AWD rendszer 4MATIC, az eszköz működik, mint egy
4MATIC összkerékhajtás rendszer, bejegyzett védjegye, hogy alakult néhány évvel ezelőtt a cég Mercedes-Benz, és ma van telepítve több modell autók. Autók összkerékhajtású 4MATIC felszerelt kizárólag automata váltóval.
4MATIC összkerékhajtás rendszer célja, hogy stabilitást a jármű az úton, és irányíthatóság minden helyzetben: az indulás mozgás, kanyarodáskor havas, jeges vagy nedves útfelület, valamint során a vontató.
4MATIC rendszer továbbítja a jármű motorja nyomatékot az összes kerék egyszerre, hanem elosztja különböző arányokban. Például:
- az összes autó, kivéve az S-osztály - 40% az első és 60% a hátsó kerekek;
- GL, R, ML-osztály - 50/50;
- S-osztály - 45/55.
4MATIC összkerékhajtás nagyon érdekes funkció: Most az autó nem zár fék eltérés és a központ eltérés. Ehelyett ezek a rendszerek beállítása egy alapjaiban új rendszer Elektronikus futómű (4ETS), amely szabályozza a vonóerő. Ez a rendszer nem nyújt csúszós felületen, hogy csúszik a kocsi kerekei.
Amint a kerék elkezd próbálni, hogy csúszik, 4ETS rendszer automatikusan növeli a nyomatékot, ugyanakkor a többi kerék, hogy az út egy jó fogást. Ezért egy felszerelt autó 4MATIC rendszer mindig az úton jól tapad, és nagy a kínálat a tapadást.
Az eszköz 4MATIC
A 4MATIC rendszer magában foglalja a következő eszközök:
- automata sebességváltó;
- transzfer esetében;
- hajtáslánccal az első tengely;
- hajtáslánc a hátsó tengely;
- végső hajtás és a hátsó kereszt-tengely eltérés;
- fő átviteli és az első inter-kerék eltérés;
- fél-tengelye a hátsó kerekeket.
Vezetési összkerékhajtás 4MATIC:
1 - automata sebességváltó; 2 - sebességű átvitel esetén; 3 - továbbítása az első tengely kardánhajtás; 4 - a fő átviteli és az első Inter-kerék eltérés; 5 - a hajtótengelyek ízületi egyenlő szögsebességeket; 6 - hajtáslánc hátsó tengely hajtás.
A központi szerkezeti eleme 4MATIC rendszer - egy átviteli doboz, amely folyamatosan elosztott tengelyek mentén a jármű nyomaték. Osztómű áll:
- hajtótengely;
- a hátsó tengely kardántengely;
- bolygómű;
- hengeres fogaskerekek;
- az első tengely tengely között. A szerepe a aszimmetriacentrumot eltérés az átadás esetén elvégzi bolygókerekes hajtómű.
Vezetési osztómű 4MATIC rendszer:
1 - hajtótengely; 2 - a hátsó tengely hajtótengely; 3 - bolygókerekes hajtómű; 4 - hengeres fogaskerekek; 5 - az első tengely tengely között.
Innovatív ESP rendszer, amely teljes mértékben integrálódott a 4MATIC, így a rendszer még hatékonyabb. Mivel a rendszer megkapja a különböző érzékelők teljes körű tájékoztatást a sebesség, amellyel a kerekek forognak, milyen kormányzási szöget, mi az elfordulási ráta és az oldalirányú gyorsulást. Ez az adat kiszámítja a beépített mikroprocesszor rendszerek, és teszi az optimális röppálya mozgás az autó.
Ha a pálya be van állítva a járművezető és a jármű eltért, akkor a 4MATIC rendszer beavatkozik, és beállítja a nyomaték vagy fékező nyomatékot. Kölcsönhatás 4MATIC rendszer és az ESP ma egyedülálló. Az autó stabil, és mindig mozog az optimális útvonalat.
Mindent. Sok szerencsét mindenkinek az úton!
(Senki sem tesz a becslést. Legyen Ön az első!)