserélje ki a gázpedál.
A nyomás az üzemanyag-ellátó rendszer
Motorok esetében D6B, D7C, D10B, D12C: üzemanyag nyomás normális alá. Eldugult üzemanyagszűrő, üzemanyag-szivárgás, a levegő szivárgás, a bypass szelep nyitott, kis nyomáson mechanikus pumpa pumpák rossz vagy hibás érzékelőt. Fuss az üzemanyag nyomás segítségével a nyomásmérő. A motor D16B: fent normál üzemanyag-nyomás (700 kPa). Eldugult üzemanyagszűrő, nyomáscsökkentő szelep nem nyit.
A feszültség az érintkezőblokk EA27 ICE fenti 4,95 V. A lezárás huzal az áramforrás vagy jelvezeték. Lehetséges hibás érzékelőt.
A feszültség az érintkezőblokk EA27 ICE alább 0,08 V. Törött huzalok ellátási jel, vagy a tüzelőanyag tömegére nyomásérzékelő. Lehetséges hibás érzékelőt.
A tüzelőanyag-nyomás alatt van a normális. Eldugult üzemanyagszűrő, üzemanyag-szivárgás, a levegő szivárgás, a bypass szelep nyit alacsony nyomású szivattyúk rossz mechanikai szivattyú hibás szenzor. Fuss az üzemanyag nyomás segítségével a nyomásmérő.
Indikátor jelenlétében víz leválasztóval
A feszültség a kapcsolat ICE eb6 egység meghaladja a 91% -át az akkumulátor feszültsége. Circuit hatalomra vagy jelvezeték, huzalszakadást jelet. Talán a hibás lámpát.
A feszültség a érintkezőblokkal ICE eb6 5% alatt az akkumulátor feszültsége. Rövidzárlat vagy annál jelvezeték. Talán a hibás lámpát.
A kód tájékoztatja szerepel egy elektromos üzemanyag-szivattyú a szivattyú. Nem hiba kódot.
Az olajszint a belső égésű motor
Az alacsony a belső égésű motor olaj szintjét érzékelő a hibás.
A feszültség az érintkezőblokk ICE EV15-EV22 alacsonyabb, mint 0,5 V. Az lezáróeszköz mínusz vagy jelvezeték. Lehet, hogy a hibás érzékelő.
A feszültség az érintkezőblokk ICE EV15-EV22 magasabb, mint 4,95 V. Törött jelet a huzal vagy huzalok súlyát. Circuit hatalomra vagy földkábel. Lehetséges hibás érzékelőt.
Olajnyomás a belső égésű motor
Alacsony olajszint. Vékony, vastag, piszkos olaj. Talán a hibás szelepek, olajszivattyú, egy nyomásérzékelő.
A feszültség az érintkezőblokk ICE EA14 fenti 4,95 V. rövidzárlat a teljesítmény vagy jelvezeték. Lehet, hogy a hibás érzékelő hibás.
A feszültség az érintkezőblokk ICE EA14 alább 0,08 V. huzalszakadásra vagy érzékelő teljesítmény jelet. Rövidzárlat vagy annál jelvezeték. Lehetséges hibás érzékelőt.
szívótérnyomás
A feszültség az érintkezőblokk ICE EA3 fenti 4,95 V. rövidzárlat a teljesítmény vagy jelvezeték. Lehetséges hibás érzékelőt.
A feszültség az érintkezőblokk ICE EA3 alább 0,08 V. huzalszakadásra vagy érzékelő teljesítmény jelet. Rövid mínusz vagy jelvezeték vagy hibás érzékelővel.
Égési levegő hőmérséklet
A feszültség az érintkezőblokk ICE EA2 fenti 4,95 V. rövidzárlat a teljesítmény vagy jelvezeték vagy hibás érzékelővel.
A feszültség az érintkezőblokk ICE EA2 alább 0,08 V. huzalszakadásra vagy érzékelő teljesítmény jelet. Rövid mínusz vagy jelvezeték vagy hibás érzékelővel.
A nyomásesés a légszűrő
A nagy nyomásesés, a levegőszűrő eldugult vagy hibás nyomáskülönbség-érzékelő a légszűrő.
A feszültség a érintkezőblokkal EB3 ICE az érzékelőt a légszűrő nagyobb, mint 91% -a az akkumulátor feszültségét. Circuit a tápkábelt, vagy tömeges jelet. Lehetséges hibás érzékelőt.
A feszültség a érintkezőblokkal EB3 ICE az érzékelőt a légszűrő kevesebb, mint 9% -a az akkumulátor feszültségét. Rövid tömeges vagy hibás érzékelő vagy a jel.
A feszültség az érintkezőblokk EB3 ICE az érzékelőtől a légszűrő 63-91% az akkumulátor feszültsége. Megszakítása a jel vezetékek, tömeges vagy hibás érzékelőt.
Légköri nyomás (érzékelő van elhelyezve a belső égésű motor blokk)
Magasabb nyomás kartergáz 8 kPa. Blow eltömődött. Lehetséges kopás a dugattyúgyűrűk vagy hibás forgattyúház nyomásérzékelő. Megrekedt sebességgel kevesebb, mint 2 km / h.
A feszültség a érintkezőblokkal EV24 ICE az érzékelő meghaladja 4,95 V. rövidzárlat tápkábel, vagy egy hibás érzékelő jelet.
A feszültség az érintkezőblokk a belső égésű motor EV24 érzékelő alatt 0,08 V. Nyitott hálózati vezetékek vagy a jel. Testzárlatot jelvezeték vagy hibás érzékelővel.
A feszültség a kapcsain EV11, EV12 ICE egység akkumulátor magasabb, mint 36 V. A hibás vagy generátor kioldó eszköz van csatlakoztatva.
A feszültség a kapcsain EV11, EV12 ICE akkumulátor egység alatt van a 12 V hibás generátor, vagy az elem merül. Talán részleges kárt vezetékek vagy akkumulátorra.
Megvalósult átviteli tartomány
ICE olaj hőmérséklete feletti 125 fok. Elégtelen hűtés vagy hibás érzékelőt.
A feszültség az érintkezési EA1 égésű motor egy hőmérséklet-érzékelő egység a fenti 4,95 V. rövidzárlat a teljesítmény vagy jelvezeték. Vezetékszakadás vagy szenzorellátás hibája.
A feszültség az érintkezési EA1 ICE egységet egy hőmérséklet-érzékelő alatt 0,08 V. rövidzárlat a földre vagy a jel vezetéket. Lehetséges hibás érzékelőt.
Nagy motorfordulatszám
ICE forgalom feletti 2500 fordulat / perc. Helytelenül kiválasztott fokozat, amikor motorfék. Olaj jusson az égéstérbe a belső égésű motor. Hibás turbófeltöltő kitiltja olaj a motor bemeneténél. Cseréje után a turbófeltöltő, kitiltja olaj, olaj maradékokat nem olvasztott a közbenső hűtőberendezés (intercooler). Lehetséges hibák zárt forgattyúház szellőztető (ha van).
Autóvédelem kód (indításgátló)
Rossz válasz az indításgátló egység. Az indításgátló egység kód nem egyezik a kód blokk belső égésű motor. Érvénytelen programozott jégtömb, vagy indításgátló.
A választ a indításgátló egység hiányzik. Törés közötti huzalozás a belső égésű motor egységet és az indításgátló egység vagy egy indításgátló meghibásodott.
Kalibrációs adatok fordulatszám érzékelő
Feletti levegő nyomása 9,2 bar. Hibás nyomásszabályozó a pneumatikus rendszer vagy hibás érzékelőt.
A levegő nyomása 4,5 bar alá. Szivárgó alkatrészekhez a pneumatikus rendszer, hibás nyomásszabályozó a pneumatikus rendszer vagy hibás érzékelőt.
Az érzékelő jel feszültsége 4,5 feletti V. Rövidzárlat az érzékelő áramkör a tápegység vagy egy hibás érzékelő.
az érzékelő jel feszültsége alatt van 0,5 V huzalszakadást érzékelő áramkör vagy hibás érzékelővel.
Az olajszint a sebességváltó.
Alacsony olajszint-érzékelő áramkör törés vagy hibás.
A olajnyomás a sebességváltó
Alacsony olajnyomás a sebességváltó, vagy hibás érzékelővel.
huzal áramkör az érzékelő áramkörben. Szaggatott vonalak az érzékelő áramkör vagy egy hibás nyomásérzékelő.
A feszültség a bemenet a vezérlő egység akkumulátorok
Feszültség meghaladja a 32 V több mint 1 másodperc. Hibás generátor vagy külső áramforrás a motor beindítására.
Feszültség alatti 21,5 V, amikor a motor jár több, mint 60 másodperc. Hibás generátort.
főtengely sebességét. Az érzékelő található a sebességváltó ház.
Feszültség érzékelő jel alá csökken 0,5 V. A feszültségesés az érzékelő áramkör vagy egy hibás érzékelő.
Circuit vagy huzalszakadást az érzékelő áramkör. Lehetséges hibás érzékelőt.
Akkumulátor feszültsége 31 V. Csatlakoztatott eszköz elindításához, vagy a generátor az akkumulátor hibás.
8 V. A feszültség alatti feszültséget, vagy amikor a motor jár alább 24 V-on, 250 másodpercig. Hibás generátor, vagy az akkumulátor.