Dobogós saját kezűleg
Először is a bőr eltávolítása, hoztam haza, és egy sablont ki egy kartondobozban. (Fotók 3,4 és 5). A tervem az volt, hogy három réteg forgácslap, azaz 6 cm mély + 2 cm-re a ajtókárpit, hogy a fém (a bőr alá), összesen 8 cm-es, ez elegendő a normál dinamika, hogy nem uperalsya fém mágnes, ha ez nem elég, jobb, vágott fém, mint hogy egy újabb rétege forgácslemez (lenni zavarja láb). Létrehozott egy lyuk a bőr alá inkább kis átmérőjű, nem kap legfeljebb 25 GDSH 13cm, nem mászott mágnes.
Kap 3 részből áll.
Ittam sablonok minden részletet. (Fotók 6,7 és 8). Ezután, a PVA ragasztó és csavarok, én összegyűjtjük két pódiumon, és adott nekik száraz, kárpitozás valamennyi szabálytalanság egy fájl, vagy zárjuk le a végek és a csavarokat (akkor is használja keveréke PVA fűrészporral).
Itt az ideje, hogy csatlakozzon a pódiumon egy szabványos zseb ajtók, levágta ezt a részét a zsebbe nagyon közel volt a dobogó. (9. ábra), és rögzíti, hogy a bőrt 3 csavarozva csavarokkal.
Nagyon közel a dobogóra nem kapunk, a zseb van vágva, nem egy síkban, azaz a közötti egy részét a zseb, amely szomszédos a kifutópálya, és az első réteg a dobogó egy kis rés a 3 mm-es.
Most tele a közös habbal (fotók a 10. és 11.). Kés és levágta többlet csiszolva, elrejti a csodálatos, be lehet adni bármilyen alakú.
Ő tölti be a hab és csiszolva. (Fotó 12, 13 és 14)
Befejezés: Én eredetileg akartam festeni az egészet fekete anti-gravitációs - festett, kiderült, elég undorító megjelenése. Azt hittem, hogy antigravs a réteg elrejti a durvasága forgácslap és az ízületek, hanem éppen ellenkezőleg, csak hogy mennyire rendes festékkel (ha még valaki meg akarja festeni, akkor kell gitt és elrejti a dobogón volt a festés, de ez elég nehéz és sivár ). Aztán a hangulat esett, kezdett próbálni dermontinom gyors, de nem akarta ezt, még egy hajszárító és egy könnyebb, én rastroilsya és elaludt. Másnap reggel jött az ötlet obtyanut anyagot a kabát (nem emlékszem a nevére). A ragasztó fához (6 fénykép) tettem. anyag
nagyon jó húzódik, és egy darabban, illesztettem teljes dobogóra Régebben ragasztó 1 fotó, én nagyon ajánlom ezt a ragasztó, hanem rugalmas marad, szárítás után (nem kroshetsya) áll 3-5 percig.
Tettem munkát a bőrt, és kezdte azt hinni, hogy hogyan
hogy a sarka. Talpcsapágy van szükség annak érdekében, hogy lezárja a különbség a horpadás az ajtón (15. ábra), és a gép a dobogóra. (Kékkel a 9. ábrán). Aztán készült két iránya farostlemez, 2. csak egy kicsit hosszabb. (Fotó 16) és ragasztott őket a pályán. Ne vágja anyagot egyszer a dobogón flush, hagyjuk siklik.
Ezután vágtam egy lyukat a bőrt egy kést, és csavarozva dobogóra 7 samorezah + 1 fő csavarral egy tokot + csavar kívülről, amikor az ajtó akasztani. Ez az, amit jött ki belőle:
Az egyetlen dolog, ami többe kerül, erre az, hogy irányt a dinamikus fejét. Szépen fémfűrész, hogy vágja le az utolsó gyűrű forgácslap a diagonális, de nem szabad elfelejtenünk, hogy a mágnes pihenhet a falnak az is, hogy a belső átmérője, hogy választania kellene még néhány.
A fényképek a kifutópályák ideiglenesen telepített 13 cm hangszóró 25 GDSH keresztül távtartók (is borított anyag). Miután csatlakoztatta a hangszórókat (ők ültették a szabályos szálláshelyek) hang megváltozott elég sok a jobb, a hangszórók valóban játszott, volt egy jó középkategóriás frekvenciák (majdnem midbass) reguláris helyen tettem 10 cm hangszóró, a hangszórók osztottuk házi szűrők (hogy divatos beszélni crossover). Általában azt, őszintén szólva, nem várt ilyen fejlesztések, mi történik, ha tesz alkatrész 16,5 cm akusztika. Ennek eredményeként töltöttem csak anti-gravitációs, hogy én nem illik, minden más volt.
Ez a nagyon fej 25 GDSH elég súlyos. Nem minden 16 cm-es hangszóró egy mágneses áramkört. Jobb rácsok 16,5 cm Infinity 655cs, hogy állok a hangsúlyok és a 13 cm-re a JVC, ami együtt járt a korábbi autó.
Ui ha valami nem világos, és vannak olyan kérdések, örülök, hogy válaszolni rájuk - írja.
# 1057; # 1089; # 1099; # 1083; # 1082; # 1080; # 1087; # 1086; # 1076; # 1072; # 1085; # 1085; # 1086; # 1081; # 1090; # 1077; # 1084; # 1077;: