Chip tuning származó svvmotorsport - Gentra Klub - Ravon Gentra (daewoo Gentra)
Chip tuning származó SVVMOTORSPORT
Chip tuning ingyen? hónapos tesztelési időszak?
Ez lehetővé. Firmware GMTools ez lehetséges!
GMTools család illesztőprogramok Daewoo autók / csúcsminőségű Chevrolet. Hogy megteremtse a firmware által használt szoftver és hardver GMTools úgynevezett „számítógépes tervezés”, amely lehetővé teszi, hogy beállítsa a motorvezérlő rendszer on-line (valós idejű).
A firmware feltéve GMTools
1.besplatny tesztidőszak alatt. vagyis firmware ingyenesen teszt nem előre fizetés. A próbaidő lejárta után a licenc keletkezik EEPROM vagy térjen vissza a gyári megtestesítője.
2. Azok számára, akik a flash az autó nélkül tesztidőszak lehető visszatérni a gyári firmware-t. De ezen feltétel mellett manibek nem biztosított.
Chip tuning motorvezérlő költségvetés a legnagyobb esemény fogyasztó, hogy szüntesse meg a jármű jellemzői anélkül, hogy komoly beavatkozás a belső égésű motor kialakítása. Ez az eljárás magában foglalja optimalizálása a keverési folyamat, és a gyújtás a tüzelőanyag-levegő keverék a motorban.
Csapatunk nagy tapasztalattal rendelkezik ezen a területen a különböző típusú autókat. Level frissítéseket, amíg a számítás, gyártása és szerelése egyedi alkatrészek időzítési beállítást és az ECM szerint gyártott vas változásokat.
Írja részletes cikk a témában „mi ez” nincs értelme -A azt szakosodott fórumok a fejlesztők számára. A fogyasztó hozhat, hogy az optimalizálási hozza a légköri motorok WCC növekedés 5-10 százalék. Átlagosan 7-8 teljesítmény és nyomaték. Szubjektív, a gép lesz a bevitel kapacitás, kiszámíthatóbb és informatív választ fojtás, szintező „ábránd” a váltási pontokat az automatikus sebességváltók (abban az esetben, ha van pritenzii e rendszeres beállításokat s ilyen). még elérni üzemanyag-takarékosság cirkáló mozgási módokat a precíz beállításokat álló rendszer táblázatok és korrektorok nekik. Nem csoda, hogy nincs - ha a gép szubjektíve „lovagol” valami, és az üzemanyag-hatékonyság általában rendben van.
A versenyelőnyök (kivéve néhány pont felett):
1. kalibrálása saját tervezésű, megértjük, mit csinálunk és miért. Ez nem egy nyugati termék -ahol mindent megtenni vpodryad anélkül, hogy a bonyolult egy adott márka elve alapján „minden tyunim ahol processzor”))
2. átprogramozása rendszer segítségével végzik el az egyedi berendezések.
Ezt a kérdést a tuning szinte minden autó lehet állítani nem csak elfogadható áron -vplot a legújabb modelleket.
Kis FAQ teremtés alapján rendszeres kérdések autótulajdonosok.
1. Mi fog változni, ha telepíti a firmware-t. Mi ez?
) Az a tény, hogy a motor az autóban, „megfojtották (Eco-szabványok), különösen az alsó és közepes sebességű (szélessávú ütközési zónában minimum európai normáknak.) A firmware lehetővé teszi a 7-10% emelést WCC. 10% alatt, a felső - legfeljebb 5 százalék a durván, hogy a készülék jobban fog menni, sokkal dinamikusabb szempontjából gyorstárcsázó.
2. Elolvastam különböző cikkeket chiptuning. Azt mondják, hogy csökkenti a motor élettartamát és más egységek a műtét után. Megmondani, hogy a firmware érint auto chip forrás, stb Kerül a motorom 200 t.km?
) Mindig tetszik a kérdés. Megpróbálja meghatározni a koncepció egy erőforrás a számok, valamint precíz hang, mi alapján megértjük annak megszűnése))
A válaszom ez: hibás firmware fogja ölni a motor 100 km az autópályán. biztosan megöli a rendszeres motor nehezen, de lehetséges. Sredneforsirovannyh sokkal könnyebb. A futás - ha volt hivatva, hogy adja át a -stolko kerül megrendezésre függetlenül kalibrálást.
3. Mi történik az üzemanyag-fogyasztás?
) Hajózás talán még egy kicsit alacsonyabb. Az a mód sokk gyorsulásokat lehet fél liter egy égési egyedülállóan érdekes dinamika. Alapvetően fogyasztás függ a vezetési stílustól és az útvonal a mozgás.
4. Ez azt jelenti, benzines után megváltoztatjuk a firmware mi kap jobb dinamika fenékkel és ennek következtében növeli a költségeket és nagyobb sebességgel csökkenhet az áramlás, vagy azt nem értem valamit, és nem vette észre?
) Nem, egy kicsit. A koncepció a cirkáló módban. mondjuk, hogy az útbaeső nagyon közel))
Ott biztosan csökken a fogyasztás. Ami a többit illeti, például a közlekedési dugóban, tudod, semmi függ firmware verzió)
Vagy amikor elkezdünk táncoltat, mint a „most képes varrott” is éget Pobol)) a banális ok provokáció előzés, stb
5. Hogyan és hol kérdezni? Bob proshivatel származó Suhodrischev a hivatalos kereskedő?
6. Mi az ára ennek a műveletnek? Ha összegyűlnek tömegesen olcsóbb lenne?
1. Egyénileg.
2. Az ár Club 5000 (ha nem jelentették, hogy a beceneve a klub hallható 6000)
3. Reduction 5000 alatt személyesen a megoldás azok számára, akik nem az első autó jár - ilyen is van.
7. olvastam booster gáz pedal'ku. függetlenül attól, hogy megadja a kívánt hatást, és hogyan dokkoló a firmware-t?
) Ebben a rendszerben a helyettesítési interpritatsii megnyomásával a fojtószelep nyitása és a geometria csak nincs értelme. Nem. Sem a földön, hogy nem ad a lovak)
8. Kérjük, mondja el, mi a firmware eltér firmware upsolute (az ár mellett)?
Upsolute hívják, és azt mondták, hogy „chipovka” utolsó 4-5 órán át. Úgy olvasta a natív program, lásd Ausztria. Van zárható együttható. Javítás és visszaküldték. Ie Öntöttem a hátam „otthon” program boromat és kódkészletre. Ennek következtében az említett AML jó szándékkal (akkor is, ha kifejezetten akarja) nem tud különbséget tenni a natív firmware chipovat.
Szeretném olvasni a válaszokat a kérdésekre:
1. Miért van a „firmware” utolsó 2 órában, és upsolute 4-5 óra?
2. Van egy univerzális villogó minden alkalomra? Vagy kijavította az összes egyénileg?
) Az ár mellett a különböző módosítások száma volt nem csak a gyújtás hűvös))) Van szoftver a készülék kereshetőség - többé.
1. Mi a firmware utolsó öt percben. Két órával - ha az, amit az új szoftvert vagy más piacon, elméletileg a természetben is megtörténhet.
Öt perc - mert mi írjuk a kalibrációs technika gyártója, a diagnosztikai csatlakozó. De 15 sput ha valaki mi és 4 órán át játszik a bolond úgy tesz, mintha nem egyértelmű)))
van különböző technológiákat. Mi mindent magunk, majd elküldte valahova, és van valami jó nem látta az autót), azonban az egyes határozza meg magát, mint ezt.
2. Van egy univerzális firmware minden használt kód ezt az autót biztosított összes szabványos hardver. Ismét - nem szabványos kérdések, és hogy ebben a szellemben átszervezni külön-külön.
9. Például a gyártó kiadott egy új firmware forgalmazó tölti azt a következő MOT. Mi fog történni a firmware, amely már tele chipovanii? Megint megváltoztatni? Ahhoz, hogy fizesse vissza a pénzt?
) Jó Isten) még soha ilyen esetekben nem vette volna a pénzt.
Tagjai kézműves ingyenes is kap módosítás értelmében a modernizált kiadásban katalizátor nélkül. INGYENES.
10. Mi öntsük a benzin után a firmware?
11. Mi a helyzet alapjárati?
) Bármely, a huszadik módban start-up és bemelegítő firmware a leeresztő Ne érjen. Ez -Generally semmi.
12. Hogyan nem repülnek ki a garancia a motorra?
) Pass időben rutin MOT. A firmware nem fog találni egy még keresni nem fog megtörténni.
13. Azt, hogy a garancia az firmware-t?
) A otvetstvennost.Mnogoletn. .I hírnevét és mindent.
14. Mi kifejezetten foglalkozik a firmware-t?
) Befolyásolja beállítások POP kártyák, helyhez kötött és dinamikus ekvalizátoro őket.
Logikai és üzemanyag asztalra. Matematikai modellezése a nyomaték jellemzőit és a befecskendezési fázisban.
Különösen ismertetett módok, az algoritmusok és módosítja a mérnök, aki megölt egy csomó időt, hogy józan és biztonságos a belső égésű motor eredmények nem vágy.
15. Ha a legjobb chipovat - miután egy betörés vagy lehet a jövőben?
) A koncepció a futás a modern motor mondjuk egy kicsit önkényes. Inkább több pszichológiai chtoli))
Például semmi sem akadályozza meg, mint a flash, és tartsa be a „betörés” szempontjából az alacsony sebességű módban.
16. A firmware változik ECU dvigla és automata sebességváltó, vagy csak dvigla?
) Az adaptív tanulás alkatrész a motor és a dobozos logika.
Bármennyire ezek zamarachivatsya nem éri meg - Higgye el)
17.Skazhite után a fojtószelep furat és cserélje ki a vezérműtengely mi a lehetőségét, hogy egy találkozót egy garancia?
Mint általában, a 50/50, vagyis igen vagy nem Ez egy vicc, természetesen.
És mit jelent az a garancia, és ha érti a természet a garancia és fejlesztéseket hajtott végre? Azt hiszem, sem egyik, sem a másik.
Mi lesz ezerszer elmagyarázni, hogy a „összegyűjtésével garancia” nem létezik a természetben, és visszatér a garancia vissza ugyanarra a helyre, ahonnan jött ki, az ember, aki ezt a kifejezést az interneten indított. Van egy megtagadása garanciális javítások egy speciális kezelés, amelyet meg kell indokolni a DC írásbeli véleményt. Pont.
Újracsiszolt vezérműtengely nem lehet megkülönböztetni vizuálisan a személyzet, ha mégis, a szem gyémánt, mint amilyennek lennie kellene (a tengely) először eltávolítjuk mérésére bütyök profiljának. De ez, hogy több gyulladt képzelet sugallja rendellenes vezérműtengely; és végül a garancia kezelése lehet a hiba a vezérműtengely - én vagyok a rossz álom sem tudja képzelni.
Bore fojtószelep látható csak egy bizonyos szögben, ismét, nehéz arra gondolni, egy ok, hogy fog ő lő, vagy peer; de még ha így is lenne érdekes, hogy nézd meg a mentességet következtetést. akkor is, ha az érzékelő meghibásodik, vagy a szelep motor.
Növelje önképzés, hasznos
tengelyek paraméterek, valamint a kalkulált motorméreten állnak bárki DC, nem alkotnak egy titkos, a GM közzéteszi belső használatra.
Meg kell nézni, hogy a másik oldalon - van egy szállítószalag, végtelen motorjai javításával, egyiket a másik után, mögöttes okokat - egy pár, jól három, nem több. És itt meg kell ezekből végtelen ezer bizonyos állati ösztön, hogy megragad az egyik, hogy az egyik darab vas, amellyel soha nem történik semmi, a fél milliméteres különbség bütykök. Fuss mérni. mint azt, hogy kezelni tudja a szerelő, de a végtelen mérések hibás alkatrész? Reggeltől estig mérésére átmérőjét hüvelyek, dugattyúk, főtengelyek, szelepek és így tovább? És amikor a munka?
Igazából levelet mindezt azért, mert a irritált végtelen popugaystvom és hajlandó gondolkodni. Zombi -nyi szilárd néhány rally a garancia, de senki sem tudja igazán megmagyarázni, mi az. Nem tudják jogaikat kapcsolatban a DC, de megpróbál néhány véletlenszerű információt manipulálni hivatkozva nem hivatalos.
Hivatalos képviselő régiókban SVVmotorsport
Orel régió g.Livny
St. Petersburg
8 (921) 592-88-13 Vladimir
Samara és régió
8 (929) 701 30 80 Robert
g.Kropotkin
8 (918) 456-11-07 Buranchik Nikolai
Tolyatti
8 (927) 214-78-03 Vadim
Tyumen
8 (929) 269-03-57 Artem
Ufa
8 (917) 415-99-08, 8 (927) 234-47-85, Alexander A.
Znamensk Astrakhan régió
89093750436. Anton Abeev
és Sztavropol Terület
8 (918) 870-77-00 Andrei
Kalinyingrád
+79110722799 Victor Alyamkin
Rostov régió
Belaya Kalitva
8 (903) 471-9800 Alexander
És a legfontosabb dolog!
+7 (906) 712-1212 Vitali (SVV)
Az ára 3000R klub
Elég képzett szakemberek többek között Ukrajnában. Az internet maga is vásárolni az eredeti firmware fájlt. Továbbra is található a városban, akik képesek lesznek, hogy töltse ki a firmware-t. De mindez eljárás szükségem van a firmware fuzionál a számítógéphez.
Általában azt jelenti, ahogy aki gyakorolja Yuri, azt hiszem, tudom, hogy korábban okte ezután a klub Nexia (R-9, firmware). Igazán nem sikerült kipróbálni ezt a módszert. Valami van vele nem fordult a beszélgetést, és amikor a fénykép jelentést írt pereproshive IEFI-6 „kezük”, még egy személyes nem válaszol (Később megtudtam, hogy nincs rám hangos vita tört ki, és amikor elmentem, a fórum már promoderirovan , úgyhogy nem is vkurse mert mi). Nos rendben, de Isten meg fogja ítélni őt, már a múlté, és a téma nem kezelik.
Azok küldeni az ügyfél és a többi varrott interneten.