Bontási és a csúszás
Bontási és a csúszás. Jellemzők instabil mozgás
Ha egyszerűsíteni a fizika ezen jelenségek, azt mondhatjuk, hogy az első és a második az eredménye egy kereszt képest a gép tengelyére, a jármű kerekei csúszik. Csak abban az esetben, megcsúszás elcsúsznak a hátsó kerekek, abban az esetben a bontás - több fronton. Bontási és a megcsúszás veszélyét előfordulhat külön-külön és egyidejűleg.
Számos különböző definíciókat. Különösen kontravariynoy gyakorlatban általában alatt bontási jelenti az ellenőrzés elvesztése, vagyis az a jelenség, amely a jármű megszűnik reagálni a kormányzásra, és felé egy tehetetlenségi erő. Ami a bevezetés, itt beszélünk a szándékos vagy véletlen elvesztése stabilitás, vagyis az a jelenség, amikor egy autó elveszti a képességét, hogy mozogni szigorúan egyenes vonalban.
Néha szakmai sportolók és edzők használni olyan kifejezések, mint alulkormányzás vagy túlkormányzási. Ez a fajta terminológia pontosabban leírja az elmélet a bontási és a megcsúszás autót.
Kanyarban bármelyik autó, erők potenciálisan kiváltó csúszda. Megakadályozza közötti súrlódási erőt a jármű kerekei és az útfelület. Mi ez az erő, annál nagyobb a sebesség, viszont át veszély nélkül roncs az autó csúszni. Ennek megfelelően, a biztonságos kanyarodás - minden csökkentését célzó fellépések a centripetális erők célja a roncs az autó suhan és megnövekedett súrlódási a kerekek között és az út. Különösen az utóbbi hozzájárul a modern autó felfüggesztés kialakítása. Ha az egyenleg törött túllépése miatt a biztonságos sebességű kanyarokban, ez okozhatja a csúszás az első kerekek - a bontási az első tengelyen. Az első kerekek, ellentétben a hátsó, forgatható egy bizonyos szöget zár be a tehetetlenségi erő. Ez ebben az összefüggésben, a bontási sokkal gyakoribb jelenség, amellyel a vezető a bizottság egy adott manőver.
Ahhoz, hogy megértsük, ahol a határ a biztonságos kanyarodást sebesség, milyen lépések szükségesek ahhoz, hogy stabilizálja az autó esetén a bontási vagy csúszás kell átadni tanfolyamok extrém helyzetekben. Az edző megmutatja, és mondd el a példát az autó (attól függően, méretének, súlyának és a meghajtó típus), hogyan lehet stabilizálni az autót, és ami a legfontosabb, hogyan lehet megelőzni a stabilitás elvesztése a mozgás.
Vezetési gének Broslavsky van kontravariynoy szakmunkásképző extrém vezetési és ügyes vezetés, szervezett kétszeres világbajnok Oroszország, győztes az orosz Rally jutott. Ő nagy tapasztalattal rendelkezik a létrehozását és fejlesztését, iskolák vezetői készségek: ASport, Audi Quattro, az Akadémia Sergey Uspensky sebesség, DrivingArt. A hatalmas tapasztalat, saját módszerei és több mint 15 éves edzői és oktató felügyelete.