Oszlopok és Honda Fit Honda Jazz - önigazgatás a csere - felülvizsgálatok
Ha így a tulajdonos úgy döntött, hogy változtatni az A-oszlopok az autó, hogy saját feltételei és saját garázzsal, akkor nem árt ismerős lesz a design a csillapító elemek a felfüggesztés:
• Plug;
• anya №1 - 12h1,25 mm 44 N • m (4,5 kgf • m);
• Rugós alátét;
• Támogatás csésze;
• Párna;
• anya №2 - 12h1,25 34 mm H • m (3,5 kgf • m);
• Csapágyak;
• felső rugótányér;
• Felső tavasszal pad;
• Limiter sűrítési ütem
• Tavaszi;
• Lengéscsillapító szerelvény;
• A szennyeződés Bag (2. generációs modellek);
• Alsó tavasszal pad (a 2. generációs modell).
Az elülső rugóstagok
Kezdeni, hogy szüntesse meg az első része az autó, a biztonságos módszerek, majd ügyelve arra, hogy biztonságosan rögzítve, távolítsa el az első kerekeket. Ezután meg kell leválasztani az állvány elülső kanyarstabilizátor a rugóstag.
A Honda Fit és a Honda Jazz első generáció:
1. bontása elölről rugóstag rögzítőt kábelköteg kerék fordulatszám érzékelő vezetékek (A) (disconnect csatlakozó keréksebesség érzékelőt nem);
2. Távolítsuk el a peremes anyát (B), vegye le a fék tömlő szerelőkeret (C), és tartja a csuklót, távolítsa el a csavarokat (D);
Végrehajtása inverz telepítés első oszlopon, szükséges, hogy összekapcsolják a csap tartókonzol egy fék tömlő (E) egy szerelési lyuk az elülső (F).
A Honda Fit és a Honda Jazz második generáció:
1. Vegye ki a szenzor (A) a kerék sebességét a kormánycsukló (érzékelő disconnect csatlakozó nem szükséges);
2. Távolítsuk el a zár kerék fordulatszám érzékelő (A), a rack-érzékelő kábelköteg (B) és egy tartó egy fék tömlő (C) egy fogasléc (nem húzza csatlakozót kerék fordulatszám érzékelő);
3. Távolítsuk el az első pillér átmenő csavarokat (D) és az önzáró anyák (E);
4. Nyissa meg a jármű motorháztető és távolítsa el a fedelet a felső része az első pillér (A).
Miután az összes fenti lépéseket tenni, távolítsa el a védősapkát a felkar támogatást. Továbbá, az abszorber gazdaság fogasléc rúd (A) imbuszkulccsal (B), kell lazítani az anyát 12 mm.
Az anya most már a kicsavart és a rugós alátét (A) és csapágygyűrű fogasléc (B). Leejtése le, akkor el kell távolítani az elülső leeresztő (C) és annak párna (D). Amikor szétszerelése recepción, meg kell, hogy legyen óvatos, hogy ne sértse meg a karosszéria. Ha ki kell cserélni egy támasz, akkor az nagyon az állvány előtt kell szerelni szerint a rendszer a saját eszközök.
Ellenőrzése lengéscsillapító pillérhez Honda Fit és a Honda Jazz
Mielőtt a döntést, hogy cserélje ki az első lengéscsillapító lengéscsillapító, győződjön meg arról, hogy valóban kimerítette a források. Ehhez:
a) ellenőrzése a kopás mértékét és sérülés a tömítő gumi dugót (mandzsetta) szuszpenzió;
b) Ellenőrizzük a lengéscsillapító a hiánya nyomait szivárog a munkaközeg és kárt az elemek;
c) anyacsavar a zsalu rudat 12 mm-es, oly módon, hogy a homlokfelülete a csavaranya és a rúd vannak ugyanabban a síkban;
d) terítette a csavarhúzó fej és tömöríteni / dekódere lengéscsillapító legalább háromszor, ügyelve arra, hogy a kompressziós ellenállása nem változik időről időre, és nem zavaró a tömörítés során, és az idegen hangok;
e) össze a lengéscsillapító rúd és engedje el. Megszűnése után a kompressziós csappantyú kell kibontására egyenletesen és simán. Ha nem, akkor az azt jelenti, hogy van egy lengéscsillapító gázszivárgás és ki kell cserélni.
Ha a lengéscsillapító az egyik kerék elromlott, mindig meg kell változtatni a két (bal és jobb) abszorber, hogy ne zavarja a szimmetria a futómű az autó.
Beállítása az A-oszlopok a Honda Fit és a Honda Jazz
Telepítése minden eltávolított részegység végezzük fordított sorrendben, a következő árnyalatok: