Helyes - nulevik
A saga „nulevik” jött a vásárlási auto, ez eredetileg egy hagyományos szűrő, de már láthatóan fáradt, de otthon csak hazudik „nulevichok” is, és minden kétséget kizáróan úgy döntöttek, hogy telepíteni, de a feladat nem volt egyszerű. mert nulevik szerelési kerek és szögletes DMRV társ, hogy kitalálja egy adaptert egy ilyen szűrőt, de hiába, végül úgy döntött, hogy farm.
Az ehhez szükséges mosogatószerrel. ón és steklovolkno
eredményét galéria bevont steklovolkna sajnos nem.
Utaztam itt nulevik, és észrevette, hogy az autó megy egy kicsit rosszabb, mint maga a hagyományos szűrő, és így lett a fogyasztása 20-25 liter száz négyzetméter, a végén kiderült, hogy az ok az volt egy kis kivezető szakasz és az alak a szűrő A levegőáramlás nem osztott valamennyi területére DMRV és fújt szinte kizárólag a központban, ahol volt egy érzékelő is, amely valótlan leolvasás az agyba. aminek következtében voltak pokoli túlfolyó üzemanyag.
Úgy döntöttem, hogy újra mindent.
mindenki tudja, hogy, ha egy nulla ellenállás hőmérséklete a szűrő nagyon fontos a levegő belép az ott, a levegő hidegebb, mint a levegő sűrűsége a fenti is, stb Ezért úgy döntött, tolóerő nulevik natív ház levegőbeszívója a szárny, a felsőtest és vágjuk vstavitv org. üveg szennyeződésének vizualizációs e devaysa (és persze a pontusi)))), és annak kivezető szakasz fit alatt DFID méretben.
Ön szerint?
- nulevik "right" (20% - 20 szavazat)
smysp Most? működik, mint egy normál
takarta el az egyik, hogy nem szív forró levegő a motorháztető alatt. és a hideg ki a játékszert. buszsávszélesség annak nem romlott.
Kezdetben, akkor a szűrő már az egyik oldalon egy dugó, a másik már benne van vozduz DMRV adapter, ami viszont a szűrőn áthaladt. teper..ty fűrészelt dugó és a levegő belép belsejében cheresch FILT azonnal. levegő általában akkor nem törlődik. nepanyatno rendszer