Vízelvezető lyukak a kipufogódob kell fúrni, vagy abszurd

Ez nem furcsa hangzik, de mindkettő helyes, és a barátja, és a szerelő a SRT. Mi folyik itt? Próbáljuk megérteni. Télen, indítsa be a motort, mint egész látható a kipufogó gőz legyek, néha folyik (csepeg) víz. Ezt elszakadás a henger, milyen nedogorelo lecsapódik a hideg kipufogórendszert. A bemelegítés minden eltűnik. Minden a használattól függ. Ha beindította a motort, hajtott 100-200 méter dolgozni, állítsa le, majd haza este, hogy nem melegítjük kipufogórendszer, meg kell fúrni .Ha áthajtani egy nagyon jó távolság (kipufogó melegítjük, szárított) - ez nem éri meg.

Fúró-e vagy sem, hogy fúrni - ez itt a kérdés.

Nem egészen értem, az ötlet, hogy vásárol egy rozsdás kipufogódob ... nos, kivéve az eltávolított méretben és gyártási új, eredeti beállításokat.

Korrodált acél további pusztulásának nincs vízelvezető lyukak nem kerül mentésre.

Mindenesetre, elrontani egy új kipufogódob, lyukas, nem szükséges. Lyukak az új kipufogó. akkor is, ha ez az úgynevezett „szlogen” elvezetés - a leginkább, hogy sem az abszurditás, értelmetlen, és ez enyhén szólva.

Ha van egy vágy, hogy megvédje az új kipufogódob származó korai pusztulástól korrózió, nem kell, hogy átlyukadjon, és megérteni, hogy az egész „baj”.

Megpróbálom elmagyarázni, hogy mi történik, főleg anélkül, hogy adatait a folyamatokat az üzemanyag égési és kipufogó, és így:

Ugyanakkor, az iskolai kémia természetesen ismert, hogy ez a „dolog” (kén-dioxid) az alapja a kénsav - H2SO4. A kénsav előállításához a kipufogórendszer a belső égésű motor a kén-dioxid gőzzel. Sőt, a vízgőz és a kén-dioxid tartalmazott a kipufogó gázok egy adott mennyiségű, mindig. Azonban, kénsav csak akkor képződik, ha a kén-dioxid belép a vízgőz lecsapódása. Ha a „sírni lyukak” fúrt követi a folyadék, a kipufogódob nem menti semmi.

Így egy új kipufogódob szolgált hosszú, és nem „égnek ki” van szükség:

1), hogy rozsdamentes acélból;

2) kizártuk formájában benne vízgőz és a kialakulását kénsav, illetve;

Végrehajtása az első bekezdés előírja további erőforrások felhasználása, amely a legolcsóbb autó soha nem csináltam. Ilyen prokorrodirovashy hangtompító ki kell cserélni, rozsdamentes acélból készült.

A második pont kerül végrehajtásra telepítése a hangtompító ház szigetelőréteg kivéve páralecsapódás benne.

Ilyen körülmények között a kipufogódob fog működni hosszú és megbízhatóan. Természetesen ehhez meg kell tölteni egy kis mennyiségű pénzt és erőforrásokat, de bizonyosan nem lyukat fúrni a kipufogódob háza.

Muszáj mindezt - úgy dönt.

Furatok nem éri meg. A fenti eredményezett néhány felhasználó azt állítják ellene, de elfelejti a legegyszerűbb. Mint a vezető negyven éves tapasztalattal, tudom, hogy még egy nagyon kicsi lyuk fog állni a külső kipufogó és hangtompító égett ezen a helyen sokkal gyorsabb, mint azt megeszi a rozsda. Ennek eredményeként, az a hely, ahol te magad tettek a lyukba, akkor is meg kell foltozott.