M104 motor
M104 motort. Az érvek és ellenérvek. Módosítása. Jellemzők. AMG. (M104)
Alternatívaként, ha érdekli ez a téma, és van, információt erről a motorról, írj! Gyűjtök információt erről a motorról. Bármely! Köszönjük!
Line 6-hengeres motor térfogat 2,8 vagy 3,2 liter. Volt még AMG-változatát a 3,6 literes. A motor két vezérműtengely és hengerenként 4 szelep. On nélküli motorok szívóoldali bütyköstengely gyújtáselosztó volt szerelve elektrohidraulikus tengelykapcsoló működtető számára a változó a szelep időzítése. fázisváltozás nélkül történnek folyamatos szabályozásával - csak két szélső helyzet ( „előtt” - „később”).
motortérben tele a jobb henger előtt a motor-generátor a konzol platform.
Attól függően, hogy milyen típusú és gyártási év lehet szerelni befecskendező rendszerek LH, HFM vagy ME2.0. A számozás hengerek - kezdve a palack közelében, a radiátor. Működés tsilindrov- 153.624.
Volt egy másik motort egy index 104 gyári megjelölése 104,900. fel van szerelve minibuszok Vito. De ez egy másik történet - a Mercedes nem volt kompakt motor lökettérfogata 2,8 liter, alkalmas keresztirányú telepítése a tápegység, és érvénytelen sumnyashesya ott zuhant folksvagenovsky VR6 motort. Miért kapott egy index 104 is, és valószínűleg nem emlékszik.
Kiviteli alakjai motorok ellátott injekciós LH EZL gyújtási rendszer, amelyek egy része volt forgalmazó (fedéllel és egy csúszkát szerelt az előlapot az orrát a szívóoldali bütyköstengely). Változatok rendszerekkel és HFM ME2.0 mellékelt három páros gyújtótekercs, amelyek mindegyike által üzemeltetett két henger. 1. a 6., 2. és 5. között hengeres, 3. - 4 m.
A motor nagyon sikeres volt, nagyon jól kiegyensúlyozott. Ám minden megbízhatóság volt több születési rendellenesség:
- az olaj áramlása ki a hengerfej jobbra területén 1-2 és 5. hengerek. Megszünteti csere hengerfejtömítés.
- szivárgó olaj az úgynevezett U-alakú tömítést a motorblokk és az előlapot a fej egység. Cserélje ki az tömítést.
- szivárgó olaj az olaj szűrőházban a hőcserélő. Cserélje ki az hőcserélő tömítések.
Fejfájás Mercedes M104 motor túlmelegedése hátsó hengerfej, és ennek következtében annak vetemedés. Ebből nem lehet elkerülni, mert ez probléma összefügg a tervezési hibák. Egyszerűen fogalmazva a mérnökök soros motorok épülnek fel, hogy elkerüljék nehéz működési deformációk hosszú alkatrészek magas hőmérséklet-ingadozás. Brewing első fecskék hiba motor M104 olaj csepeg a hengerfej elülső részében, tipikusan 100 ezer. Kilométer. Az első dolog, elkezd cserélni csak az első U-alakú csík. Ha azonban, amikor a motor felől nézve Mercedes M104 látható, hogy ő volt a „izzad” olaj a hátsó, melkosrochkoy nem kell változtatni a PHB (hengerfejtömítés). Ugyanakkor azt tanácsolom, hogy ellenőrizze a szelep ülések. Előfordul, hogy a tapasztalat sok ember, akit ismerek szülők, fej deformáció erőlködés hátsó pin a kipufogót, ami a törés. Ha úgy találja, hogy a csap letört a motor nélküli fazékkorongok nem lehet csinálni.
A másik komoly probléma akkor fordulhat elő, ha nem megfelelő működése érdekében a motort. Tanács határozottan egy időben, hogy cseréljen olajat a motor, és csak kiváló minőségű olajat. Ellenkező esetben a következő fog történni. A M104 motorblokk vezérlésére túlhevítését dugattyúk szerelt fúvóka etetés nyomás olajat a dugattyú palástján, így ha eltömődött fúvóka ötödik vagy hatodik henger általában az eredménye egy - motor dugattyújának berágódás Mercedes M104 és a megjelenése kopogtató a motorblokk. Miután ez a diagnózis, nagyobb javításokra nem lehet elkerülni.
Továbbá, tisztában vagyok az oka a motor túlmelegedését eltömődött hűtő sejt törmelékeket utcán vagy hibás viszkókuplungos. A nyári forróságban akkor megmutatkoznak ezenkívül további rajongók elé a radiátor nem fog megbirkózni obduvom.Obychnaya mosása kívül nem segít, hogy tisztítsa ki a szennyeződést a radiátorok, meg kell őket szétválasztani. Ehhez a szolgáltató központ, vagy bebizonyították mesterek. ventilátor viszkókuplungos kell venni, 90-100 ° C-on Amikor a jármű normál élettartam - 100 ezer. Km. További ventilátorok átállítja 103-107 ° C-on A Mercedes W202 készülékhez két elektromos ventilátor Mercedes W210 általában egy Elecric más parazita és elhajtották övet. Győződjön meg arról, hogy néha bosszantó, vagy egyszerűen csak vegye le a biztonsági öv eredménye a felére csökkent hatékonyságát a páramentesítő. És mi már tudjuk, hogy a legfontosabb dolog az M104 motor, ez a normál üzemi hőmérsékletet.
Meg kell figyelemmel kísérni a fő hűtőventilátor. Észlelése esetén még kis deformációk a ventilátor lapátok azonnal cserélje ki. Ellenkező esetben a ventilátor tönkreteheti nagy sebességgel, melynek eredménye lesz átszakította a motorháztető, megcsonkított csövek, diffúzorok hűtőborda és a hűtőborda. Mercedes ez a hiba ritka, gyakrabban történik ez BMW motorok, de előfordul.
Taken :? Www.s-class-club.ru/forum/viewtopic.php f = 53t = 645