Átviteli vázák 2106 vázák 2101 - adaptációja 4 5. lépésben
1976-ig a VAZ elő egy doboz modell 2101 sebességváltó, amely be van állítva minden „Zhiguli”. Aztán jött a CP 2121 „nagy” egymás mellett, amelynek célja a „Niva” és a VAZ-2106. 1979-ben az üzem kezdte PPC 2105 egy új család. Ma ez a termék két változatban (négy és öt lépésből), és megy „Lada” és a „Niva. De az előbbi egység a termelés alól kivont 1987.
Azonban készített pótalkatrészek sokáig. Ezért az eladás még mindig megtalálható a részleteket a különböző generációk. Miben különböznek? Kezdjük a bemenő tengely. 2101 17 fogat a fogaskerék, a 2121-19 fogak. A verzió, hogy most fektetni a szállítószalag, 18 fogak (fotó 1). Átlagos kiskereskedelmi ára - 550 rubel.
Mindegyik primer megfelel a közbenső tengely. 2101 állandó mesh szeletelt korona fogak 29 és az első sebességfokozatot - 15. 2121-28, illetve 15. A korona a közbenső tengely 2105 azonosak 28 fogak, de egy másik modult (!). A félreértések elkerülése érdekében, számolja meg a fogak, az első fogaskerék: itt a 14. akna 2107 célja, hogy egy ötfokozatú sebességváltó. Minden felszerelés is ugyanazok, mint a 2105. Az egyetlen különbség - a csavar felerősítésére szolgáló lyuk egység fogaskerék ötödik sebességfokozat és hátramenet (fénykép 2). A csavar is vásárolt 520 rubelt.
A másodlagos tengely, amely az összes „chetyrehstupok” kifejezéseket felcserélhető módon alkalmazzuk. Az egyetlen különbség a korona kerék az első adást. Valamint két - Univerzális 2101 és 2121, valamint az egyedülálló - a 2105. Kifelé, úgy néznek ki, mert minden 33 fogak. Azonban egy más szemszögből. A különbség átmérőjű: 2101-96,8 mm, 2.105-98,8 mm (fénykép 3).
A "pyatistupki" másodlagos tengely (fénykép 4). Az ára átlagosan 550 rubel.
Úgy döntött, hogy adjunk a „öreg hölgy”, ötödik fokozatban? Ha a sebességváltó ősi, mint a 2101 vagy a 2121 - könnyebb, talán változtatni a komplett készlet. És abban az esetben a 2105 megér egy próbát. Tehát, hogy a négyfokozatú sebességváltó 2105 vásárolni több köztes és másodlagos tengelyek. Ugrás az utolsó is - hajtómű ötödik fokozatban. Set (fénykép 5) áll, egy kerékagy (80 rubelt.) Tengelykapcsoló (250 rubelt.), Ötödik sebességfokozat a szinkronizáló (330 rubelt). ZAHNRADSATZ ötödik sebességfokozat és a hátrameneti fokozat (400 rubelt.), És szelepszár alátét (20 rubelt .) (fénykép 6).
Köztes hátrameneti fokozat ugyanaz marad, de akkor meg kell cserélni a tengelyt. Régi két pillére van - a hajtóműház és a hátsó fedelet. A „pyatistupki” támogatást a fedél hiányzik. Továbbfejlesztett tengely (45 rubelt.) Nut van rögzítve az említett házban, nem a vetülete a reteszelő lemez (Kép 7). Ha pénzt költeni egy új lemez nem akar (50 rubel.), Akkor hagyja a régi eltávolításával párkányra.
Megváltozott, és a hajtómű. Egy sor rudak és az ötödik fokozat villa és reverz (fénykép 8) fog kerülni 420 rubelt. Plusz mechanizmusa a választás transzferek (9. kép) - a másik 400 rubelt.
A régi sapka ötödik sebességfokozat nem illik - szükségünk van egy új - 550 rubel. (10. kép). Ha van egy „Niva”, keresse meg a fedelet, hogy a dugó a sebességmérő meghajtó (az a hely, a nyíl jelzi). De ez még nem minden. Szüksége van egy új érzékelő beépítésével tolatólámpát - 30 rubel. (11. kép), támogatja a továbbfejlesztett erőforrást - 40 rubel. (Photo 12) és kereszt 2107-1001100 - 40 rubel. csapágy és a hajtómű - 70 rubel.
A szív nyugalmi
Egy új, ötfokozatú váltó költségek körülbelül 8000 rubelt. A költségek egy független változtatás - 3900 Plus nem mérhető erkölcsi elégtétel - tette! Itt egy tuning vázák.
Tegnap meg egy új 5-stupku..To üvöltés, mint egy vadállat, majd sírva fakadt, mint egy gyerek. Általában ez annyira: Próbálja 4 stupkau hosszú akarta cserélni, akkor ott van a 4. sebesség okonchatelno.Kupil halt meg a boltban az új jelölés van ez: 2107, ki tudja, mondja meg, mi a különbség jelzi Next-olajat a forgattyúház nincs ott egyáltalán? !! Töltött TM 18, eltávolítását egy kicsit több ellenőrző töltőanyag otvetstiya..Ustanovil.Podushku új (hasonló, de eltérő) is az előre megvásárolt, és az igen támogatás, amely a mellékelt podushka.Ustanovil egészet-menni. Pipetták. Nos így üvölt, hogy ??)) vezetni mintegy 10 km-re, a hangok különböző podutihli, de mindegy őshonos soha nem volt olyan üvöltés-skrezhetala..Togda döntött, hogy cserélje új támaszkodás staruyu..Vso podoshlo..no ők leginkább egy kicsit más, ha őket egymás mellett: Az új támogatási sarokban „bal oldala” drugoy..Vobschem, az is megfigyelhető, amikor a következő venni lezhat..Postavil régi tele van pipetták. )) 800 méterre katanulsya a járdán, és a garázsba-egy, hogy új! Kérdés rugalmas tengelykapcsoló gyökeres változás?
karobka helyen Fiat. Shah a legtöbb osztályok
és milyen Fiat?
Tedd 5 perces habarcs helyett 4 van egy kis probléma. Volt egy vibrációs kardán érinti a testet. Majdnem leesett gimbal szerelhető dobozok megszűnt érintse meg a testet, de a rezgés marad. hogyan lehet megoldani ezt a problémát.
Rezgés gimbal? A legvalószínűbb, igen, nincs semmi rajta kívül rezeg. Így aztán vagy annak egy része nem forog a tengelye körül. Kardán kiegyensúlyozott, akkor egyszerűen nem tesz - be kell kapcsolnia a 90 vagy 180 fok. És általában - csavarja a kezét, inog és vizuálisan látni -, hogy a rendes játék van (a csapágy hirtelen), és hogyan megy a tengely körül. Legvalószínűbb, hogy csak nem a centrifugális erő a forgó tengelyen és rezeg.