Biztosítják az autó adózási szempontokat, a kockázatok, tanácsadás, a gazdaság és az élet

Minden szervezet, amely saját autó, szembesülnek biztonsági kérdéseket. Számos biztosítási rendszerek: biztosítás kötelező és önkéntes, és így biztosítani nemcsak az autó, mint a vagyoni forgalom tárgya, hanem az életét és egészségét a vezető és az utasok, valamint a tulajdonos felelőssége. Elmondja, hogy helyesen tükrözi a tranzakciókat a biztosítással kapcsolatos, az adózási nyilvántartások.

A közlekedés területén, számos biztonsági rendszerek. Ezek a rendszerek különböznek ténylegesen vállalt a biztosító kötelezettségeit (vagyonbiztosítás, az élet és az egészség, vagy a felelősség), és a mértéke az önkéntes biztosítás köt egy kapcsolat (önkéntes vagy kötelező biztosítás).

A tulajdonos vagy a tulajdonos az autó is gondoskodik vagyonbiztosítás rá, az úgynevezett teljes körű biztosítás (rövidítése „átfogó gépjármű-biztosítás mellett felelősség”). Ennek része a politika Casco biztosító társaság vállalja, hogy kártalanítja a biztosított kocsiját helyreállítási költségek baleset esetén, vagy fizetni a költségeit az autó lopás esetén. Ezt a kötelezettséget a biztosító társaság, függetlenül attól, hogy kinek a hibája a baleset történt, amely sérült az autó. Amellett, hogy az ingatlan a politika hajótest is biztosítani életét és egészségét a vezető és az utasok a jármű.

Ez a fajta biztosítás most egy teljesen önkéntes, azaz nincs jogi aktus, amely kötelezné az autó tulajdonosának, hogy kössön szerződést hajótestet. Így használja a gépet anélkül ezt a politikát.

Felelősségbiztosítás lehet kötelező vagy önkéntes. Sőt, a jármű mozgatásához közutakon nélkül politikája kötelező felelősségbiztosítás (kgfb) tilos. Ehhez állítsa közigazgatási bírság (Art. 12,37 Az igazgatási kódex). A lényeg a biztosítás kompenzálni a biztosító társaság a veszteségek, amelyek a harmadik félnek okozott a baleset következtében elkövetett hiba a tulajdonos az autó. Ez azt jelenti, ellentétben a teljes körű biztosítás, KGFB „működik” csak a baleset esetén, és csak akkor, ha ez volt a hiba a biztosított. Sőt, a fizetés a biztosított nem kap, és az a személy megsérült egy közlekedési baleset. Az előny a biztosító, hogy (bizonyos határokon belül) nem kell fizetnie az áldozatok a saját zsebébe.

Tekintettel arra, hogy a törvényi felelősségkorlátozással biztosítók a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás Gyakran nem elegendő a teljes költségeinek fedezésére a károsult, egyre népszerűbb és önkéntes gépjármű-felelősségbiztosítási (DSAGO). Ez a politika lehet megvásárolni a jármű tulajdonosa saját kérésére annak érdekében, hogy növeljék a biztosítási kifizetéseket. Nyilvánvaló, hogy annak hiánya nem befolyásolja a képességét, hogy használja a járművet a cél.

Hogyan teszik a beszerzési költsége a biztosítási kötvény

A számviteli kezelése a beszerzési költségek a biztosítási szervezetek, amelyek egy közös adórendszert, székhelye Art. 263. adótörvény. Az 1. bekezdésben para. 1 E rendelkezés a kódex kimondja, hogy a társaság jogosult, hogy vegye figyelembe a költségek mindenféle kötelező biztosítás. Ez az arány tükrözi a beszerzési költség CTP biztosítási kötvény.

Ugyanakkor nem szabad elfelejtenünk, hogy ez a szabály csak az a politika, amely a biztosítási vagyon kockázatok, vagyis magát a járművet. Ha a szerződés több körű biztosítás és életbiztosítás és egészségügyi vezetők és az utasok, az ebben a részben beszélünk személybiztosítási (n. 1, 2 és 7, Art. 4. szövetségi törvény 27.11.92 № 4015-1 «szervezési biztosítás tevékenységét az orosz Föderáció”, a továbbiakban - a törvény № 4015-1), amelyre a szabályok a művészet. 263. adótörvény nem alkalmazható.

Annak érdekében, hogy megfelelően figyelembe veszik, hogy része a politika hajótest (és a prémium minden típusú biztosítást a politika mindig áll egymástól - Cikk 2. bekezdésében 954 a Ptk ..) Meg kell alkalmazni a rendelkezéseket az Art. 255. adótörvény. 16. pontja a szabályokat a törvény lehetővé teszi a számviteli önkéntes személyi biztosítás alkalmazottak költségeit. Ennek megfelelően, ha a vezető a biztosított jármű alkalmazottja szervezet, a politika átfogó biztosítási költségek az élet- és egészségbiztosítás lehet vonni.

Sőt, úgy gondoljuk, hogy ezek a költségek kerülnek rögzítésre teljes, annak ellenére, hogy a politika is előírja életbiztosítás utasok egészségét és akik nem a szervezet alkalmazottai a biztosítottnak. Az a tény, hogy ebben az esetben a biztosítási utasok életének és egészségének nem lehet elvégezni külön az életbiztosítási és egészségét a vezető. Emellett biztosítási díj értéke alapján kell meghatározni a vezető (feltételezve, hogy az idő és a baleset történelem). Annak érdekében, hogy a cégnek nincs jogi alapja, sem a tényleges lehetőséget, hogy megosszák a költségeket a fizetendő biztosítási ezt a részét az átfogó biztosítási díj az adózás szempontjából.

Most pedig lássuk, hogy vajon lehetséges, hogy fontolja meg az önköltségi ára DSAGO politikát. Térjünk át a már említett rendőr. 8, n. 1 evőkanál. 263. adótörvény. Azt mondja, hogy a költségek az önkéntes felelősségbiztosítás sérülés elszámolni adózás csak akkor, ha az ilyen jellegű biztosítás feltétele az adózó megfelel a nemzetközi kötelezettségeknek az Orosz Föderáció vagy az általánosan elfogadott nemzetközi szabványoknak. És a mai napig, így rendelkezések DSAGO az elvégzett tevékenységek az orosz cégek területén az Orosz Föderáció, nem. Vegye figyelembe a politika a fizetési költségek, amelyek nem nevezték meg a cikket. 263. adótörvény, tiltja., 6. o Art. 270 adótörvény. Kiderült, hogy ezek a költségek nem lehet figyelembe venni kiszámításakor jövedelemadó.

Az eljárás az elismerés a fizetési CTP és átfogó biztosítást költsége van beállítva., 6. o Art. 272. adótörvény. Azt mondják, hogy a kifizetett összeget a szerződés szerint, amelynek hatása koncentrálódik néhány időszakok bekerülési egyenletesen a szerződés időtartama arányában naptári napok száma a szerződés a beszámolási időszakban. Ennek megfelelően a kifizetés a biztosítási szerződés mindig figyelembe veszik rendszeres időközönként a fenti sorrendben.

Autó eladó: Mi a helyzet a biztosítás?

A jogszabály előírja, hogy különös szabályokat a visszatérési értéke a politika a biztosítási szerződések esetén a járművet, amelyre a biztosítási kötvények, vásárolt lejártáig a biztosítás. Ezek a szabályok eltérőek attól függően, hogy milyen típusú politikát.

Ami a hajótest, akkor van egy pénz-visszafizetési szabály jön létre az Art. 960 a Ptk. E szabvány szerint autóértékesítés nem indokolja a szerződés megszűnését biztosítás. Csak a jogokat és kötelezettségeket e szerződés száll át az új tulajdonosnak. Könyvelők, ez azt jelenti, hogy mivel az eladás az autó szervezet már nem fél a biztosítási szerződés. Tehát, figyelembe véve a költségeket le kell állítani. Az összeg a felhasználatlan biztosítás lehet téríteni a vevő költségére, beleértve azt a költségét adja el az autót, és kárára a biztosító, ha ki van kötve, a biztosítási szerződésben (Art. 958 a Polgári Törvénykönyv).

Az első esetben (behajtás a vevő), a biztosítási költségekre, bevételt generál a gépkocsi értékesítése általános alapon (mint a DOS és amikor USN). De ugyanakkor szervezetek DOS, csökkentheti ezt a bevételt a maradványérték a gép szabályai szerint az Art. 268 adótörvény. A USN fizetők megfosztani egy ilyen lehetőséget, a fejezet 26,2 adótörvény nem ír ilyen mechanizmust.

Elszámolása biztosítási kártérítést

A szerződések értelmében Casco kompenzációt kap szervezet bérpolitika. Sőt, kompenzációt lehet készpénzben vagy természetben. Az adókövetkezményeket mindegyik kompenzáció módjait más lesz.

De az a változat a természetes kompenzáció általában magában felértékelődése a politika a biztosító ebben az esetben válik függ a tényleges költségek a munka és a részek által vásárolt minősített szolgáltató központ. És arra az időtartamra, a biztosítás, ez a költség növelheti. Ezért kívánó menteni biztosítók kínálnak egy másik lehetőség - a fizetési „valódi pénz” az eredmények által végzett értékelés hiteles értékbecslő. Ebben az esetben a biztosító társaság lépett az összeget, amelyben értékeli a kár, akkor kell elszámolni az egyéb nem működési bevétel alapján az Art. Az 1. és 2. Art. 250 adótörvény.

Másfelől, a költségeket, hogy a cég autó tulajdonosának a végrehajtása a javítás az érintett jármű csökkenti az adóalapot alapján az Art. 260 RF TC (at USN - podp 3. igénypont 346,16 1 st RF TC ...). A költségek ebben az esetben magában foglalja a ténylegesen felmerült költségek alapján a vonatkozó elsődleges dokumentumok: igazolások az elvégzett munkák, TORG-12 tekintetében vásárolt alkatrészeket, és így tovább ..

Így, ha a kapott összeget a biztosító társaság teljesen költött javítások, az adóalap ez a művelet nulla lesz, és nem kell adót fizetni.

Nos, ha ez lehetséges, hogy megjavítja az autót olcsóbb, a költségek kevesebb lesz bevétel és a profit marad ez a tranzakció, ami kell fizetni az adót. Ebből egyértelműen következik a következtetésre jutott, hogy ha az alapok által fizetett a biztosító társaság nem volt elég, hogy kifizesse az javítást, akkor senki sem zavar, hogy vegye figyelembe az adózás a szervezet és a felmerült költségeket saját költségén. Végtére is, nem művészet. 260 vagy művészet. 346,16 adótörvény nem adja meg a lehetőséget, hogy figyelembe javítási költségek forrástól függően kapott pénzeszközök.

Feltételes és feltétel nélküli sorozat

Egy másik lehetőség, hogy a költségek csökkentése átfogó biztosítási kötvény, amely kihasználja kívánó menteni a cég, a felvétel a biztosítási szerződési feltételek a franchise, azaz a kár összegét nem fedezi a biztosító társaság. Levonható lehet feltételes és feltétlen.

Az első esetben, a cég, a biztosítottnak önmagában (részvétele nélkül a biztosító társaság) veszteséget fedezi, ha azok együttes összege nem haladja meg az összeget a franchise. Ha a veszteség nagyobb levonható, a biztosító társaság jön, és kompenzálja a teljes összeg és a biztosított nem fizet semmit extra. Ennek megfelelően, ha a kár ennél kevesebb a feltételes franchise, fordított összeg semmi köze biztosítás, és nem vette figyelembe a javítási költségek. És ha többet - a franchise önmagában nem fizetett, tehát mind a számviteli kezelését a biztosítási kártérítés a fent leírt, mintha a szerződés nem egy tétel feltételes franchise.

De a levonható a biztosító mentesül fizetési franchise összeg, függetlenül attól, hogy a kár összegét meghaladja a levonható-e vagy sem. Ezért, ha a kárt a biztosított jármű cég minden esetben fel kell tüntetni a költségek kifizetésének a javítás a franchise. Különleges eljárás biztosítási szerződések elszámolását franchise-adótörvény nem biztosított. Így figyelembe veszik ugyanazok a szabályok, mint a javítási költségek, azaz Art. 260 vagy felirattal. 3, n. 1 evőkanál. 346,16 adótörvény függően az alkalmazandó adózási rendszerről.

Az egyetlen dolog, amit meg kell figyelni, hogy a helyzet feltétlen franchise-- dokumentumok elkészítése a fizetett összeg természetes módon károkat. Itt van jobb előre, még a design a politika, feltéve, hogy a levonható fizeti a biztosító közvetlenül a szolgáltatást. Ebben az esetben a probléma elismerése kompenzációs költségeket a javítás nem kell. De ha a szerződés feltételei a biztosítási önrész benyújtják a biztosító társaság, meg kell szerezni dokumentumok megerősítik, hogy ezen alapok fizetik pontosan miatt a munkák kivitelezését a gépjármű javítás, és nem része a biztosítási költség (mivel ezeket a kifizetéseket a speciális számviteli szabályok).

Ha a jármű nem lehet visszaállítani

Külön meg kell foglalkozni a helyzetet, mint a baleset következtében az autó annyira szenvedett, hogy el kell ismerni, a biztosító társaság, javítás kivitelezhetetlen. Ebben az esetben a cég fizeti az autó értéke határozza meg a szabályok által meghatározott biztosítási szerződés. Mi lesz a szempont, hogy az összeg?

Főszabályként visszatérítési készül ebben a helyzetben feltéve hogy az átvitel a biztosító társaság, amely a jármű bal balesetben (5. o., Art. 10. № 4015-1). Ez azt jelenti, hogy adózási szempontból van megvalósítása tulajdon (para. 1, Art. 39. Az adótörvény). Így a kapott összeget a biztosító társaság kell tekinteni értékesítéséből származó bevétel. És ez lesz az értékesítéséből származó bevétel az autó, és nem részei vagy fémhulladék. Ez a következtetés a n. 5, Art. Törvény 10. szám 4015-1, amely kimondja, hogy az átruházás a biztosítás hatálya alá tartozó társaság a jogokat a biztosított vagyon, azaz a tulajdon egy tárgy (autó), ami meg van adva a politika.

Általános szabály, hogy az autó a cég leírható tárgyi eszközök. Összhangban sub. 1 o. 1 evőkanál. 268 adótörvény végrehajtó szervezet leírható tulajdon, a jogot, hogy csökkentse a bevételt a maradványérték az említett tulajdonság. Ennek megfelelően a kapott összeg a biztosító társaság, bevételt generál a vagyontárgyak eladását csökkenteni lehet a maradványérték a járművet. Ha a maradék érték meghaladja a eladásából származó bevétel, a kapott vesztesége az egyéb költségek egyenlő részletekben alatt határoztuk meg, mint a különbség a hasznos élettartama az ingatlan és a tényleges időtartam a műveletet, amíg a megvalósítása (p. 3 Az Art. 268. adótörvény) .

De az ezzel a lehetőséggel azt jelenti, hogy az adózás szempontjából összeg is meg kell „törni”. Ez vezet az a tény, hogy a biztosítási kártérítést kell teljes mértékben figyelembe veszik, és csökkenti a maradványérték az autó csak becsült költsége alkalmas maradékok. Annak érdekében, hogy az előnyöket az ilyen regisztrációs lehetőség nem mindig nyilvánvaló, hogy a cég. És ha figyelembe vesszük, hogy indokolt ez valószínűleg a bíróság, akkor javasoljuk, hogy használja, nem tudjuk.