Mint tapasztalt utasszállító

A repülőtéren a londoni Heathrow, ami tovább tart, az utasok, mint bármely más repülőtéren a világon, és azt is előírja, számos mobil töltőállomás és karbantartására. Tankolás Airbus A380 lehet, hogy két órán át a sebesség körülbelül 3750 liter per perc, ehhez kell használni a fejlett légi közlekedési technológiák. Az ilyen tüzelőanyag áramlását képes statikus áram, amely létrehozhat egy halálos szikra, és mint tudjuk a kerozin alapú kerozin, és még sok más gyúlékony mint a benzin. Ezért, üzemanyag tömlők rendszerek készült félvezetők gyulladás megelőzése. Továbbá, a jelen esetben nagy jelentősége van az üzemanyag mennyiségét szükséges, hogy kitöltse a gépet, mert túl sok is csökkenti a hatékonyságát a repülőgépek, és túl kevés halálos is lehet. Ezen kívül, ha kitölti a szükséges egyenletesen oszlatja el a tüzelőanyag a különböző tartályok fenntartani az egyensúlyt.

Tankolás munka gyorsan, mert az idő pénz, és abban az esetben a kereskedelmi légi utazás egy csomó pénzt. Ahhoz, hogy gyorsítsák fel a tankolás folyamatát. Ahhoz, hogy gyorsítsák fel a folyamatot kitöltésével küldik járművek szárnyai alá a repülőgépek és a töltés megkezdéséhez folyamat előtt tudni fogja a pontos összeget a kívánt üzemanyag. A tartálykocsi üzemanyagot szárnyai alá a repülőgép, és csatlakozik a tömlőt a tartályba a repülőgép (egyes repülőtereken a csövet a kart platformon keresztül a kerekek és benzines tartály száraz transzformátorok. Tanker emelőpadozat). Kétpercenként ellenőrzi a tankolás karját, hogy a tüzelőanyag-áramlás folyamatos. A mester módosíthatja a számát tartályhajók a kívánt tüzelőanyag-járatot, amelyek alapja a repülési távolság és időjárási körülmények (például egy ellenszélben növelheti 10 százalékos üzemanyag-fogyasztás). Airbus A380 tartály fér 320.000 liter, négy motor Rolls-Royce Trent 900 fogyaszt mintegy 3 liter 100 km utasonként, és 853 teljes terhelt. Heathrow repülőtér üzemeltetője a több mint 10 millió liter üzemanyagot naponta.

47 Ronin - egy új kerékpár, váladékozó ..