Cseréje a vezérműlánc a motor 1zz-fe Toyota RAV4
Az eljárás helyett a láncot ez a motor különleges problémákat nem okoz törzsek csak minden alkalommal zavarja csövek légkondicionáló és a szervokormány, és egy csavart a motortartó bakok alatt az ABS egységet, sok hízelgő szavak viszonyítva fejezik ki a teljes műszaki családok, akik tervezték, ez az autó, amíg megpróbáltam kicsavarni. Csere, szükségünk van: a teljes körű időzítés, szelepfedél tömítés, cső, magas hőmérsékletű tömítő, egy nagy vágy, és néhány csésze kávét.
Állítsa helyére a vezérműlánc a következő.
1 - cumi lánc.
2 - láncfeszítő cipő.
3 - csillagos VVT rendszer.
4 - csillag kipufogó vezérműtengely.
5 - A csillaggal a főtengelyt.
6 - főtengely tömítés.
7 - időzítő áramkör.
8 - automatikus láncfeszítő.
Ahhoz, hogy megtekinthesse.
Távolítsuk el a dekoratív műanyag és csavarja ki a négy rögzítő csavarok a gyújtás modulok. Távolítsuk el a modulokat.
Torokszorító nyolc csavarok, anyák két és egy csavart a szelepfedél 10. A fotó nem a szívócsőbe, mert vitték szét a motort, akkor lőni nem szükséges.
Távolítsuk el a hengerfej fedelét és a tömítést.
Kikapcsolása az akkumulátor negatív kapcsa. Húzza ki a vezetékeket a generátor és csavarja le a rögzítő két csavart is. Távolítsuk el a generátor. Photo hátoldalán.
Sajtolás motort. Távolítsuk el a motor támogatást, hogy csavarja ki a három csavart 14. Ha a két oldalsó lehet kapcsolni végre kardanchika gond nélkül, egy harmadik ... ABS egység, valamint két dió és 14 csapszeg, hogy támogassa a motortartó bak. Távolítsuk el a támasz megakadályozza a szelep VVT, óvatosan távolítsa el. Biztosítva van egy csavar 10.
Merge fagyállót a radiátor és a motorblokkot.
Crane egység alatt kipufogót. A radiátor a bal alsó.
Ki a felső holtpont.
Távolítsuk el a jobb első kereket és egy műanyag sárvédő.
Mark a forgattyús tengely kell lennie, szemben a jel „0” az időzítés burkolatát.
A csillagok bütykös két címke egymás mellett. Ha nem, akkor viszont a főtengely egy körben. A képminőség béna, mert a kamera készül rugalmas. Egy másik fényképen miatt nem érik zavarja kondicionáló cső fékek és a kormány.
Kövessétek a helyzetben a részek eltávolítjuk.
A kipufogó vezérműtengely lánckerék megjegyezzük láncszem szemben a felső határt. VVT lánckerék a linkre, szemben a hosszú jelet.
Eltávolítása segédhajtószíjat. Key 19 különleges vetítés az automata szíjfeszítő forgatása az óramutató járásával megegyező, és távolítsa el a biztonsági övet. Gyengíti a csavar feszítő segítségével.
Mi elfordulnak egy anyát a rögzítő feszítő.
Távolítsuk el a feszítőszerkezet megakadályozza főtartó, amely nyugszik a csavart. Mit tenne, hogy kap poddankratit motort. Tegye a jack az első és az utolsó támogatási PPC csavarja az anyát, és vegye ki a csavart.
Emelje fel a motor eleje a maximális, és távolítsa el a feszítőt. Csak egy torokszorító pin, amelyen azt tartják, mert zavarja a vezérműlánc, hogy távolítsa el a fedelet.
Csak eltávolításával a három csavart 14, távolítsa el a kartámaszt.
Csavarja hat csavarokat 10 szivattyú.
Távolítsuk el a hűtőfolyadék-szivattyú. Két csavar rövidebb, mint a többi, a fotó nem távolítja el. Megjegyezzük, vagy megjegyezni a helyét.
Stopper főtengely, csavarja ki a csavart, és távolítsa el a főtengely-szíjtárcsát. Ahhoz, hogy rögzítse a forgattyús tengely egy egyszerű módszert tartalmazza, ötödik fokozatban, a féktárcsa helyez a megfelelő méretű csavarhúzót, hogy ő elakadt ez a féknyereg és a kézmozdulat, távolítsa el a csavart.
Csavarja ki a 8 csavart 10 és három 12 időzítés burkolatát. Távolítsuk el a főtengely helyzet érzékelő. Csak távolítsa el a power-kormányszervo szivattyú, két csavar 12.
Bal felső fedél szerelt vezérműlánc feszítő, távolítsa el meglazításával két anya 10.
Távolítsuk időzítés burkolatát. A fedelet eltávolítjuk látható helyen a rögzítőelemek csavarok.
Távolítsuk el a forgórész főtengely helyzet érzékelő.
Csavarja egy csavar-feszítő cipő és két csillapító áramkör, távolítsa el őket.
On-feszítő nyomait elfogadhatatlan viselet.
Tegyen egy jelet a vezérműlánc linket szemben a jel a főtengely lánckerék.
Vegye le a régi lánc és lánckerék a forgattyús tengely. Három kapcsolatok az új vezérműlánc van egy általános címkét, sárga vagy fekete, attól függően, hogy a gyártó. Ha alkalmazza a lánc egy új, minden címke egybe kell esnie, valamint a kapcsolatok száma.
Elfordulunk kapcsolási csavar VVT, vezérműtengely tartja a gombot. Csillag eltávolítása VVT. Semmilyen módon nem ötszörös lazítani négy csavart.
Tehát mi a kipufogó vezérműtengely lánckerék.
Időzítés mechanizmusa a következő.
Mossa az összes rész, tisztítsa meg a régi tömítőanyagot minden szomszédos felületek. Vezérműtengelyek és a főtengely nem jó.
Állítsa a helyén VVT lánckerék és kipufogó vezérműtengely. A csavarok meghúzása, hogy tartsa a kulcsot emlékezetes vezérműtengelyek.
Mi életbe a főtengely lánckerék és a lánc a lengéscsillapítót. Az új áramkör két címke található, körülbelül hat egység egymástól. Ez jelzi a vezérműtengely. Telepítse az új lánc, a címkék kombinálják a vezérműtengely és a főtengely jel.
Branch lánc a kipufogó vezérműtengely lánckerék, a lánckerék és a főtengely fogaskerék VVT kell feszíteni. Ennek meg kell egyeznie a jelet a vezérműtengely lánckerék. Tedd a cipő feszítőt. A készülék felső részén van egy speciális nyílás neki, amit nada „kidobják”.
Összeállított szerkezet néz ki.
Mi életbe vezérműházat, előkent érintkezési felület tömítőanyagok. Mi tesz egy új feszítőt. Ticket felfelé. Húzza meg a két anyát.
Mit okozhat a feszítő egy működő állapotban kell lennie: óvatosan nyomja felfelé cipő szíjfeszítő széles csavarhúzóval ütközésig, így nem számít, milyen kár, és hagyjuk, hogy menjen. Ha a feszítő halott, akkor a préselés szabad játék lesz nagyon kicsi. Ahhoz, hogy biztosan tudja hajlítani egy kis kampó egy drót és finoman mozgatni a csekket, ha mozgott, akkor minden rendben van. Nos, vagy kihasználják a rugalmas kamera.
Ezután istállót vezérműlánc és csillagok új motorolajjal. Mi viszont a főtengely két forradalom és ellenőrizze a jelet a forgattyús tengely és a csillagok vezérműtengelyek. Az áramkör hagy nyomot, a figyelmet rájuk nem fizet, ez annak a ténynek köszönhető, hogy a fogak száma a lánckerék a főtengely kisebb, mint az egységek számát a vezérműlánc időnként. Ha az összes címke helyére, folytassa a végső összeszerelés. Mi bevezetni az összes alkatrészt fordított sorrendben történik.
Automatikus üzem. Felejtsd el ezt az eljárást, a másik 160 000 km.
Ha minden nyomát a főtengely és a vezérműtengely a helyén, a telepítés után görgetni főtengely legalább két fordulattal, és a szelep nem egy dugattyús nyilvánvalóan nem ez a helyzet az SRM. Talán ez feledésbe merült csatlakozni. Például, főtengely pozíció érzékelő, vagy nem megfelelően van telepítve, a rotor. Vegye ki a gyújtógyertyát, és rajta egy magasfeszültségű vezeték fektetni a fém felületén, a motor, és forgassa el a starter, ha van egy szikra jelent agyát lásd impulzusok DPKV, ha nem, és ennek az oka.
Volt egy kis probléma. Az időzítés van téve rendesen, de nem indul el. A probléma megoldódott a következő: csavarja ki a gyertyákat, öntsük a hengerek 20 gramm olaj, és a légtelenítő „gyors start” - biztos. Én felszámolni fél pin. Előtte fordult az egész nem ellenőrzött összes érzékelő, üzemanyag-szivattyú, egyszóval mindent, ami és okozalos)))) Guys - egy biztos módja annak, hogy nagyapja))!