Cseréje STEM SEAL (szeleptömítések) - Nissan autó értékelés
Mi lökött ez meglehetősen bonyolult javítás? Csak két oka van:
1. Nagy olajfogyasztást. Keresztül minden ezer kilométerre, én öntjük a motor 0,6 liter Shell Helix Ultra 5W40 olaj. Kié ez a csodálatos autó tudja, hogy a fogyasztás 0,5 liter 1000 km. Úgy vélik, még a gyártó által (!) Elfogadható. Ez különösen igaz az autók motorja 1,8 literes, büszke tulajdonosa, amely tagja vagyok. Ennek az a magyarázata a kísérleti olaj-szabályozás használt gyűrűk ebben a modellben. Gyűrűk elég rossz megbirkózni a feladatot, és az olajat a falakról égett a hengerekben. Ezt követően a modell, a Nissan nem máshol kell használni a gyűrűt. De még mindig hízelgett nekem sokáig úgy gondolta, hogy az oka a megnövekedett olajfogyasztás, mert a gyűrűk, és a kopás miatt több mint 116 000 km-t. szelepszár tömítések. Bár a logika azt diktálja, hogy a 600 gr. olaj nem egyszerűen menekülni a gumi, de ennek ellenére úgy döntöttek, hogy megváltoztassa őket, mint a tőke, a motor nem volt a vágy.
2. javítása ez nem elég olcsó, és nem akarom, hogy megbízik a szíve a kedvenc autó „Uncle Pete ki a garázsból. Szerencsére, van egy bátyja, aki jártas átalakítása „a japán nők és más művek az autóipar. Különben is, ez alkalommal szerzett egy csomó információt a javítás motor Nissan Almera fotókkal. Javítás Base formájában egy garázs és volt egy nagy szerszámkészlet is elérhető volt.
Javítás elkezdett felkészülni rá előre. Azt is elrendelte, hogy létezik. RU a szükséges alkatrészek és szerszámok a piacon vásárolt:
Összesen mintegy 1500R. Bit. Veszem az eredeti sapkák varangy megfojtották. Ezen felül, az emberek fel C ORTECO és a repülés volt normális.
Tehát, valójában maga a folyamat.
1. Nyissa fel a fedelet.
Vegye ki az akkumulátort, vegye úgy, hogy ne zavarja. Kapcsolja ki a kiegyenlítő tartály hűtőfolyadék együtt a tömlőt, hogy távolítsa el az akkumulátort helyzetbe. Jacks gép, távolítsa el a jobb első kereket. Távolítsuk el a műanyag bélés, amely hozzáférést biztosít az alsó csiga. Húzza ki a kapcsolat a gyújtótekercs, vegye ki az orsót. Gyertyák nem éri meg, hogy csavarja, hogy ne öntsük szennyeződés a hengerekbe.
Húzza a két gumi csöveket a szelepfedél. Gyengíti az összes csavart a szelepfedél és csavarja ki. Állandóan azt hajtogatva jar, úgy, hogy ne vesszenek el a feneketlen mélységben, a garázsban. Egy kis erő, távolítsa el a szelepsapkát együtt két távtartó, hogy a kerületük mentén, és a leeresztő nyílás a forgattyúház gáz (kis, téglalap alakú). A beállított Elring egyaránt párna meg az új. Látjuk vezérműtengelyek:
Kezdtük az első henger. Ebből a célból, levettük a gyertyát. FONTOS: Annak érdekében, hogy a szelepeket esnek a hordó, meg kell emelni a dugattyú a legfelső helyzetbe. Ehhez helyezze a pálcát a lyukba a gyertyát, hogy a végén pihent dugattyúval szemben. Ezután meg kell fordulni a csiga (az öv, vagy a kulcs a fejét, terített az alsó szíjtárcsa csavarját a területen, hogy távolítsa el a kerék) egészen Shoop nem szűnik emelkedik, és fog állni, mielőtt lehajtja. Következő (fontos) hozott festékkel jelek (egy cső chips) a lánc és lánckerék, rögzítő foghelyzetei a láncban.