Normák láthatóságának biztosítása a vonat közeledik a lépés

Vasúti átjárók vannak osztva szabályozott és szabályozatlan.

Állítható vasúti kereszteződésekben felszerelt átkelés jelző járó munkás, kiszolgálására, amelynek feladata, hogy szabályozza a vonatok és járművek az átkelés.

Szabályozatlan kereszteződések nem rendelkezik keresztezési jelző- és nem kiszolgáló munkavállalói szolgálatban.

kereszteződések szerint osztályozzák helye:

A közvélemény - a csomópontok a vasút általános és (vagy) nem nyilvános a közutakon.

Nem gyakori - a csomópontok a vasút általános és (vagy) nem közúton nem nyilvános.

A csomópontok a vasút területén a vállalkozások (raktárak, lerakatok, liftek, stb) utak, amelynek célja, hogy biztosítsa a folyamat a munka a vállalat tartozik a technológiai integráció mindkét utazási és transzferek nem vonatkozik.

Vasúti kereszteződések kell egy szabványos fedélzet és tornácok, bekerített oszlopok (2. ábra).

1 - átkelés utáni

2 - sínek (kerítés)

3 - automatikus akadály

4 - tartalék akadályok (manuális)

5 - dimenziós kapuk,

6 - figyelmeztető jel „Óvakodj a vonat”

7 - Road Sign „vasúti átjáróhoz egy gát”;

8 - áteresz,

10 - a cső meghatározásának hordozható piros jelek,

11 - egy vízlépcső közlekedési lámpák,

12 - vasbeton födém padlók

13 - A jel "Whistle".

A szélessége a mozgó úttest egyenlőnek kell lennie a szélessége az úttest az út, de legalább 6 m, és a szélessége a fedélzeten terén a szarvasmarha fut - legalább 4 m.

Attól függően, hogy a fedélzeten építési standard kivitel zökkenőmentes áthaladását kerék-párok a gördülőállomány belül deszka lehet laza sínek. Végeiken, hossza 50 cm behajtjuk felmérni 25 cm szélesség beállítása csúszda 75-110 mm, és mélysége -. Legalább 45 mm.

A szintbeli kereszteződéseknél szolgálatban belül a pálya minden út (az egyvágányú szakasz - mindkét oldalon), a parttól 0,75-1,0 m a fedélzet rögzítő eszközökkel, fém csövek beépítése mobil jel a vonat megáll (a vörös pajzs, lámpa), és meghatározó eszközt alacsonyabb bulkiness gördülő (ábra. 1).

Ábra. 1. A detektáló készülék túlméretes alsó vonatokban:

1 - fából készült léc mérete 140 × 1300 × 15 mm; 2 - egy csavar vagy hengerrel; 3 - fémcsap; 4 - Sleeper

Megjegyzés. 1. A függőleges és vízszintes elmozdulását fa deszka van rögzítve egy csavar vagy anya egy sasszeg roller 2 felé konkrét kapcsolata a csapok kalapált a fa alvó, zárt a váltó.

Ábra. 2. Az útmutató rudak sík (a) és hengeres (b) felület: 1, 2 - sárga fényvisszaverő eszköz (fehér) rendre, és vörös.

Ahol szükséges, hogy ellenőrizze az áthaladó vonatok utazási felszerelni fényszóró berendezések.

Hogy jelezze a fenyegető biztonsági, illetve annak szükségességét, hogy segítse az a személy szolgálatban mozog, attól függően, hogy a helyi körülmények vasúti átjárónál hozhat létre speciális jelzőeszközök (jeladó és sziréna).

Abban az esetben kikapcsolja a riasztás vagy hiba adó legközelebbi állomástól vagy vonattal diszpécser területeken központosított forgalomirányítási rendszer automatikusan felszólítást a hiba átkelés jelzés.

Speed ​​prosledovaniya kereszteződések

· Ha mozgatja a rendszer fel van szerelve kétirányú bejelentése vonat közeledik, a prosledovaniya haladási sebességét mind a jobb és a rossz irányba - telepítve.

· Amennyiben a figyelmeztető rendszer fel van szerelve mozog csak a helyes irányba. az arány prosledovaniya a helyes úton - telepítve, a rossz:

· Serviced járó munkás - maximális sebessége 40 km / h;

• Ne kiszolgált adó alkalmazottja - a sebesség 25 km / h;

· A pálya a gyakori használat - sebességgel 15 km / h.

Miután szerinti vasúti átjáró prosledovaniya vezető mozdonyvezető jogosult a sebesség növelése, amíg nem állítják a lejátszáshoz. (PID mn. 10, p.16)

Rend №326 / H 16. igénypont mn. 10 PID „A GLD valamennyi határátkelőhely van szerelve egy értesítést a jobb és a rossz irányba”