Biztonsági öv, tervezés, rögzítőeszköz
A biztonsági övet a passzív gépjármű biztonsági rendszer, valamint célja, hogy csökkenti annak valószínűségét, hogy a kár a vezető és az utasok számára vészhelyzetben.
Meg lehet két csoportra oszthatók - a csatolás típusa, és a rendszer.
- pont-pont;
- Hárompontos;
- Négy és (főként a sportautók).
- Statikus (nem használt jelenleg);
- Dinamikus (a leggyakoribb);
- kiváltott előre.
A történet az öv
Tömegeloszlás biztonsági öv volt a 50-es években a múlt században. Ez összefügg az a tény, hogy egyre növekvő sebességgel, a baleset okoz elég súlyos sérülést, és gyakran halálos kimenetelű.
Gustav Leba, egy francia tudós, 1903-ban javasolta, hogy kell telepíteni autók ötpontos biztonsági öv. De azokban a napokban, az ő ötlete nem felelt meg nagy lelkesedéssel, és ennek eredményeként, nem élte túl. A kutatás során a legjobb design találták több mint egy tucat eszközök, de egyikük sem, különböző okok miatt, nem bottal. Néhány a konstrukció bonyolultságát és a berendezési tárgyak, mások hiánya miatt a megbízhatóság.
Get legalább azonos kétpontos biztonsági övet. Rögzítése az utas derékmagasságban, ők egy ütközés, nem menti az ütő a műszerfal, kormánykerék és a szélvédő. Végtére is, a felső része a test nem volt rögzítve egyáltalán. Egyes modellek Gazel autó, és a mai napig van egy hasonló kellék (első ülés mellett a vezető).
Pioneer, akinek a találmánya nemcsak fogott, hanem általánossá vált, és később az őse minden modern hárompontos biztonsági öv lett Nils Bohlin. Egy mérnök Svédország foglalkozó biztonsági rendszerek a légitársaság katapultot lépett a Volvo, javasolt a hárompontos rendszer.
Hárompontos biztonsági öv statikus
A készülék a design egyszerű volt. Átlós és a lap a várat, amit felvett, a csípő. Szerelés egy modern autó, azzal a különbséggel, hogy a zárszerkezet statikus.
Jelentős hátránya ennek a rendszernek - a kiigazítási igényt. Észak és pántos, az utasnak kellett igazítani a mellékletet, hogy a szíjat prolazili legfeljebb két ujjal. Ha a hosszabb, a biztonsági ismét veszély fenyegeti. Egy ütközés, a szervezet lépést tartott a gyorsulás erősítés előtt találkozott akadályt formájában a biztonsági öv.
Evolution pánttal
Tehetetlenség hárompontos biztonsági öv, amely felváltotta a statikus a 70-es lett egy áttörés a biztonság terén. Ők nem csak javítja a statisztikát halálesetek és sérülések közlekedési balesetek, hanem növelte a hozzátétele csaknem megkétszereződött. Végtére is, nem kell beállítani a szíjat, ha kapok egy autót. Sat, pántos, és övszorítókkal veszi a felesleges is.
A kialakítás olyan, hogy a baleset, labda, vagy inga mechanizmus tekercs érzékeli a szalag, és nem engedi meg, hogy letekert, ezzel szilárdan tartja a testet. Készülék öv övszorítókkal öv blokkokat, ha a jármű borulás vagy tekercs esetében a sodródás, valamint akkor, amikor a fékezés. Úgy tűnik, hogy a hárompontos biztonsági övek ideálisak a biztonság szempontjából, de mint minden más, van egy jelentős hátránya.
Ez a késedelem az aktiválás és a baleset, amikor a számlát megy a másodperc töredéke alatt, ez a késedelem veszélyes lehet. Télen, amikor egy ember öltözött nagy mennyiségű ruha, az eszköz létrehoz egy veszélyes hely között a biztonsági öv és a test, hogy a szervezet van ideje, hogy megszerezzék egy komoly sebességet. Így a következő lépés a az acél rendszer váltott előre.
övfeszítők
Az első ebben a régióban voltak Pyrocartridges, hogy jelzést kapott az vezérlőegység működtető, húzta fel a biztonsági öv, a hossza csökkent távköz csökkentése a legveszélyesebb. Ahhoz, hogy a feszültség nem volt kritikusan erős feszítő szerkezetet tartalmazott erőfeszítést korlátozó eszközt, amely reteszelő felesleges terhelés a mellkas (körülbelül 150 kg) kezd laza, ezáltal fellazítja a kézpántot halott. Az egyetlen hátránya az ilyen eszközök volt és marad az eldobhatóság. Elindítása után a vágófejet ki kell cserélni.
Teljesen mentes a hátrány rendszer elektromos övfeszítővel. Képesek ismételten végrehajtani ezt a műveletet. Együtt dolgozva radarok és a szenzorok képesek meghatározni a kritikus konvergencia az ütközés előtt, és így védi az utasokat, és a vezető előre. Ha az eszköz érzékeli veszély, a szíj hosszát csökkentjük, és az a személy, szilárdan rögzítve a széken.
Más típusú övek
Van még négy-pont és ötpontos biztonsági öv. Ez a sport biztonsági öv, és ezeket használják, hogy biztosítsa a versenyzők. Az első tartó van négy pont, illetve és a második öt. Ötpontos biztonsági öv is használják, ahol kötelező lett az utóbbi években, autós gyerekülések. Ez a szerelvény legmegbízhatóbban rögzíti a test és osztja el a terhelést rajta.
Mégis volt olyan jellegű, felfújható biztonsági övek növeli egy baleset során. Szerelés ezek a szalagok elsősorban hárompontos.
Milyen következtetést vonhatunk le az összes felsorolt? Sok fejében aggódnak a biztonság a vezető és az utasok, sokan dolgoznak a biztonság javítása rendszerek célja, hogy mentse meg életét és egészségét. Ha én figyelmen kívül hagyja ezt neked, de ül a kocsiban, ne feledje, hogy mindent tettek a biztonság érdekében, akkor csak akkor kell csat fel.
Kérjük, értékelje a hasznosságát a cikket!
- Figyelmeztető jelek magyarázatokkal
- Közlekedési prioritás jelek
- Tiltják közlekedési táblák, az érték és az akcióterületen
- Kötelező jelek forgalom
- Közlekedési táblák a konkrét utasításokat, magyarázatokat
- Információ útjelző táblák
- Közúti jelzőtáblák magyarázatokkal szolgáltatás
- Kerekek forgathatóan a jármű helyét a 360 fokos
- 3 év után, a dízelmotor lesz luxus
- Tesztvezetés Q60 a legújabb rendszer Infiniti Dynamic Active Steering
- Áttekintés a legdrágább Hyundai Solaris történelem
