Autó diagnosztika audi 100 motor AAR
Minél többet dolgozom Keshka, annál kevésbé érti őket! Ezek a szörnyek a pontos mechanika titokzatos! Néhány nappal ezelőtt Audi100 megkínozták több állomás AAR-én tartotta meg a garázsban, amíg négy reggel! Ez az, amit vicces volt.
Nem működik a HH Amikor a motor kiegyenlített keverék dúsító, minden jel a különbség az üzemanyag-ellátás! Veszem ki a fúvókát és áttételes több mód. A különbség tényleg nem kicsi, 20% nem ad hozzá egy fúvóka, és a többi az orrát. Változás fúvóka települések, a probléma továbbra is az adagolót. Szórófejek, hogy rendkívül szép, még idejében nyitás! Légcsatornák podduvki injektorok tiszták, és azonos sávszélességet. Mosom adagoló folyékony megfelelően kifejlesztett technikával (az időt leírják a tapasztalatcsere) általában segít, de nem ebben az időben. A különbség még nagyobb a 25%, jól mosott finom. Feldobom dugattyú párral 60grad. (A másik dif.klapan) Ne elejére fúvóka marad ugyanazon a helyen.
Ennélfogva a baj benyújtott egyik dif. szelepek. Felkészülni az ügyfél vásárlására adagoló és lassan kezd szedni. Belül tisztaság sem egy porszem, seprűvénák és fúvókák tiszták dolgozott ki a szelepeket nem! Csak mindent dobja a tűz U.Z fürdő. Változás gumi a tömlőelem (csak abban az esetben) gyűjtök. Meglepetésemre, a különbség teljesen eltűnt! Megnézem többször különböző módban minden OK. Ügyfél boldogan tapsol a kezét, és nem tudom megérteni, hogy mi történt az adagoló? Egyfajta önelégültség és mentálisan számolta a díjat, gyűjtöm szívó- és keres egy autó. Nulla eredmény! Ez működött, mint egy ördög, és működik CH 500, átmegy véletlenszerűen az összes henger. Amikor a dúsítási a keverék 4% CO, és CH igazított motor esik. ISMÉT. A különbség az üzemanyag-ellátásban.
Füst szünet peregryz gondolatok egy kupacban! Én kezdődő ideges. A gyújtás, az időzítés, és így tovább. D. ezek leírását elhagyjuk. Ismét bérelt bemeneti, húzza injektor szennyezés. Nincs különbség! Adagoló minden módban működik-e. A kétségbeesés úgy döntök, hogy módosítsa a fúvókát alkalmaztunk \ öt darab maradt a korábbi ügyfél, spray nincs (kis patakok), de az autó dolgozott rajtuk nem rossz. Mosom őket permetezni sapkák fel. Amikor a gép működik, mint egy óra, én húsz perc teljes transzban. CH csökkent 180, hiányzik teljesen megszűnt. Magyarázza el az ügyfélnek, hogy miért ő énekel fúvókák, és nem akarnak dolgozni kiváló porlasztás és azok, akik dobta a korábbi kliens jól működik anélkül, hogy a spray, de nem tudtam. A következő napon, az autó új fúvókák már leszállított és az ügyfél elégedetten távozott. Sőt, van egy javaslat, hogy azt ellenőrizze a fúvókákat atmoszferikus nyomáson, és amikor a motor a szívócsőben van egy vákuum, amelyben másképp működnek.
Most KEshek diagnózis kezdődik csere fúvóka, amíg építeni egy szuper állvány befecskendező vizsgálat megerősíteni vagy cáfolni a feltételezést. De ez nem az egész történet ezzel az autóval! Sluhay on!
Jön a két nap, és elvileg a boldog, csak hogy eloszlassa egy kicsit, és néha úszik tupit HH Ellenőrizzük a nyomáskülönbség, minden rendben! De ha eltávolítja a csatlakozót a sebességszabályozó egyre sokkal jobb! Csatlakoztasson milliammeter ellenőrzésére csatlakozót és egy kép! Abban éles nyitás fojtószelep gomb aktuális 10-20ma sovány! És minél többet meg a gázkart, annál több áramot. Mi a byaka? Ennek ellenőrzésére kontseviki fojtószelep érzékelő és T.O.H. Kapok a mérő potenciométer.
Mint mindig keresi oszcilloszkóp pépesített közelében HH Nincsenek lépéseket a hullámforma, minden világos! Xx feszültség 0,7 V. Amikor eltávolítjuk a csatlakozó potenciométer áram a kimerülése a keverék eltűnik. Kiderült, hogy a jelet a potenciométer vezérlő dönti szegényebbé a keveréket idején gyorsulás. Mintegy bolondítani? Házasság már majdnem vezérlő. De még mindig úgy dönt, hogy engedje meg a potenciométer. És mit látok. Pépesítve. És nem xx régióban, és már a teljes hossza a pályán. Sőt, az üzemi út teljesen egészében, és törlik a második továbbító kapcsolati csúszkát. És megkopott egyenletesen a fém. Az egyszerű lineáris potenciométer bal minden funkciót. Potenciométer megváltozott, és minden normális volt, de az agyam, amely raskoryaku hogyan működnek a dolgok? Amikor ezek a kipusztult mamutok hely Mechanics? Jó szerencse, hogy kollégái. És rengeteg a repülő szerelvények áramlásmérővel és biztosíték, benzines szivattyú.
Arról, hogy milyen unalmas még felfedezések elő BOSCH - KEshkin szellem!
Senior Master Ltd. "LIS"