Hogyan készítsen lítium akkumulátorok repülőgép
Hogyan készítsen lítium akkumulátorok repülőgép
Ahhoz, hogy a légi jármű nem vált trójai, vagy egy UAV a repülőgép fedélzetén
„Hogyan tovább lítium akkumulátorok repülőgép. Új szabályok a közlekedési litievyhbatarey "
Amikor a drone repül, mint egy utas.
Feszültség (V) - 15.2
Akkumulátor kapacitása (mAh) - vagy 5,87 5870 (A / h)
Tanulmányozása után a légitársaság utasításokat szabályai kocsi az elemek, hogy folytatják tevékenységüket, vettünk hűséges igásló, sőt Pegasus - DJI Phantom 4 Pro és hét tartalék akkumulátort is.
Mielőtt a alkalmazottja Air Harbor repülőtér kezdődő kíváncsi kihallgatás, amit szed az akkumulátort, és mi a hatalom. Ügyelve arra, hogy mi megy keresztül sebességgel (akár 100 W / h), akkor azonban kezdték hívni a hatóságokat. Ebben az esetben az összes többi utas arra kérték, hogy menjen egy másik szalagot. Miután megkapta a „jó” a menedzsment, a rendszergazda kérte, hogy az elemeket a kézipoggyászban. Ez nem túl lusta járni minket a recepción, hogy személyesen ellenőrizze, hogy nem telt el az elemeket a csomagtérbe. A regisztráció után a személyes ellenőrzést egy másik üzemben ismét rázendített egy érdekes párbeszéd:
- Mi van a zsákban?
- És hogyan Amper / óra?
Azt mondta: „Azt szeretném megkérdezni, hogy mennyit Watt / óra”?
Ragaszkodott hozzá: „Hány amper / óra”
Elkezdtem türelmesen magyarázza, hogy a kapacitás a szállított akkumulátor érintkező a megengedett határértékek (100 W / h) jóváhagyja a szállítás szabályait. És ez a földi tündér levegő kapuk működnek a már ismert algoritmus - elkezdett hívni valakit titokzatos és valószínűleg az illetékes, a jelentést a kocsi a lítium-ion akkumulátorokat. Majd személyesen ellenőriztem a kapacitás elemeket. Nem hallgat a magyarázat, hogy a repülőtéri biztonsági szolgálat értesülni terhelés újra valahol hívják, és csak ezután kimaradt a gépet.
Miután ez a kaland, úgy döntöttem, hogy vizsgálja meg a kérdést a szállítás a lítium akkumulátorok ipodelitsyas adatait.
Az alábbiakban néhány nagyon-fontos, véleményem szerint, rámutat:
A törvény ismeretének hiánya nem mentség.
Mit jelent, vagy azok számára, akik az idő pénz.
Ahhoz, hogy ismét nem zavarja, hogy újra elolvassa a 31 oldalas dokumentumot, azt kell kiemelni a fő magam, remélem, hogy hasznos lesz az Ön számára:
A szigorúság a törvény kompenzálja azonban, hogy ...
Ez mind elméletben, hanem a gyakorlatban a helyzet nem olyan szigorú. A valós életben is elég könnyen szállítható a kézipoggyászban legfeljebb három (bezárólag) az akkumulátor kapacitása akár 160 (bezárólag) W / h megmaradt (kettő), így a többi utazóval, lehetőleg közvetlenül a vizsgálati folyamat.
Most tervezi, a légi közlekedés, készüljön fel arra, hogy meg kell adnia a tájékoztatás a teljesítmény és a tartalmát a lítium, tartalék akkumulátorok és az elemek, amelyek részei a berendezés.
Ez nem csak a szabályokat. Ez mindenekelőtt a biztonság. Utasítások mindig írva vérrel. Ahhoz, hogy a légi jármű nem, át a gondatlanság, trójai, melyen az álnok görögök viselő formájában lítium-ion és lítium-áramforrás, szánjon néhány percet a drága időt, hogy olvassa el a követelmények és alapvető számítások a berendezés kapacitását. Ez fogja megmenteni az életét te és az egész gépet.
Referencia: Hogyan kell mérni a mennyiségű lítium (2 gramm vagy annál több), ha nincs megadva a tápegység nehéz megmondani, de a kapacitása 100 V / óra, sőt, nem is olyan nehéz. Hogyan számítjuk ki: (Kapacitás W / h) = (kapacitása A-óra) * (kimeneti feszültség V) .Ha az aktuális meghatározott mA, meg kell osztani 1000. Ez 15 000 mA / h egyenlő 15 A / óra.
Feszültség (V) - 22,8
Akkumulátor kapacitása (mAh) - 5700, vagy 5.7 (A / h)
22,8 * 5,7 A / h = 129,96 (Watt / óra)
Nemzetközi egyezmények alapján, így az akkumulátor nem lehet szállítani a polgári repülésben, hanem a légi fuvarozók számára megengedett, hogy hordja az elemeket akár 160 watt / óra, úgy, hogy a repülés előtti és nem lusta elolvasni a szabályokat a mobilszolgáltató, különben az akkumulátor nem tudja elfogadni a kocsi.
repülésbiztonság neked! 🙂
Yagudin Renat és a csapat „fotométer”
Járatok Samara mínusz 15C °, és a szél