Javítása szervoszivattyú kezeddel - hibaelhárítás
A hidraulikus szervokormány használják, hogy csökkentsék a szükséges erőt, hogy forgassa a kerekek az autó, amely növeli a komfortérzetet, és csökkenti a vezető kifáradását. A feltaláló a szervokormány amerikai Francis Davis, aki megkapta a szabadalmat az ő találmánya 1925-ben, és 1950-ben a lopás az első üzembe helyezés a soros Cadillac. Az első fizetési hajlandóság a Szovjetunióban voltak telepítve teherautók MAZ, amely után megjelent a GAZ-66 és az UAZ. Ma egy hidraulikus szervokormány rendszer telepítve van a szinte minden autó. A technológiai fejlődés nem áll meg: a világhírű Mercedes autók fel vannak szerelve egy hidro-elektromos erősítő, és az Opel még tovább ment, és beállítja a gépeket teljesen elektromos kormánymű.
A design a szervokormány
A képen - szervokormány, ami növeli a vezetési kényelmet a vezető számára
GUR - viszonylag egyszerű és igénytelen működési mechanizmusát, amely a következőkből áll:
- hidraulikus szivattyú, amelynek fő feladata az, hogy át az olajat, és megteremti a munka nyomás a rendszerben
- forgalmazó, aki felelős az irányt az olaj a kívánt kamera
- torziós amely csavarozással a helyes irányba veszi a folyadék az adagolóba
- hidraulikus henger felelős az átalakítás a túlnyomású közeg energia alternáló mozgása a dugattyú. Ez az egység közvetlenül kitolja speciális botok, amelyek segítenek a vezetőnek, hogy forgassa a kormánykereket.
Az okok, amiért az szervokormány
Mint minden gép szerelés, szervokormány elemek kopásnak vannak kitéve, és egyaránt igényelnek rendszeres karbantartása és javítása. Adagoló, torziós rúd és egy hidraulikus henger - meglehetősen robosztus alkatrészek, és csak ritkán sikerül, gyakran erősítő előforduló működési miatt olaj szivárgását eredményeként mechanikai sérülés a műanyag tartály masloprovodyaschih vagy csövek rézből vagy alumíniumból. Az egyik gyakori meghibásodások a szervokormány szivattyú hiba: hogy figyelemmel a legnagyobb terhelésnek működése során az erősítőt. Ez lehet nem eredményeként késleltetett helyettesítő erősítő folyadékot, amely működés közben elveszti tulajdonságai miatt előfordulása szennyeződések fém zseton. Gyakori egység: teljesítmény-kormánymű meghibásodása következtében a jármű használatának alacsony szervokormány olaj.
Típusú hidraulikus szivattyúkat és az azokhoz, súlyos üzemzavar
Különböző időpontokban a gépen telepítve rotor lapátjai és dugattyús szivattyúk, mindegyik tervek megvannak a maga előnyei és hátrányai. A rotor nagy hatásfokú, de az ilyen szerkezetek igen rövid élettartammal, a dugattyú - költséges és meglehetősen kényes karbantartás, így a legelterjedtebb lemez.
A fő szivattyú hibák lehetnek:
- szivárgás a hidraulikus folyadékot a tömítő elemek vagy tömítések;
- zajt és vibrációt eredő megsemmisítése csapágyak;
- csökkentése a kisülési nyomás.
Eltávolítása a munkaközeg szivárog
Ha a tank a szervokormány-folyadék szintje csökken - a jele szivárgás
GUR rendszer tömítettségét, csökkentése a folyadékszint a tartályban a hidraulikus nyomásfokozó szükségszerűen jelzi a szivárgás lép fel. Először meg kell találni a helyet, ahonnan a folyadék szivárgás. Nagyon gyakran egy ilyen hely az elemek csövek vegyületet repedés egy műanyag tartály olaj. A leggyakoribb helye az a folyadék szivárgását a hidraulikus nyomásfokozó szivattyú tömítés vagy tömítések. Javítás ilyen hiba lesz egy kis ideje, hogy foglalkozzon szükséges szétszedni a szivattyút és cserélje ki a kopott tömítések. Érdemes odafigyelni, hogy a feltétele a tengely helyett a mirigy telepítést. Ha ez egy olyan horony vagy mosogató, a tömítés nem fog szorosan illeszkednek, és a szivárgás léphet fel újra. Ebben az esetben szükség van polírozás a tengely, de vannak esetek, amikor a kopás túl nagy, és hogy elérjék a tökéletes illeszkedés mirigy nem működik, akkor ez segíthet telepíteni a mirigy kisebb belső átmérőjű vagy cseréje a tengely az új. A nagyvárosokban, mint Moszkvában és Szentpéterváron problémákat a vásárlás nem, de a tartomány a tengely meg kell várni egy pár nap vagy hét, figyelembe kell vennie a jelentős ár alkatrészek eladók.
Eltávolítása zaj és rezgés közben a szivattyú működését
Előfordulása a zaj az erősítő rendszer okozhatja kopás a tengely csapágyakat. Ha ez megtörténik, akkor el kell távolítania a lehető leggyorsabban, különben a csapágy teljesen lebontják, ami az ő elfogultság, ami viszont súlyos károkat okozhat a szervezetben. Nagyon gyakran ilyen hiba miatt előfordul, hogy a túlzott feszültség az öv a hidraulikus szivattyú, ami a túlzott stressz, a csapágyak és vezetnek azok megsemmisítését. Csapágycserével is, hogy a saját. Kezdeni, távolítsa el a kopott csapágy, majd vezetni két új, a test és a fedelet, majd tegye őket a tengelyre. Amikor cseréli a csapágyakat mindig cserélje tömítések és a tömítések.
Hibaelhárítás kapcsolódó csökkenése vagy elvesztése nyomás
Az okok a nyomáscsökkenés lehet kopás az ellipszis a belső henger vagy rotorlapátok magukat, de ezek erőforrás elemeket a több százezer kilométert, és néha nem kell megváltoztatni a működési időt, mint például a Ford Ford Focus Fusion vagy 2. sokkal gyakori oka a nyomásveszteség a megjelenése éles sorja a rotor, ami megakadályozza a normális működését a pengék. Ennek következtében előfordulhat, hogy nem megy ki teljesen a nyílások, vagy akár elakadhat az oka nyomás. Javítás ebben az esetben meglehetősen egyszerű - meg kell kezelni csiszolópapírral vagy csiszoló kő éles szélei a rotorlapátok helyett rögzítés.
Instabil a motor működése: ugrás befecskendező szelepek alapjárati
Okok barnulás olajnyomás-érzékelő motort üresjáratban
Kezelés felismerni a jeleket a kopogás érzékelő hiba időt
Porlasztó 2107 önálló vezérlő és konfigurációs