Greyhound akvaped

Használó hajók számára a mozgás az emberi izomerőt, soha kategóriájába tartozott a nagy sebesség. A kivétel, hacsak a versenyzés hajók evezés, amelyek a leginkább muskulohodov flottát. Lévén, hogy a jó konfiguráció és teljes mértékben igénybe veszi izomerő sportolók lodki- „nyolc” egy két kilométeres távolságot képes a sebesség akár 12 csomó. De ez nem jelenti azt, hogy egy ilyen sebesség határ az emberi mozgás lehetőségeit a víz felszínén. Ha távolodjon el a kanonikus struktúrák evezős hajók szánt hivatalos verseny, lehetőség van a teremtés-muskulohodov eszközök sebesség elérje a 20 csomó!

A tervezés a nagy sebességű, nem motorizált vízi tervezőnek, hogy megoldja két fő feladata van: hogy olyan hatékony meghajtási és gyártása test mozgás minimális ellenállással.

További javítása érdekében az evező meghajtási nem valószínű, hogy vezet észrevehető, hatékonyságának növekedését. A ciklikus intézkedés lapátok csúsztatva a víz alatt a stroke, légellenállás üresjáratban (visszatérő) löket veszteség a penge belépő a vízben elején a stroke és a kilépő víz a végén - mindez ahhoz vezet, hogy a légcsavar hatásfoka van csak mintegy 65 százalék.

Ez jelentősen nagyobb a légcsavar hatásfoka. Kevesen tudják, hogy a propeller izmos meghajtó elején a múlt század volt felszerelve a hagyományos evezős csónak. Előnyei nyilvánvaló: nincs ciklikus munkaütem, és egy úgynevezett axiális lapátok forgása közben állandó. Különben is, egy viszonylag kis meghajtó teljesítmény és az alacsony sebesség alkalmazható az alacsony sebességű, nagy átmérőjű légcsavart keskeny pengék - az a légcsavar hatásfoka eléri a 90 százalékot.

Options-muskulohodov hajók: A - láb katamarán lapátkerekes; B - láb katamarán flotta traktor propeller és a far cső hajlékony tengely; B - sebesség pedál Proa egy float-kiegyensúlyozó; G - sebesség muskulohod a víz alatti hajótest szárnyashajó, amely nem egy statikus felhajtóerő; D - egység szárnyashajó és könnyű úszó alváz a rajt és a cél

Amikor létrehoz egy ház, egy kis mozgási ellenállás figyelembe kell venni, hogy a mozgása azt a határt két média okoz egy nagy hullám ellenállás. Megszabadulni tőle azáltal, hogy a test teljes egészében az egyik a média - a víz vagy a levegő. Az első esetben az szükséges, hogy létrehozza az eszköz, amely egy mozgó áramvonalas víz alatti úszó légcsavar és fölötte, a levegőben, az ülés pedál-meghajtó egység. A második -, hogy hozzon létre egy láb gyalugép vagy szárnyashajóval. Azt kell mondani, hogy minden e rendszerek a maguk idejében hajtották végre a tervezők, és a legtöbb high-speed (szárnyashajó) muskulohody sebesség akár 13 csomós!

Azonban mindezen rekord akvapedy tervezték, hogy a legnagyobb sebességet, nem valószínű, hogy valaha is képes megtalálni a gyakorlati alkalmazása. Az a tény, hogy van a stabilitásra, illetve nem kielégítő vagy nem kielégítő elmozdulását, és lépni egy ilyen gépet igényel speciális képzést. De a célunk az volt, hogy egy nagy sebességű muskulohoda hogy lehet egy igazi vizibicikli, amely képes kezelni szinte minden ember.

Akvapeda eltolható test készül rendkívül áramvonalas, egy nagy hossz aránya az szélesség. Annak érdekében, hogy neki, hogy kap egy könnyű, célszerű csinálni vykleyki az se. Az ugyanazon idióta legegyszerűbb fából készült, cement és gipsz.

Elrendezés flotta akvapeda: 1- elülső burkolat; 2 - egy elülső keret (rétegelt lemez S10); 3 - a meghajtó lánckerék (a kerékpár); 4 - markolat (bal oldalon); 5 - ülés; 6 - Cockpit hátsó keret (rétegelt lemez sl0); 7 - a kardántengely a kormánymű (duralumínium síbot); 8 - tengelycsapágyazás; 9 - kart kormánymű működtető; 10 - kormánylapát tolla (rétegelt lemez s8); 11 - csavar változó propeller; 12 - Deadwood; 13 - xomyt rögzítéséről ülés; 14 - rotációs kormányszerkezet (csak jobb oldalon); 15 - a szorzó (a kézi kétsebességes fúró); 16 - konzol szorzó (acélszalag 50x5); 17 - a gerenda (acél cső 30x30); 18 - a ház (vykleyka üvegszál és epoxi gyanták); 19 - hajtott lánckerék (a kerékpár); 20 - a pedál kar szerelvényt; 21 - a kocsi; 22 - kormányszerkezet hajtórúd (egy acél huzal átmérője 5)

Először is, szükséges, hogy a bázis álcázott - válhatnak sima padlón részét a pajtában, és a jobb - a pajzs lapos táblák, a hossza és szélessége 4,5 0,7 m összhangban elvi rajzát pajzs látható szimmetriatengely (átmérős síkban. ) ház és a rá merőleges - a helyét a sorban a keretek. Legutóbbi vágunk lemez 6-8 mm; A pajzs azokat átmenetileg rögzített fogszabályozó, zárójelben.

Az elméleti rajz akvapeda ház

A sorozat gyártás mafla test: És - telepítési keretek; B - telepítési faburkolat; A - alkalmazásával szuszpenziót réteget

Továbbá, az egyes keretek mindkét oldalán vannak rögzítve léc - akkor lesz az alapja a lambériával se. Megjegyezzük, hogy a lécek kell elhelyezni úgy, hogy a távolság a felületén a lambéria, hogy a külső kontúrja a keret nem kevesebb, mint 10 mm. A berendezés, akkor bármilyen vágódeszka, állványok vagy a kerítés lécek.

Steering loggerhead hozta a kívánt alakra útján cement-homok habarcs. Az oldathoz tartjuk a bőrön, a plakkok kívánatos cél több körmök minden egyes fej felülete felett 6-8 mm-es. A megoldás támadja az első burkolat egy simítóval, majd lesimítjuk a sima lapot ábrán látható. Ebben az esetben a tábla kell támaszkodnia a végén a lemez kereteket.

Végül a cserepes hozta a kívánt formára révén vakolat vagy stukkó és gitt. A végső szakaszban a munka - csiszolás, festés és a felületi bevonat aktiadgeziynym bevonat (viasz parketta masztix). Mivel az elválasztó réteg lehet használni, mint egy élelmiszer-csomagoló fólia - ez nagyon vékony, és a szó szoros értelmében tapad minden felületen.

Öntéséhez házhéj szüksége üvegpaplan (2-3 kiindulási réteget) vékonyabb üvegszálas befejező felület igazítás, és egy kötőanyagot - epoxi vagy poliészter-gyanta. Vykleyku kívánatos előállítani egy lépésben, úgy, hogy az egymást követő réteg kötőanyagot és üvegszálas feküdt a még nem teljesen megkötött gyantája az előző réteg. Befejeződése után vykleyki hogy testfelületeken kívánatos prikatat vékony polietilén fólia - megakadályozza a elpárolgását egy epoxigyanta térhálósító szert és egy lágyítószert tartalmaz, amely felgyorsítja a polimerizációt és végül javítja a szilárdságot és a hosszú élettartam a membránok.

Egy nap után a hüvelyt eltávolítják vykleyki bolond, és hozzá-ját rétegelt lemez keretek alkotó akvapeda pilótafülke, sárvédő, rack keel és gerinc, a hajóperem és hossztartók. Illessze be őket a ház kívánt gyártás után kisebb egységet, és a pedál mechanizmust.

A felső házrész (deck és burkolat) - rétegelt lemez 3 mm vastagságú; összeszerelés után van ragasztva egy réteg üvegszál epoxigyantával.

A gyártás a ház kell biztosítani az elülső és hátsó részén a leeresztő lyuk, a két dugó tompán - rajtuk keresztül minden egyes használat után ürítse ki a víz alá a házban.

Vezetés a légcsavar - a pedált, a standard kerékpár szállítására lánckerék és egy pár hajtókarok a pedálokat. A forgató nyomatékot a lánckerék a bokor görgőslánc a szorzó egy kézi fúrógép, továbbá a tengely és a tat, illetve a propeller. A szorzó kívánatos használata kétsebességes fúró - ez lehetővé teszi, hogy kiválassza az optimális áttétel a lánc és fogaskerekek pedálozás a propeller.

Telepítése előtt a szorzó, kívánatos, hogy lezárjuk a burkolóanyag esetén a készítmény „Hermes” vagy „autóipari tömítőanyag”, és annak üreget megtöltjük hajtóműolaj - ez növeli a hosszú élet a mechanizmus és hatékonyságát a fogaskerék. A teljes tömítés így nem valószínű, hogy sikerül (olaj továbbra is behatolni kifelé a hiányosságok a csúszó csapágyak a bemeneti és kimeneti tengelyek), azonban az következik, egy sor szorzót műanyag gyűjtő teknőbe olaj.

A kocsi pedálszerelvény van hegesztve a gerenda (acél cső négyzet szakasz), amely viszont, van rögzítve az első és hátsó keret a pilótafülke. A sugár beállítása és az ülés akvapedista. Mivel az utoljára használt extrudált műanyag csontváz egy kis irodai székek, bár elvileg ez lehet tenni függetlenül. Seat rögzítés a gerenda - szorítókkal pár.

Alsó egység dúralumíniumból cső két csapágyak a végeiknél -, amelyben egy acél tengely forog. Hátul a hüvely alsó egység egy reteszelő szerkezet, amely lehetővé teszi a változás a menetemelkedés (penge szerelési szög) annak érdekében, hogy optimális légcsavar hatékonyságát és ennek megfelelően a maximális akvapeda sebességet. A hüvely áll dúralumíniumból és Coca kettős csipesz, és amelyek rögzített, légcsavaragyon.

A gyártási technológia zárószerkezet egyik jellemzője, hogy kell venni. Mielőtt bunching menetes furatok M10 alatt légcsavaragyra a tárcsák között köré szorítva duralumínium lemez 0,5 mm vastag. Miután fúrás és megérinti a lemezt eltávolítjuk, - garantált clearance 0,5 mm biztosítani fogja a biztonságos illeszkedést a hüvely hub.

Összeállításakor a holtfa közötti térben a far cső és a far tengelyt kell adnia a csengetésszámának érezte átitatott zsír „Tsiatim”. Ez nem teszi lehetővé a víz behatoljon a test akvapeda Stern cső.

Szerelés alsó egység a kerékagy a légcsavar 1 - Stern tengely (acél rúd 14 átmérőjű); 2.10 - rögzítőgyűrű; 3.9 - Ball száma 200; 4 - első csapágyfedél ház (M5 csavarral); 5 - Első csapágyház (duralumínium, átmérő 60); 6 - Stern cső (duralumínium, cső 20x2): 7 - Hátsó csapágyház (duralumínium, átmérő 40); 8 - egy bilincs állítható csapágyház (M5 csavarral); Ez a támasztó tárcsa 11 a rögzítő eszköz (duralumínium, átmérő 40); 12- kok (duralumínium, átmérő 40); 13 -stupitsa penge (duralumínium, átmérő 20, felülnézetben nem látható); 14 - nyomólapot reteszelőszerkezet (duralumínium, átmérő 40); 15 - pin átmérő 5; A - lyuk a gomb

Az elméleti rajza a penge a propeller

On akvapede legelőnyösebb használni egy propeller átmérője 400 mm keskeny lebeny kivágjuk a lapot Dúralumimóium 4 mm vastag. Ezek a csigák a leghatékonyabbak alacsony adóteljesítmény, és alacsony terhelést a penge és hatásfoka több mint 90 százalék! A vakpróba először hajlított összhangban alakja homorú részének a légcsavarlapátok van csavarva, és ezután a konvex részét csatlakozik a profil összhangban elvi rajzát a propeller. Kész pengék vannak rögzítve agyak alumínium szegecseket és beállító légcsavar állásszög szigorúan meghatározott azonos szögben, hogy a tengelyt sablon segítségével. Az optimális légcsavar állásszög választjuk próba futamot.