Olvasd alatti mesterek - Zolotovskii Konstantin Dmitrievich - 1. oldal - Read Online
Mi teszi a búvár?
Gondolod egy polip harcot, gyöngy és korall a tengerben, fogások halott kapitányok mag csatlakozik a lábát?
Ezeknek a búvárok Olvastam koromban tíz-tizenegy éves.
Még mindig emlékszem a kép: az utastérben a hajó elsüllyedt, a közepén a kabin asztal, az asztal csontvázak tengeri tiszti egyenruhában, akár egy cső a szájában. Az asztal fölött hal séta, és él az ajtóban egy búvár áll a réz fejét a kezébe tartja, mert talán, hogy soha nem látott, mint egy halott dohányzó.
És most már tudom, búvárkodás nem a történeteket. Jómagam egy búvár glubokovodnikov.
Mi teszi a búvár?
Van egy ugródeszka lóg egy speciális kártyát. Ezen a térképen a pontok jelzik a hajó elsüllyedt a fekete, Azovi, Caspian és Fehér-tengeren.
Multipoint áthúzott a búvárok a kártya - majd felemelte a hajókat.
Néhány emelt teljesen javítani, és újra mennek a tengereken, és a hajó már eltávolította az összes értékes részeit, és testét darabokra vágjuk és olvasztott a gyárakban.
Több ezer tonna fekete, több száz tonna színesfém, lopott tenger búvárok bányásznak iparág.
Az építőiparban a nagy vízerőművek búvárok ásni árkok, erősítik a víz alatti alapjait zsilipek és gátak.
A Dnyeper A munka során ez már fel a folyón hatalmas vashíd. Dnepr tolta. Próbálja podymi-ka egy ilyen gépet. A daru nem fog sem. Úgy döntöttek, hogy vágja darabokra blowtorch jumper. Ebben az esetben is származik búvárok.
Partra léggömbök oxigén és hidrogén. Tól léggömbök kifeszített vékony csövet. Végű cső író. Búvárkodás művezető emelte, hogy megfeleljen az égő zokni, - gáz átöblítjük egy baleset, megszökött az égő láng. A tűz gazdaság búvár zuhant a vízbe.
Itt az alján az acél rácsos. A búvár tesz egy fáklyát, hogy a tüzet, és elkezdte vezetni, mint egy gyémánt üvegen. Hol volt a tűz, ott vágják vas.
Munka egy forrasztópisztoly a víz alatti veszélyes. Lement az alján a Dnyeper Divers Serenko és Titov. Ez volt sáros víz, és több mint gyorsan. Egy hatalmas görcs - fa rizóma - beleütközött és felborítani a búvárok. Esés, Titov sikerült elzárni a szelepet az égő, és Serenko nem sikerült. Azt wriggled a kezét, és égett a fáklya tűzzel. Mindkét emelt a hajót: Serenko halott és Titov memória nélkül.
A Nagy Honvédő Háború, a nácik elpusztították a Dnyeper; Szenvedtem egyidejűleg, és jelentős része a gát. Minden szovjet nép helyreállt a pet. Megérkeztünk a helyszínre, és a búvárok.
A Dnyeper jeges vizet elhagyták törmeléket az alján a beton és megcsonkított fém, lépésről lépésre, ellenőrzésére a gát, kockáztatva kell meghúzni az erős árama a repedés.
Több száz zsák cement rakták őket, felzárkóztatás hatalmas lyukak az alsó a gát.
Sok búvárok keményen kell dolgozni és grandiózus építkezések ma - az építőiparban a Sztálingrád Kakhovka és Kuibyshev vízierőművek.
Mindenütt a térképen jelölt kék foltok tenger és kék vonalak - a folyók és csatornák, dolgozó búvárok - víz alatti növény.
Ők - kőművesek, kovácsok, szerelő, kotrók, avtogenschiki, hegesztők, robbantó, konkrét munkások, kutatók számára.
Divers - a résztvevők az építőiparban nagy teljesítményű gáz Szaratov - Moszkva és Kohtla-Jarve - Leningrádban. Alján sok folyók, tavak, tározók fektetik gázvezeték.
Mit csinálnak a földön földön dolgozók, búvárok csinálni.
Épül, mondjuk, egy kikötő. A felső része az épület ácsok, és az alsó - vagyunk búvárok.
A kikötőben a hajók kirakodás rakodók. Egy hajó, amely nem éri el a port és elsüllyedt, szükséges, hogy kirak minket búvárok.
Emlékszem, hogy terheletlen „viharmadár”. Ez egy nagy óceánjáró hajó. Közben rá az első világháború vezetett sok beszerzett Angliában, ahol az értékes rakományt.
„Viharmadár” egy távoli útvonalon keresztül a Jeges-tenger; Futottam ott a kövek, és meghalt.
Az alsó egyenetlen volt - kisiklott. Leg „viharmadár” orr 34 méter mély, és a tat - 56.
Minden jó maradt a birtokában a hajó: légi járművek, autók, gépek, puska, lőszer, szerszámok, gumi, szál, egységes, viasz.
Búvárkodás bevezetések Murmanszk már elrendelte, hogy szüntesse meg a terhelést.
Nos, majd dolgozott búvárok! Nappal és éjjel, éjjel és nappal. Multi-ton súlyok - gép és dobozok lőszer - kell először heveder. majd húzza. Erősen nyikorgó csörlő, kirakodás alatti tárolására.
A világító dobozok, gumival viasz repült emeletre magunkat.
Emelje búvár a raktérben egy doboz viaszt, és ez - ugrott egészen a fedélzetre. Ezután egy másik, egy harmadik, egy negyedik.
Ezután vegye fel a búvár inge egy mély lélegzetet, és menjünk emelkedik szabott dobozokat nyitott ajtót. Egyik a másik után felbukkanó doboz ki a hátsó ajtón és felúszik a felszínre a víz - csak sikerül elkapni egy uszály.
Íme a búvárok - víz alatti rakodógépek.
Ők is a víz villanyszerelő.
Az alján a folyók és tavak nyúlik hosszú elektromos kábeleket. Ki rakta? Divers.
Ők és vízvezeték-szerelők.
Kőműves és konkrét munkavállalók tegye partra víztorony, és közvetített a cső búvárok folyó vezetni a torony víz.
Blokkolt a gyár is, gyengülhet, ha a szűrő a víztorony - egy név? Divers.
Ki tisztítja az alsó a folyók és tavak, gyárt ritka tengeri állatok és növények, tömítések az olajkutak az istállókban? Ismét vagyunk búvárok.
Lehet egy föld munkás helyett a tengeralattjáró?
Ez nem lehet. Ő még a víz alatt „profodezhdu”, hogy ne viseljen. Ő és a séta az alsó sikertelen.
Viselése búvárruhát - a ruha, és gyalog a földön hosszú ideig, megtudjuk a búváriskola.
A háború alatt, búvárok, túl sok mindent: a munka bányaterületeken, kerítések, hogy menjen be a tengerbe torpedók, hogy figyelemmel kíséri a használhatósági a hajó víz alatti részek, javítás lyukak.
És a háború együtt dolgoznak a munkások, ugyanúgy, mint a nap a világ: ők - a szárazföldön és a vízen, és - a víz alatt.
Hajóztunk a csónakot, és megállt a középen és a kikötő. Az első süllyedt a víz, először az életben.
Meg kell találni lóg a pusztító horgonyzott.
A mélysége hat méter.
Mi nem a saját, de nem jelenti azt, hogy szolgálja. Rymkov tanár tudja ezt, és azt mondja:
- Emlékszel parancsa a búvár: „Ne bunkó hiába!”
- Vatsko, öltöztetős! Ing!