Ártalmatlanítása a RZD n 1644r

Alelnöke OAO „Orosz Vasutak”
MP Akulov

UTASÍTÁSOK
Munkavédelmi felügyelő nagysebességű vonatok JSC „Orosz Vasutak”

1. Általános követelmények munkahelyi biztonság és egészségvédelem

2. Követelmények munkavédelmi munka megkezdése előtt

2.1. Mielőtt elkezdené, fejét a vonat szükséges ahhoz, hogy a személyes egyenruhát és ruházatot. A ruházat legyen OK, kiegyenlített méret és növekedés, gombos (villámlás). Cipő kényelmesnek kell lennie egy stabil alacsony sarkú és csúszásgátló talppal.
2.2. Mielőtt csatlakozott a fejét kell a vonat bejutni a raktárba adó (pont fordulat) operatív meghatározott információkat a menedzsment a sorrendben kell hívni a munkahelyi biztonságra, ellenőrizze a használhatósági hordozható rádió.
2.3. Egy helyre, az elfogadás Head villanyvonatot követnie kell a meghatározott útvonalakon hatósági igazolvány, betartva a biztonsági intézkedéseket említett alfejezetek 1,16 - 1,18 .. A kezelési. Ügyelni kell arra, éjszaka, vagy rossz látási viszonyok, jeges.
2.4. Gyakorlása során ellenőrzi a rendelkezésre álló készletek a repülés, ellenőrizze a rendelkezésre álló és a használhatósági az elsődleges tűzoltó eszköz, azt jelenti, a menekülés, a személyzetre elsősegély-készletek elsősegélyt nyújtani az áldozatoknak.
Minden hibák és hibák felfedezett előkészítése során az elektromos vonat a repülés, a főnök a vonat jelentést kell mozdonyvezető, hogy megfelelő intézkedéseket, hogy foglalkozzon velük.

3. A követelmények a munkahelyi biztonság működés közben

4. Követelmények munkavédelmi vészhelyzetekben

4.1. Általános követelmények munkavédelmi vészhelyzet esetén.
4.1.1. baleseteket követő előfordulhatnak működése elektromos vonatok:
tűz, ami tüzet;
összegyűjtése elektromos vasúti;
törés a felsővezeték;
károk miatt rövidzárlat áramkörökben.
4.1.2. Vészhelyzetben és a nem szabványos helyzetek a vezető parancsait kötelezőek minden tagja a vonat elektromos vasúti személyzet.
4.1.3. Vezetője a vonat tisztában kell lennie a saját felelősségét az elhárítási, hogy képes legyen használni a vészhelyzeti tűzoltó készülék, sürgősségi eszközök és egyéni védőeszközök, tudom, a kiürítési eljárásokat és módszereket elsősegély baleset esetén.
4.1.4. Vezetője a vonatnak képesnek kell lennie, hogy megállapítsuk a vészhelyzet, és az interakció tagjai a vonat személyzetet következményeinek megszüntetésére való megfelelés személyes biztonságát és az utasok biztonságát.
4.1.5. Ha találkozik útközben sürgősségi és rendkívüli helyzet, amely veszélyezteti a közlekedés biztonságát, illetve a biztonsági emberek, a fejét a vonat jelentenie kell az esetet mozdonyvezető, a fedélzeti mérnök, a feladata az igazgatóság és annak meghatározása, hogy nekik a további teendők.
Abban az esetben, vészhelyzet területén szerkezeti egység az igazgatóság vezetője a vonat jelentenie kell az esetet a vámot a felosztást az igazgatóság és cselekedni az ő utasításait.
Az üzenetnek tartalmaznia kell egy leírást a természet és a vészhelyzet helyével.
4.1.6. Ha sérülést az utasok vagy a vonatszemélyzet dolgozók fejét a vonat tájékoztatnia kell az üzemeltető tájékoztatja feletteseit, oktatók vasúti személyzetre, hogy elsősegélyt az áldozat, hogy kiadja a szükséges dokumentációt időben és helyesen.
4.1.7. Abban az esetben, kényszerű leállítása villamos motorvonatok a szakaszon megy az úton kell irányítani az elektromos vezető, miután visszaigazolást kapott a tájékoztatást vészleállító a szakaszon a szembejövő vezetőket és miután egy mozgó vonatra.
Ide elektromos lehető után megáll a pályán oldalán a sín. Tilos menni az elektromos vonat megállt a híd nélküli padló. Amikor megy a fejét a villamos vonat, hogy a jel mellény, a sötétben használható, hordozható, újratölthető LED világít.
Elektromos kerítés a szakaszon kell végezni az irányt a vezető szerint a követelményeknek PTE biztonságos módon, meghatározott alfejezetekben 1,16 - 1,18 .. A kezelési.
4.1.8. Észlelése esetén a megereszkedett, szakadt, és ott feküdt a fák, a föld, kavics és talpfa vezetékek legyen különösen óvatos. Ezek veszélyt az emberi élet, akkor figyelembe kell venni feszültség. Nem lehet megközelíteni őket a parttól kevesebb, mint 8 méter. Szükséges, hogy tegyenek intézkedéseket kerítés egy veszélyes hely, és jelentse az esetet mozdonyvezető szerint a szolgálati hely, és továbbra is működnek azok irányát.
Egyszer kevesebb, mint 8 méterre a föld feküdt a törött vezeték, hogy megakadályozzák egy lépést feszültség, meg kell hagyni a veszélyes területet kicsi (nem több, mint 0,1 m) lépéseket, mozog a láb és a lábfej a földön felemelése nélkül őket egymástól.
4.1.9. Abban az esetben kénytelen megállás miatt vészhelyzet bukása a szikla és a felsővezeték, drót felsővezetékek a vonat vagy annak közelében a fejét a vonat kell maradnia a vonatok.
4.1.10. Tilos elfogadni szállítás minden idegen dolgokat, a dolgok, borítékok más emberek, nem kapcsolódik a termelési tevékenységek az igazgatóság.
4.1.11. Észlelése esetén a gyanús tárgyat, elhanyagolt vagy elhagyott dolgokat kell izolálni hozzáférést a témát, és kérje az emberek, akik a közelben vannak.
Ha a tulajdonos egy gyanús tárgyat nincs telepítve, a fejét a vonat köteles:
jelentse az esetet az utat a mozdonyvezető, PSC személyzet és a rendőrök kísérő vonat területén szerkezeti egység az igazgatóság - Letétkezelés adó (pont viszont) felhívás bűnüldöző szervek;
ne érintse, ne mozgassa, nyissa meg a talált tárgy, ne használja a mobil kommunikáció, a közelben a gyanús tárgyat (közönséges háztartási cikkek használják álcázás robbanóanyagok: táska, összecsukható, dobozok, játékok, stb);
lock idő objektum észlelése;
mindent megtenni annak érdekében, hogy az emberek eltávolodtak a lehető megállapítások, pánik elkerülésére az utasok között gondoskodjon evakuálás, ha szükséges.
4.1.12. A fej a vonat tilos bármilyen lépést tárgyakkal gyaníthatóan robbanószerkezet - okozhat számukra, hogy felrobban, számos áldozattal és megsemmisítése.
4.1.13. Abban az esetben, egy robbanószerkezet kell hozni a szükséges intézkedéseket, hogy megmentsék az áldozatok és az elsősegély.
4.1.14. Ha találkozik útközben megsértése a közrendet a fejét a vonat utasokat jelenti az esetet a mozdonyvezető és okoz alkalmazottak vágjuk, és a rendőrség kísérő vonat az út során.
Tilos provokálni az elkövető a eszkalációja a konfliktus, hogy csatlakozzanak hozzá semmilyen vita.

4.2. Biztonsági intézkedések tűz esetén.
4.2.1. Tűz esetén a fejét egy elektromos vonat vonat köteles összehangolja tevékenységét a mozdonyvezető.
4.2.2. Amikor a tűz riasztás a főnök a vonat, hogy kitaláljuk, az oka a szenzor választ.
Soha ne hagyja a tüzet oka ismeretlen riasztást.
4.2.3. Füst érzékelése után, a tűz, a tűz tilos megállítani a vonatot utas vagy hivatalos „vészfék” koordináció nélkül a mozdonyvezető.
4.2.4. Amikor egy üzenet érkezik a jelenléte a fejét a vasúti kocsiba füstöt:
tájékoztatja a mozdonyvezetőt és a fedélzeti mérnök;
azonnal megérkezik a megadott autó, hogy meghatározza annak okait;
off kontroll légkondicionáló rendszer, vagy csak kapcsolja ki a légkondicionáló az autóban (ha ez nem történt meg automatikusan);
bejelenti az utasok evakuálása az autó, ahol megtalálták a tűzfészek;
kezdődik, hogy megszüntesse a kandalló tűz része a már meglévő tűzoltó berendezés biztonságos módon. Oltóanyag tűztér után az utasok evakuálása szembe az ajtó mozogni autó az autó egy közeli az égő autók le kell zárni. A veszélyt az életet vagy egészséget kell hagyni az autót.
4.2.5. Ha nem tudja megszüntetni a meglévő tűzoltó anyagokkal, a főnök a vonatnak, hogy megszervezze a utasok evakuálása a vonat, hogy megfeleljen a személyes biztonsági intézkedések, a biztonsági utasok és a személyzet a fedélzeten a vonatot.
Utasok evakuálása a vonat után kell elvégezni, teljesen megáll a vonat az oldalajtók az autók a pályán oldalán a sín.
Amikor leparkolt a platform meg kell nyitni az ajtót, hogy kilépjen a platform.
Az evakuálás során az utastér a vészkijáratokat kell törött autó üveg egy speciális kalapáccsal és egy mentő létra, amely egy speciális szekrényben autót. A sérülések elkerülése érdekében, hogy az arc és a szem, ha az üveg eltörik, használjon megfelelő PPE. Ezek hiányában úgy kell zárni az arcát a kezével.
Miután evakuálták minden ember az autó, csukja be az ajtót az autó egy átmeneti kivételével tűz terjedésének a szomszédos autók.
4.2.6. Abban az esetben, ha tűz a kapcsolószekrények belsejében az autó kell elvégezni kvencseljük szén-dioxid vagy száraz por tűzoltó készülékek.
4.2.7. Fojtja a égő tárgyak víz kémiai hab vagy levegő habbal oltó tűzoltó végezhető csak feszültségmentes állapotban elektromos áramköröket és tűzoltó az elektromos vonat különleges technikával - eltávolítása után a feszültség és a talajjal érintkező rendszer.
4.2.8. A kuprát és az égő tárgyak található 7 m távolságban a felsővezeték vezeték és fölötte átviteli vonalak, feszültség alatt, akkor azt hagyjuk nélkül feszültségmentesítő készülékek. Szükség van annak biztosítására, hogy a vízsugár vagy hab oldatot nem közeledik a felsővezeték és egyéb részek feszültség alatt által a távolság kevesebb mint 2 m.
Teljesítmény diszpécser átvétele előtt az, hogy szüntesse meg a feszültséget az érintkezési rendszer és földelés alkalmazottak EV tilos megközelítés a vezetékek és más részein a felsővezeték és felsővezetékek a parttól kevesebb, mint 2 m, és a folyamatos érintkezés hálózatban a távolság legalább 8 m.
4.2.9. akkor kell használni, amikor kéz védelme tűzoltó Szén-dioxid tűzoltó készülékek (kesztyű, pamut kesztyű).
4.2.10. Amikor a hab érintkezik a védetlen testrészekre szükséges törli egy szövet vagy más szövet és öblítse folyó vízzel gyenge.
4.2.11. Ha egy személy égett ruhát kell a lehető leghamarabb, hogy oltsa el a tüzet. Ez nem leüt a lángok puszta kézzel.
Ignite a ruhákat kell, hogy gyorsan vissza, megzavarhatja, vagy rendezzék, megtelt vízzel, és télen hó prisypaya. Akkor leüt a lángok, a lovaglás az égő ruhát a földre, földre. Személyenként égő ruhákat is dobjon egy vastag ruhával, takarók, ponyvát, ami után megszűnik a láng el kell távolítani, hogy csökkentsék a termikus hatása az emberi bőrt. Ember égő ruhát nem lezárja a fejét, mert ez okozhatja a légutak és a mérgezés mérgező égéstermékeket.
4.2.12. Abban az esetben, tüzek területén szerkezeti egység az igazgatóság, hogy:
haladéktalanul tájékoztatja az ügyeletes tiszt a depó (bekezdés forgalom), a felelős személy a társaság, a karbantartás elvégzése és javítás villamos motorvonatok;
húzza ki a berendezés feszültség alatti;
kezdődik tűzoltó tűztér álló tűzoltó anyagokkal összhangban az utasítás tűzbiztonsági. A veszélyt az életet vagy egészséget - elhagyni a szobát.

4.3. Mentesség érinti az intézkedés az elektromos áram.
4.3.1. Egy áramütés lehet mind gyorsabb felszabadulását intézkedés által érintett az elektromos áram.
Elválasztása után az áldozat a feszültség alatt álló részek, amit megérint, segítséget nyújt ne érjen az áldozat nélkül a megfelelő óvintézkedéseket, mivel ez életveszélyes. Biztosítania kell, hogy a legtöbb, hogy nem érintkezik a vezetőképes részét a lépcső alatt, vagy a feszültség, hogy a felhordási zónában a földzárlati áram.
4.3.2. Feszültségen 1000 V-ig, abban az esetben lehetetlen, hogy gyorsan kikapcsolja az elektromos áram szétválasztani a sértett az élő részek vagy vezetékeket kell használni a botot, tábla vagy bármilyen más témában száraz, nem vezetőképes elektromos áram.
Akkor húzza az áldozat az élő részei a ruházati (ha száraz, és a test mögé), például emeleten egy kabát, vagy kabát, gallér, miközben elkerüli a kapcsolatot a környező fém tárgyak, alkatrészek az áldozat testét, nem tartoznak a ruhát.
A szigeteléshez kéz nyújt segítséget, különösen, ha ez szükséges, érintse meg az áldozat testét, nem takarja ruha, kell viselniük szigetelő kesztyűk vagy csavarja a kar sál, húzza meg a kart hüvely egy kabát vagy kabát, terítette az érintett gumi szőnyeg, gumírozott textília (köpeny), vagy egyszerűen szárazanyag . Azt is elszigetelni magát, állva gumiszőnyeg, száraz deszka vagy nem vezető mat, egy köteg száraz ruhát, stb
Elválasztása után az áldozat az élő részeket kell működnie egy kézzel.
4.3.3. A feszültség felett 1000V elkülönítő által érintett áramvezető részek kell használni védőeszközök (dielektromos szigetelő kesztyűt és csizmát), és úgy járnak szigetelő utáni vagy szigetelő kullancsok által kiszámított megfelelő törzs. Ha nincs külön védelmet élő részei érintettek fent 1000V csak akkor lehetséges, eltávolítása után a feszültséget.
4.3.4. Ha az áldozat a cselekvés az elektromos áram magasságban van, akkor akár a felmondás a jelenlegi intézkedéseket kell tenni, hogy megakadályozzák az ősszel az áldozat és a további kár.

5. A munkavédelmi előírások végén munkát.

5.1. Érkezéskor a repülés legyen a fejét a vonat:
rendezett munkahelyen;
töltse alakult számviteli és beszámolási dokumentáció;
jelenteni a megállapított sorrendben, a mozdonyvezetők oktató (fő tartalék vezetékek) mind a megfigyelések során feltárt út;
megfelel a biztonsági követelményeknek, hogy elhagyja az állomást (szerkezeti egység).