Zaz az „Tavria”, hogy „Szlavuta” Model Építési
Tervezése autó ZAZ elsőkerék-hajtás kezdődött 1970-ben több tucat lehetőség megérintette a tervezők, mielőtt dönt, hogy felfüggeszti egy gépen készítmény - a háromajtós testalkata ferdehátú és található szerte a négyhengeres motor vízhűtő kell jegyezni, hogy ugyanazt az elrendezést vált jelentős és a design front- "nyolc" a Volga Automobile Plant.
Az autó bizonyult elég érdekes háromajtós test kiderült elég erős, merev és könnyű ahhoz, csomagtér - egy tágas (250 liter), és ha hajtsa a hátsó ülés előre, majd a térfogatot növeljük 700 literes, ami még nagyobb, mint a VAZ-2108!
Hozzáadásával a motorháztetőn és a hozzá tartozó kiszolgáló egységek tervezők feltöltött szintén a pótkereket ettől a csomagtartó lett nagyobb kapacitású, de a mai szabványoknak, az a hely a „pótkerék” némileg csökkenti a passzív biztonság az autó, amely a „Tavria”, és így nem túl nagy .
Az őse a modern „Tavria” és „Szlavuta” - ZAZ-965A, becenevén „púpos” -a legtöbb legolcsóbb és legkedveltebb szovjet autó
Ellentétben az összes „ekék”, hogy négy-hengeres V-alakú motorok léghűtéssel „Tavria” felszerelt motor MeMZ-245 - sorban „kvartett” vízhűtéses fejtermék-vezérműtengely, a hasznos térfogata elérte a 1,091 liter, és a teljesítmény - 48 LE motor található a motortérben, előtte a test, oldalirányban, egy lejtőn 10 fok vissza a szerkezetileg kapcsolódik a motor egy kompakt tápegység, amely szintén tartalmaz egy tengelykapcsoló szerkezeten, a sebességváltó és a differenciálmű forgalmazás meghajtók szivattyú tengely és a hűtési rendszer készülnek ploskozubchatym övet.
Tengelykapcsoló száraz különálló lemez, egy rugalmas menesztőlap látva egy rezgéscsillapító és rugós diafragma működtető által a tengelykapcsoló-pedállal, hogy a villa - kötelet.
Sebességváltó doboz - egy ötfokozatú manuális, és a negyedik és az ötödik sebességfokozat - gyorsuló Hajtómű kialakítva egy közös házban a fő hajtómű Carter leadott a magnézium ötvözet, és a külső bordázattal, amely javítja annak merevségét.
Fő sebességváltó tartalmaz egy pár hengeres homlokkerekes hajtómű a differenciál kerék leadott öntöttvas vezetni az első kerekeket a két elforduló tengelyek, amelyek mindegyike egységet jelent, amely két homokinetikus csuklók - külső és belső.
Autóvezetés ZAZ-1102 "Tavria"
Hatchback ZAZ-1102 „Tavria” kiadás 1988-ban - az első született egy új család első kerék autók ZAZ
3AZ-1105 "Tavria" ( "Dana") - a ötajtós megnövelt kapacitású
Első felfüggesztés „Tavria” - klasszikus autó az ilyen típusú független, típus McPherson ( „lengő gyertyát”) az amortizáció állványok, amelyek mindegyike egy rugóból és egy puffer tömörítési egy olyan rugalmas felfüggesztés Mellesleg, ezt a szuszpenziót az akkoriban a fő szinte minden elsőkerék-hajtású, által kifejlesztett szovjet autóipar.
Hátsó felfüggesztés - semidependent, a kar, a kötőanyaggal kereszttartó készült formájában egy fénysugár a gyengén ötvözött acélból, amely minden stabilizátor vezetés közben, hogy a gerendák hegesztett tartókat, amelyek csuklósan felfüggesztés, segítségével néma blokkok a testhez kapcsolt hidraulikus lengéscsillapítók - egy kettős működésű teleszkópos típusú - vannak elrendezve, lényegében ugyanaz, mint az első felfüggesztés lengéscsillapítók.
A design az autó használt számos innovatív megoldás egyik fő eszköz a hub csomópontok, ahol a lemez nélküli kerekeket, ami csökkentette az úgynevezett rugózatlan tömegek.
Műszaki adatok „Tavria” autó és a „Szlavuta”
A kerekek önmagukban is bélyeges gyűrűk és hozzá van hegesztve, egy felnire átmérője 13 hüvelyk (330 mm) minden egyes kereke van szerelve három csap segítségével három csavarral kúpos felfekvő felületek: az elülső - és hátsó hub - a fékdob.
Csökkentése rugózatlan tömegének is hozzájárul az eredeti design a első tárcsafék, amelynek egy lemezt-gyűrű a belső kerületén féknyerget fékek a hátsó kerekek - dob.
Kormányművet - rack típusú, magas a megbízhatóság és a hozzájáruló jó felfogás szerint a járművezető az út.
Az elrendezés az autó ZAZ-1102 „Tavria”
Motor MeMZ-245 (hasznos térfogat 1091 liter, teljesítmény 53 LE)
A kezelőszervek és műszerek eszközök autó ZAZ-1102 „Tavria”:
1 - a kapcsoló a fény a fényszórók; 2 - a kapcsolót az indexek fordulási; 3 - a napellenző; 4 - kombinációja eszközök; 5 - hangjelzéssel; 6 - ablaktörlő és ablakmosó kontroll üveg; 7 - egy tükör; 8. - a kormánykerék; 9, 11 - ellenőrzi, rolók terelő; 10 - rádió; 12 - fűtés vezérlő szelep; 13 - egy hamutartó; 14 - a kesztyűtartó; 15 - sebességváltókar; 16 - diffúzor fűtő; 17 - a rögzítőfék; 18 - a gázpedált; 19 - fűtő ventilátor vezérlés; 20 - kapcsoló kültéri világítás; 21 - a fékpedált; 22 - levegő szelep a porlasztó (szívás); 23 - csatlakozó a lámpa-könyv; 24 - a tengelykapcsoló pedált; 25 - a fogantyú motorháztető reteszét; 26 - a gyújtáskapcsoló; 27 - Riasztás gombot.
Az első felfüggesztés az autó Tavria típusú McPherson:
1 - a felső tartóiáb; 2 - egy rugós felfüggesztés; 3 - kompressziós puffer; 4 - támasz; 5 - az alsó lengőkar; 6 - egy kerék; 7 - egy közös hajtótengely CV ízületek; 8 - a féktárcsa gyűrű típusú.
A hátsó felfüggesztés az autó ZAZ-1102 Tavria:
1 - egy kerék; 2 - egy hátsó felfüggesztés kar; 3 - nyaláb; 4 - tavasz; 5 - sokk; 6 - hajóból.
gépjármű műszerfal Rep:
1 - egy sebességmérő; 2 - távolsági fényszóró figyelmeztető lámpa; 3 - MIL fékrendszer; 4 - lámpa repeater mutatók; 5 - üzemanyag szintjének kijelzésére; 6 - Hűtés hőmérő rendszer; 7 - Az akkumulátor jelzőlámpa; 8 - egy vezérlő olajnyomás vészjelző lámpa.
Az ergonómia a vezetőülés - szinten a korszerű járművek kategóriájában, és a műszerfal kialakítása ellenére rendkívül leegyszerűsített, de kényelmes megtekintésére a mozdonyvezető és a pályán, és a város utcáin az autó jól viselkedik Kicsi, jó láthatóság és elég tisztességes irányíthatóság és a gyorsulás lehetővé a vezető úgy érzi, hogy egyenlő feltételek mellett a tulajdonosok más járművek, és jól ellenáll a „Tavria”, és széles körű első ülésállítókhoz lehetővé teszi egy időben fáradtság nélkül leküzdeni nachitelnye tartományban elővárosi autópályákon.
Hála az első kerék a „Tavria” kellően nagy stabilitást és a jó úttartás - még csúszós utakon.
És készített egy ilyen modell a „Tavria” a hátsó ajtón, vödör típusú
Utolsó módosítás „Tavria” - egy ötajtós szedán formájában hpchbek ZAZ-1103 „Szlavuta”
Reakcióvázlat jármű ZAZ 1103 „Rep”
Az egyik legfontosabb aktív biztonsági elemek a gép egy kettős hajtás fék átlós áramkör csövek Passzív azonos biztonságot nyújt a test szerkezetét, ezáltal a elnyelik az ütközési energiát egy ütközés és tárolt, előre meghatározott hely az utastérben Sőt, az autó fel van szerelve inerciális biztonsági övek, kárpitozott oszlopok, energiaigényes lökhárítók ütésálló polipropilén és egy összecsukló kormányoszlop szélvédő trehsloynog triplex.
Érdekes, hogy a „Tavria” örökölt „kozákok” elég tisztességes sífutó - ez jól viselkedett a földúton távolság miatt a nagy, kis túlnyúlás és sima alján.
Ha mozgó „Tavrii” a sífutópálya motor fogyasztása mindössze 4,8 liter 100 kilométeren (90 km / h), és a város utcáin - 7,2 l Mellesleg, a maximális sebesség „Tavrii” 132 km / h, és gyorsulás időgépet, hogy a sebesség 100 km / h - 24.
Sorozatgyártás modell ZAZ-1102 1987-ben kezdődött, és hat évvel később a növény elsajátította újabb módosítását a gép, az úgynevezett ZAZ-1105 „Tavria” (később átkeresztelték a „Dana”), ötajtós autó egy testalkata „univerzális” volt ugyanazon tápegység és ugyanazt a házból.
„Szlavuta” Az első az autó.
A motorháztető alatt „Szlavuta”, és helyezzük a motort, és a pótkereket.
A profil, az autó lehet venni, mint a szedán, de a hátsó nem a csomagtartófedél, és egy ötödik ajtó, így a hivatalosan „Szlavuta” még egy ferdehátú (néha ilyen szervezet úgynevezett hibrid liftbek).
belső kapacitás, míg a „Tavria” nem változott - négy felnőtt a „Szlavuta” is egy kicsit zsúfolt, de a változata a „2 + 2” (két felnőtt és két gyermek), a gép elég kényelmes.
A műszerfal szinte változatlan, és a sebességmérő olvasási mindig könnyű, de a sofőr még mindig hiányzik a fordulatszámmérő Igaz, elégedett a megjelenésével úgynevezett ökonometria, amely lehetővé teszi, hogy válasszon a leggazdaságosabb mozgásának sebességét.
Hatchback ZAZ-1102 "Tavria"
Wagon ZAZ-1105 "Tavria" ( "Dana").
ZAZ-1103 "Szlavuta"
Váltóáttételek PPC jól választott, amely lehetővé teszi az autót, hogy gyorsítsa fel a „több száz” 17,1 csodálkozással, hogy miután a 80 km / h az autó „kérdezi”, hogy tartalmazza az ötödik transzfer Ami a maximális sebesség, állítólag, hogy teszteljék, lépni állítólagos üzem 150 km / h jobb, ha nem lehet - akár 145 km / h fény gép elkezd szó szerint siklik az úton, hogy a maximális, hogy megengedheti magának egy tisztességes pályán - a 120 km / h ez ebben a nyíl econometrics sebesség azt az optimális áramlási üzemanyag - körülbelül 6,5 liter / 100 km.
Ha az olvasó lesz a kérdés, hogy a megszerzése „Szlavuta” tehát, mint a szakértők azt mondják, szükség van arra gondolni, kemény tény, hogy ez a készülék úgy lett tervezve, nagyon jól, de a szerelvény vezetés után 1500 km után vásárol egy autó tulajdonosának kell tölteni TO-1 - a gépet szóba futómű, hengerfej, szelepek beállítását, cseréjét az olaj a motor és a sebességváltó és cseréje a levegő és olajszűrő - mindez kerül a vevő nem olcsó, de a jövőben javítási munkák, hogyan A tech-hozzáértés autós nem bizonyult túl nehéz - a gép nagyon egyszerű és jól karbantartható Ez igazán, milyen alkatrészeket találtak orosz boltokban elég nehéz, azonban az árak a „Szlavuta” és a VAZ klasszikusok jól összehasonlíthatók, és ZAZ-110Z képest VAZ-2105 nem néz a példa a modern.
ellenőrizze
- Technológiai berendezés a Skoda Superb
A legújabb generációs Škoda Superb autó egy meglehetősen széles körű adás és hajtáslánc, amely lehetővé teszi az ügyfeleknek, hogy választani aszerint, hogy azok igényeinek és elvárásainak. - Titkok vásárol egy autó több mint 5 éve
5 év - ez az egyik legveszélyesebb kor az élet a járművet. Átlagosan 4, az autó elhagyja a kereskedő szolgáltatás, amely a telepítés garancia.