Oktatási fojtószelep - motor 4g92, 4g93 mpi (SOHC
Ki milyen lehetőségeket használnak? Szükségem csinálni?
1 - elindítani a motort anélkül, lengéscsillapító képzés progazovat, így egy kis munka és a csend.
2 -, hogy végezzen "képzés" Throttle:
- távolítsa el az akkumulátor negatív kapcsa
- 1 perc, hogy tegye vissza
- bekapcsoljuk a gyújtást 1 másodpercre kapcsolja ki
- indítsa el a motort
- hagyja futni, és győződjön meg arról, hogy a motor csak átment az összes szükséges működési mód: Tömörítés Lean, STICH
- megölni egy motor
- járassa a motort 15 másodpercig
- megöl
Személyes tapasztalat, vettem kagyló terminálok, tedd a kagyló terminálok indult lovagolt nagyon dallam))
Lehet üveg podressirovat szükség, de nem is tény!))
Self dallam után egy pár napig, attól függően, hogy a vezetési stílus.
1. Egy forró motor alaphelyzetbe terminál 15-20 mp.
2.Odet terminál.
3.Vklyuchit gyújtás ECC ON 5mp.
4.Vyklyuchit a gyújtást 5 másodpercre.
5.Zavesti.
6.Dat munka nélkül 5 percig benne erős elektromos terhelést.
7.Povtorit 3-6 a mellékelt nagy fogyasztókat.
Ez lehet szakítani P6, de jobb, ha nem teljesen.
Ugrás üzenetre
Ki milyen lehetőségeket használnak? Szükségem csinálni?
1 - elindítani a motort anélkül, lengéscsillapító képzés progazovat, így egy kis munka és a csend.
2 -, hogy végezzen "képzés" Throttle:
- távolítsa el az akkumulátor negatív kapcsa
- 1 perc, hogy tegye vissza
- bekapcsoljuk a gyújtást 1 másodpercre kapcsolja ki
- indítsa el a motort
- hagyja futni, és győződjön meg arról, hogy a motor csak átment az összes szükséges működési mód: Tömörítés Lean, STICH
- megölni egy motor
- járassa a motort 15 másodpercig
- megöl
Ki milyen lehetőségeket használnak? Szükségem csinálni?
1 - elindítani a motort anélkül, lengéscsillapító képzés progazovat, így egy kis munka és a csend.
2 -, hogy végezzen "képzés" Throttle:
- távolítsa el az akkumulátor negatív kapcsa
- 1 perc, hogy tegye vissza
- bekapcsoljuk a gyújtást 1 másodpercre kapcsolja ki
- indítsa el a motort
- hagyja futni, és győződjön meg arról, hogy a motor csak átment az összes szükséges működési mód: Tömörítés Lean, STICH
- megölni egy motor
- járassa a motort 15 másodpercig
- megöl
Személyes tapasztalat, vettem kagyló terminálok, tedd a kagyló terminálok indult lovagolt nagyon dallam))
Lehet üveg podressirovat szükség, de nem is tény!))
Ki milyen lehetőségeket használnak? Szükségem csinálni?
1 - elindítani a motort anélkül, lengéscsillapító képzés progazovat, így egy kis munka és a csend.
2 -, hogy végezzen "képzés" Throttle:
- távolítsa el az akkumulátor negatív kapcsa
- 1 perc, hogy tegye vissza
- bekapcsoljuk a gyújtást 1 másodpercre kapcsolja ki
- indítsa el a motort
- hagyja futni, és győződjön meg arról, hogy a motor csak átment az összes szükséges működési mód: Tömörítés Lean, STICH
- megölni egy motor
- járassa a motort 15 másodpercig
- megöl
Személyes tapasztalat, vettem kagyló terminálok, tedd a kagyló terminálok indult lovagolt nagyon dallam))
Lehet üveg podressirovat szükség, de nem is tény!))
Self dallam után egy pár napig, attól függően, hogy a vezetési stílus.
1. Egy forró motor alaphelyzetbe terminál 15-20 mp.
2.Odet terminál.
3.Vklyuchit gyújtás ECC ON 5mp.
4.Vyklyuchit a gyújtást 5 másodpercre.
5.Zavesti.
6.Dat munka nélkül 5 percig benne erős elektromos terhelést.
7.Povtorit 3-6 a mellékelt nagy fogyasztókat.
Ez lehet szakítani P6, de jobb, ha nem teljesen.
Buchan is, mint Odessa levelet. Azt nem lehet beállítani, egy gyötrelem, a gép működik, ahogy akar.
Ki milyen lehetőségeket használnak? Szükségem csinálni?
1 - elindítani a motort anélkül, lengéscsillapító képzés progazovat, így egy kis munka és a csend.
2 -, hogy végezzen "képzés" Throttle:
- távolítsa el az akkumulátor negatív kapcsa
- 1 perc, hogy tegye vissza
- bekapcsoljuk a gyújtást 1 másodpercre kapcsolja ki
- indítsa el a motort
- hagyja futni, és győződjön meg arról, hogy a motor csak átment az összes szükséges működési mód: Tömörítés Lean, STICH
- megölni egy motor
- járassa a motort 15 másodpercig
- megöl
Személyes tapasztalat, vettem kagyló terminálok, tedd a kagyló terminálok indult lovagolt nagyon dallam))
Lehet üveg podressirovat szükség, de nem is tény!))
Self dallam után egy pár napig, attól függően, hogy a vezetési stílus.
1. Egy forró motor alaphelyzetbe terminál 15-20 mp.
2.Odet terminál.
3.Vklyuchit gyújtás ECC ON 5mp.
4.Vyklyuchit a gyújtást 5 másodpercre.
5.Zavesti.
6.Dat munka nélkül 5 percig benne erős elektromos terhelést.
7.Povtorit 3-6 a mellékelt nagy fogyasztókat.
Ez lehet szakítani P6, de jobb, ha nem teljesen.
Tartalmazza erőteljes fogyasztói Conder? Th, vagy több is lehet benne.
Ki milyen lehetőségeket használnak? Szükségem csinálni?
1 - elindítani a motort anélkül, lengéscsillapító képzés progazovat, így egy kis munka és a csend.
2 -, hogy végezzen "képzés" Throttle:
- távolítsa el az akkumulátor negatív kapcsa
- 1 perc, hogy tegye vissza
- bekapcsoljuk a gyújtást 1 másodpercre kapcsolja ki
- indítsa el a motort
- hagyja futni, és győződjön meg arról, hogy a motor csak átment az összes szükséges működési mód: Tömörítés Lean, STICH
- megölni egy motor
- járassa a motort 15 másodpercig
- megöl
Személyes tapasztalat, vettem kagyló terminálok, tedd a kagyló terminálok indult lovagolt nagyon dallam))
Lehet üveg podressirovat szükség, de nem is tény!))
Self dallam után egy pár napig, attól függően, hogy a vezetési stílus.
1. Egy forró motor alaphelyzetbe terminál 15-20 mp.
2.Odet terminál.
3.Vklyuchit gyújtás ECC ON 5mp.
4.Vyklyuchit a gyújtást 5 másodpercre.
5.Zavesti.
6.Dat munka nélkül 5 percig benne erős elektromos terhelést.
7.Povtorit 3-6 a mellékelt nagy fogyasztókat.
Ez lehet szakítani P6, de jobb, ha nem teljesen.
Tartalmazza erőteljes fogyasztói Conder? Th, vagy több is lehet benne.
Zene, ami nem lesz unalmas az idő múlásával)) Semmi többre van szükség!
Fent opoprobovat))) de valaki meg tudja mondani nekem? A motor indításakor indítómotor forog hosszú másodpercig. 3-4. és amikor a motor hideg, mint akár fojtó benzin, nincs elég levegő fordítva. Nem tudom megérteni. amikor általános, majd egy fél fordulattal indul, majd fordul a hosszú (((((de a hideg volt a pár fulladás, mintha a motor., és nem NICHO értelmes mondani autójavító nem. Lehet, aki tudja a választ, vagy legalább egy változata, amit még meg kell nézni .
Fent opoprobovat))) de valaki meg tudja mondani nekem? A motor indításakor indítómotor forog hosszú másodpercig. 3-4. és amikor a motor hideg, mint akár fojtó benzin, nincs elég levegő fordítva. Nem tudom megérteni. amikor általános, majd egy fél fordulattal indul, majd fordul a hosszú (((((de a hideg volt a pár fulladás, mintha a motor., és nem NICHO értelmes mondani autójavító nem. Lehet, aki tudja a választ, vagy legalább egy változata, amit még meg kell nézni .
Ha lehetne kibír egy mérőeszköz az üzemanyag-vezeték, a motor közelében, akkor egyszerre világossá válik.
Véleményem lóg egy visszacsapó szelepet az üzemanyag-szivattyú lombikba.
Fent opoprobovat))) de valaki meg tudja mondani nekem? A motor indításakor indítómotor forog hosszú másodpercig. 3-4. és amikor a motor hideg, mint akár fojtó benzin, nincs elég levegő fordítva. Nem tudom megérteni. amikor általános, majd egy fél fordulattal indul, majd fordul a hosszú (((((de a hideg volt a pár fulladás, mintha a motor., és nem NICHO értelmes mondani autójavító nem. Lehet, aki tudja a választ, vagy legalább egy változata, amit még meg kell nézni .
Ha lehetne kibír egy mérőeszköz az üzemanyag-vezeték, a motor közelében, akkor egyszerre világossá válik.
Véleményem lóg egy visszacsapó szelepet az üzemanyag-szivattyú lombikba.
és hogy meg kell tenni? Már a szivattyút szét kell szerelni ioemu (mellesleg terminál szeres, amíg a motor? Vagy csak olyan meleg volt?
Fent opoprobovat))) de valaki meg tudja mondani nekem? A motor indításakor indítómotor forog hosszú másodpercig. 3-4. és amikor a motor hideg, mint akár fojtó benzin, nincs elég levegő fordítva. Nem tudom megérteni. amikor általános, majd egy fél fordulattal indul, majd fordul a hosszú (((((de a hideg volt a pár fulladás, mintha a motor., és nem NICHO értelmes mondani autójavító nem. Lehet, aki tudja a választ, vagy legalább egy változata, amit még meg kell nézni .
Ha lehetne kibír egy mérőeszköz az üzemanyag-vezeték, a motor közelében, akkor egyszerre világossá válik.
Véleményem lóg egy visszacsapó szelepet az üzemanyag-szivattyú lombikba.
és hogy meg kell tenni? Már a szivattyút szét kell szerelni ioemu (mellesleg terminál szeres, amíg a motor? Vagy csak olyan meleg volt?
Azt kell, hogy álljon fel. Huszárok, hallgasson.
A nyomtáv, csak meg kell látni a szemét. A műtét után a motor (megfullad) a nyomást az üzemanyag cső legyen nagyon lassan csökken, az én véleményem, majd 10 percen át. Ha a csepp egyszerre, vagy gyors, majd átadja a szelepet. Az MPI nem figyelmezteti a rendszer, a Djidan szelep a készülék maga (fojtó) egy benzines szivattyú, ahol a „H” betű és a kibocsátást. Eltávolítható csavarozással a csavar 5 mm pár fordul, és nyúlik.
Ami a terminál-elfelejteni! Így a reakció rendszer úgy van beállítva fenntartása a huszadik században a terheléstől függően változik. Itt megtisztítani a szelepet, akkor kérjük.