Vélemény tulajdonos Acura i mangers a 2018. január kétéves működés
- kiváló megjelenést;
- Kiváló dinamikus teljesítmény;
- szuper szalon;
- nagy megbízhatóság;
- nem nagyon érdekelte gépeltérítő;
- exkluzív autó (Moszkva számítani az ujjakon)
- fékek nem felel meg a tápegység;
- gyenge LKP (zseton a motorháztető téli rozsda);
- rossz szigetelés;
- zajos motor;
- verejték fényszórók;
- téli fagyás mosó fúvóka;
- nem minden alkatrész illeszkedik az Accord (sok választható);
- Tücskök az utastérben.
Alkatrészek az Acura TSX
Azt akarom, hogy megosszák tapasztalataikat a működési cápák.
Két év, elütöttem egy autó mintegy 40 ezer. Km. Cars soha nem sikerül. Az egyetlen dolog, ami hozta le az egyik hengert, és kénytelen állni a garázsban autó 2 hétig - egy tekercs harmadik henger (deficit). Alig több mint két éve lettek cserélve első lengéscsillapító, csapágy csészék, gyertyák, lambda szonda, megváltozott katalizátor lángrejtő kapcsolatban halála megváltoztatta a gumikat. Abban tervezett változás semmit a motorolaj, dobozában, olajszűrő, levegő, utastér, szabályozott szelep kerékdőlés orr, tiszta gázt, és egy síkban üzemanyagrendszer. Az árak az alkatrészek és a munka a hivatalos forgalmazója Honda Moszkvában, persze szán. Kétszer utazott, hogy Harkovban, az árak két vagy akár háromszor alacsonyabb. És az árak az alkatrészek, azt hiszem, nem nagyon különbözik a többi japán autók. Lengéscsillapító első mentem 5 TR Gyújtótekercs 2 TR lambda szonda, 8 tr Nem olcsó, de azt hiszem, ez lesz hosszú ideig.
A gép, mint például:
Először is azt, egyszerűen gyönyörű, ragadozó, dinamikus megjelenés. Cool néz natív 17. kerekek (a téli put hondovskie meghajtók 16). Jó, kényelmes szoba. Minőségi anyagokból. Panel érdekes (véleményem szerint), mint az Accord. A zene elég tisztességes, de csak az első utasok a hátsó zavarja a basszus a hangszórók a kalaptartó. Ami a menetdinamika vannak a tetején. Akár 100 km / h-ra 8 másodperc alatt. A gép jól működik. A kevesebb adaptálható. Miután sínylődik forgalmi dugókat, meg kell provokálni sebességváltás több fényes. Áramlási erre hajtóműegység (2,4 l. 200 LE), azt hiszem, nagyon alacsony. Az útvonal volt minimum 7,8, a város most téli körülmények között 10.5. De ez egy adott, hogy nem halom adott. Ha bekapcsolja a motort 7000 rpm. az áramlási sebesség körülbelül 17. A kormánykerék nagyon informatív, a növekedési ütem még nehezebbé válik. Felfüggesztése nem jelenti azt, puha, de nem nehéz. Ez lehetővé teszi, hogy felváltva egy tisztességes sebesség, hanem határozottan rázza a gödrök. Most az autó fut 120000. Km. A felfüggesztés nem változott semmit (csésze sokkok nem számít). Biztonsági rendszerek nagyon jól működik megzavarhatja az autó megcsúszik-kompatibilis VSA nagyon problematikus. De a fékek sok kívánnivalót. Bár az első és a készenléti legendák, de nem adnak véleményem egy nagy fékezés. Plus eredeti kerekek egyszer eszik keresztül már, de nem tartott sokáig, és most ismét érezte a rezgést fékezéskor sebesség felett 120 km / h. Exit, hogy valami komolyabb a DBA vagy PowerSlot. Téli autógyár gond nélkül ezen a télen, és ez volt -30. Akkumulátor költség erősebb, mint az Accord, azt hiszem, ez már 5 éves, öt, sőt, mint a fordulatok. Hőmérséklet-szabályozás jól működött. Navigációs képernyő hűvös, akkor csatlakoztassa a DVD és a kamera és az orosz navigációs és még sok más. A pontszám ma már számos megoldást. Most úgy tűnik, az amerikai navigációs (lehetséges, hogy tanulmányozza a földrajz-Amerika), műholdas set és korrigált időt is van egy naptár, számológép, amely képes átvinni amerikai egységek (mérföld, halonok stb) a metrikus rendszer, a fedélzeti számítógép (futásteljesítmény, fogyasztás, stb), audió vezérlő, klímaberendezés. Minden hangvezérléses. Általában az autó az 5-plus! Nagyon elégedett vele, ha kell fogja megváltoztatni, akkor sem tudja képzelni, még mi? Általános előnyök és hátrányok az alábbiakban foglaljuk össze. Ha kérdése van kérni fogok válaszolni az öröm.