Hogyan kell használni egy oxigén maszkot egy repülőgép - hírek - Club - Region-69

Van néhány ember, akik még nem tapasztalták az izgalom a repülő légi járművek, különösen síkon. Elején, ebben az izgalmas akció stewardess betekinteni az utasok repülés biztonsági előírásoknak, elmagyarázzák, hogyan kell eljárni vészhelyzet.

Emlékezz a filmből: amikor nyomás csökkentés az utastér automatikusan ki a szekrény fölött található a feje az utasok, ahol a fények, hívja gombot, utaskísérők, szellőztetés, oxigénmaszk kiesik? Maszkok vannak felszerelve egy pár - még ha egy sor három helyet, a maszkok csökkenni fog a négy darab. Szóval ne aggódj, maszkok elég mindenkinek!

Van csoda, ha az oxigén jut? Gondolod, hogy ez és az ebédet, a saját síkjában terhelt a repülőtéren? És itt-ott! Oxigén olvadó miatt kémiai reakció. A kritikus nyomás csökken az utastérben automatikusan „kirúgták” oxigénmaszk, de a pilóták manuálisan aktiválni a „probléma”.

Minden egyes üléssor beállítani annak oxigén generátor, ahol az oxigén által termelt kémiai reakció a nátrium-klorát vassal. Emellett vannak olyan kiviteli alakok bárium-peroxid vagy kálium-perklorát - ilyen készítményt alkalmazzuk az ISS. A reakció körülbelül 15 perc, ez idő kell ahhoz, hogy csökkentse a repülőgépek biztonságos magasságba, hagyja abba ezt a reakciót lehetetlen.

Aktiválásához az oxigénellátást maszk, a maszk kell kicsapjuk húzza át. A mechanizmus egyszerű, mint egy kézigránát: feszített kábelt, hogy húzza a biztonsági csap, a rugós ütőszeg megüti a primer és elindít egy kémiai reakció. És ki nem húzza a maszkot, az oxigén nem értem. Abban az esetben, hogy néhány utas megbetegszik és oxigénre van szükség a fedélzeten félreeső területeken több oxigén palackok.

A nap, ellentétben a férfiak, nem mindig gyorsan jelentkeznek)), különösen hétfőn))

A nap felkelt nagyon gyorsan készült öt kép az elejétől a végéig a megjelenése A korábbi minuta- kettő. Úgy látszik, ez hatással magasság, szélesség és mozgási sebességét.

Nagyon szép fotó!)