elektromechanikus csavarok
Elektromechanikus változtatható állásszögű légcsavar nevezzük egy csavar, a forgatás a lapátok 1 amelynek hajtjuk motor által 2. Mivel a penge kell forgatni, hogy növelje vagy csökkentse a beszerelési szög, a motor van kiválasztva reverzibilis. A forgató nyomatékot a motor és a lapátok a csavar keresztül zajlik a lassító áttétel nagyon magas áttétel. A motor általában rögzítve az első a csavart. Az áramot hozzá a repülőgép elektromos rendszer segítségével csúszógyűrű csatolt hátsó kerékagy test, továbbá a vezető kefe típusú eszközök.
Az előnye ennek a típusú csavarok korlátlan forgási tartományát a lapátok a választás, amely lehet a tengelye körül forgatva 360 °. Továbbá lehetőség van arra, hogy kikapcsolja a motor teljesítmény-rendszer, és ezzel rögzítse a helyzet a lapátok, amennyiben szükséges, t. E. Vish áramkör lehet csavarral rögzített pályán. Erre akkor lehet szükség a sürgősségi helyzetek repülés és amikor a beállítási munkák a földön (kiigazítására cél-fordulatszám, a minősége a keveréket, a gyújtási rendszer, és mások.). Annak ellenére azonban, az előnye a fent említett elektromechanikus csavarokat nem használják a hazai repülőgép. Ez elsősorban azzal magyarázható, hogy a kevésbé megbízható a munka, bonyolultabb és drágább előállítani, mint hidraulikus. Az egyik jelentős hátránya az ilyen típusú csavaros egy kis forgási sebesség a lapátok, ami nagy Pontszerző forgási sebesség, és néha spinup csavart tranziensek. Ez a hátrány társul a korlátozott villamos energia. Növelése forgási sebessége a lapátok növelését követeli meg a hatalom a villanymotor, amely jelentősen megnöveli a mérete és súlya.
Azok mechanikus csavarok, forgó lapátok készülnek egy speciális mechanizmus által vezérelt izom erő a pilóta vagy a főtengely forgási energiát.
Felszállás előtt a pilóta megállapítja a minimális lapátszög, és így a legkedvezőbb feltételeket a felszállásra. A növekvő sebességmérő kísérleti termel nehézség csavart, miközben egy előre meghatározott motorfordulatszám. Így a változás a repülési mód a pilóta, amikor csak meg kell változtatni a szög a pengék. Ez a fő hátránya a mechanikus csavarok, így azok nagyon korlátozott alkalmazás.