Mennyi üzemanyagot töltünk a gépet

A repülőgép menetes különböző mennyiségű üzemanyagot. Minden attól függ, hol van a repülő. Ha a közeli és hosszú távú utasszállító, nem pótolja az üzemanyag. Miért szállítására extra súlyt. Ez túlköltekezés pénzt. Egy időben, betiltotta a pilóták repülni a vihar. Annak érdekében, hogy az üzemanyag-megtakarítás. Miután több baleset ilyen megállt. Mégis, az üzemanyag betöltése min. Minden attól függ, ahol a légi jármű repül, van-e kitérő repülőtéren, az időjárás az útvonal mentén, és egyéb tényezők.

Most kifejezetten a töltelék egy nagy repülőgép üzemanyag. Nagy repülőgép 747 egy üzemanyag-ellátás 200-242 tonna függően a módosítást.

A régi Tu-154 átemelte közel 40 tonna. A "Super Jet 100" átemeli csak 16 tonna.

Tot kilenc osztályú úgynevezett üzleti repülőgépek Cessna Citation XLS + emeli az üzemanyag mennyisége 800 font (363 kg).

A híres Il-62M van szerelve egy üzemanyagtartály kapacitása 105.300 liter. Il-96-300 - 150.000 liter. Il-76MD - 109.500 liter. Ha úgy gondolja, a helyszínen CB - JSC „IL”.

Ha töltse fel egészen.

Ha azt mondjuk, hogy mennyi üzemanyagot öntenek a komplex síkon. Ha érdekli a konkrét számok, meg kell beszélni egy adott modellt. Azonban ez könnyebb beszélni összefoglaló. Vannak speciális számológépek üzemanyag minden síkon. Nehéz ICAO előírásainak. Ők képviselik az asztalra. Úgy kell nézni néhány paramétert, amelyeket aztán felvett egy darab papírt, és összefoglalni. Ez az összeg lesz a végén a tüzelőanyag mennyiségét tankoljanak a gépet. Mik ezek a kifejezések.

1. Az összeg a szükséges üzemanyag repülés légijárműtípus- pontból a B pont egy ismert terhelést. Azt is hozzá kell tenni, hogy a felszállási mód, és az úgynevezett indexről. Ez az üzemanyag-megtakarítás együttható kapott különböző útvonalakon különböző légitársaságok. Ismered őt csak a fogadó a repülési tervet.
2. Plusz a szükséges üzemanyag a repülés a B pont a legtávolabbi kitérő repülőtéren rejlő repülési tervet.
3. Plus szükséges üzemanyag, mi lenne a légi jármű ilyen típusú és ez a terhelés lehet a várakozási területet 30 percig magasságban 1500 láb. (460 méter).
4. Plyust 5% -a az összeg az összes korábbi pontot. Ez az összeg ellensúlyozza a kedvezőtlen időjárási körülmények (fej szél FL), lehetővé teszi, hogy körbejárja, még a legtávolabbi alternatív repülőtéren.

Most, hogy pontosan kiszámítani, akkor csak meg kell találni a tüzelőanyag számítási táblázatában a repülőgépek és tudja a terhelést.