Az újjászületés a Dnyeper

hasznosítási koncepciót választották az alábbiak szerint: helytakarékos, általános körvonalai 60-70gg motorkerékpár, színének, berendezések, stb építeni egy motorkerékpár, amelynek kellően tekintélyes megjelenése és, ami még fontosabb, alkalmas jármű. Modest projekt költségvetése kényszerített bennünket, hogy használja a maximális hatástartam vas- és megtagadják széles alkalmazási komponenseket a katalógusban 'Louis'.

Így vettünk egy kulcs, és nekilátott szétszerelés. Mivel azonban szomorú állapotban rögzítő fő kulcs használt méret 125 perc (Vágókerék). (Fotó száma 05)

Itt látható a lépésről lépésre haladás jelentést.

1. A keret és a burkolat.
Először is, az összes alkatrészt tisztítani, mielőtt a fém. Az eltávolított korrózió központok. Alkatrészek helyrehozhatatlanul cserélni. (Fotó száma 06) Szabad-festés alkatrészek kezelt korróziógátló. (Photo szám 07) eltávolítjuk a keretről zárójelben üléspárna-. Hozzáadott, tartót a védő ívek tartó oldalán megálló, gumi perselyek hátsó felfüggesztés helyébe bronz perselyek saját design. A gáztartály helyett egy másik, a korai kiadás, egy megfelelő megjelenést. (Fotó száma: 08) a karját levágták, és eltávolítjuk nigripsov eszköztár. (Fotó száma 09) Sárfogó gumik (büszkén hívja a szárnyak a jövőben) igazítsa óvatosan, főzött repedések készített festmény. (Fotó száma 10) Rama és részletesen festett ellenálló forgácsolás festék PPG fekete - szoros összhangban a színező a prototípus. Részletek a néző is, amelyekkel cseresznye (tartály szárnyak zárójelben lámpák), színes fém Sikkens cseresznye és lakkozott. A gáztartály volt díszítve a profil a ágaskodó ló és a szavak «Mustang» - mint a kedves ügyfél úgy döntött, hogy hívja a motorkerékpár. (Fotó száma 11)

1.2. Mechanics.
Az első benyomásom az volt, lehangoló. Motor, sebességváltó, sebességváltó szükséges nagyobb javítások költsége nagyon hasonló az aggregált csere. (Photo № 12, 13, 14) Például, hasonlítsa össze a száma alkatrészek sebességváltó fő szállítási, hogy a feltétel nélküli helyettesítés (Photo № 15), és az alkatrészek száma alkalmas (Photo № 16). Mivel a korlátozott költségvetés, az átviteli helyreállította az eredeti formájában: 4 átviteli szabvány CPR és a „nyolc” a váltó. Egy kis javulás, amelynek célja az volt, hogy növelje az erőforrás, ment a motor. Az első lengéscsillapítók emelték a romjai cseréje 80% -a részek (fotó 17-es szám), hátsó 63-26 helyébe új, javított és króm. Az első lengéscsillapítók vannak ellátva hullámokkal növelésére gumi erőforrás és javítja megjelenését.

Itt például egy motorkerékpár kiderült (fotó száma 28). Azonban a mi véleményünk, a megjelenése a motorkerékpár elrontotta Zadran nagy hátsó szárny. Tehát átalakítottuk a szárny beszerelést ugyanakkor biztosítja azt sárvédő. (Fotó 29)

5. Következtetések.
Mi volt a boldog ügyfél eredményeként munkánkban? Egy nagyon szerény az összeg tekintetében chopperostroeniya kapott egy új, kézzel összeszerelt kerékpár, amelynek eredeti, teljesen igénytelen megjelenésű.

Ez a kerékpár nem szégyelli, hogy ugyanazon a parkolóban japán motorkerékpárok, nem elveszni köztük.

És örülünk, hogy építettünk nem egy ál-Harley és pszeudo-Yamaha és jelenleg kondovy orosz motorkerékpár - „Dnyeper”. (Photo 30, 31, 32, 33, 34)