Gumicsónak 4, 5 m
Felülvizsgálatát követően a szükséges felszereléssel, hogy felkészítse a hajótest. Lassan én viszont a tételek leírása működéséhez használt fő meghajtási lodki- vitorlákat. És mi kell kezdeni a legfontosabb, hogy a mi, sőt, lógó vitorlát - a mast.
Amint azt használja profilja az árboc háromárbocos BPZ - 275 Whip 6300 mm hosszú (csak egy ilyen oszlop magassága a projekt) a közlekedési, tudja, hogy nem volt a keze bármely közlekedési társaság. Ezért kellett vágni, hogy két részre 3150 mm. Ha az ügyet megoldani a szállítást, a bal oldali megoldani. hogyan lehet kombinálni a meglévő szegmenseket. Amellett, hogy a megbízhatóság és stabilitás a vegyület volt a vágy, valamilyen módon, hogy képes legyen folytatni az árboc. Még mindig, nem összeszerelve. Idő játszott a kezembe. Az egyik tematikus fórumok volt egy érdekes javaslat teljes mértékben megfelel a követelményeknek. Kiderült, hogy külön legyártani a profil BPZ - 275 belső héj.
Miután a profil meg is kezdheti a különböző csuklós veshchichek. És én kezdett gyártani Steps, mert mint az egyik a fórum résztvevői és a magazin „Kya.” „Lesz steps- és a hajó.” (Vagy valami ilyesmi).
Material- rozsdamentes acél, vastagság 5 mm. Technológia: egy nyers egyetlen lemezből egy „daráló”, ívhegesztő, hogy „ragasztó egységes egészet”, és chut enyhén csiszolás.
Az azonos anyagból van és lényegében ugyanabban az időben, mi készült 2 (kettő) kacsa mast. Hosszúság (tényleg nem emlékszem), mintegy 100 mm.
Tedd érvéghüvelyek, kiderült, ez nem is olyan egyszerű. Ott volt szükség különleges megközelítést kellett készítenie egy pár: hogy néhány sablonokat és eszközöket.
szíjtárcsa eszközt a felső árboc kiküldetés grota- felhúzó.
Egy másik lehetőség az elrendezés árbócra (én remélem, hogy az utóbbi) bejelentkezett „huzalozás blokk nagyvitorla felhúzó a fejlécen.” Ez a blokk, utána, még mindig meg egy kijelölt helyen. De ez chuť kicsit tovább.
Következő színpad- összegyűjti az összes ezeket az elemeket egy egységes szerkezetet nevezik az árboc.
A rögzítőelemek segítségével bolty- anya M6 és M8 bizonyos hosszúságú rozsdamentes acél A2, szegecsek 5 átmérőjű és 4 mm. Ezeken a standard termékek Rendeltem egy barátja ász fordult a dolgok több további nemesacél detalyushek.
Mivel a költségek az anyag kerülne nekem $ 12 (természetesen a nemzeti valuta). Árboc Profil BPZ- 275 méret, hogy például egy vázlatot.
Most már készen áll a telepítésre. Sajnos nem minden. Meg kell határozni, ahol az árboc profil BPZ- 275 kakaya- ott nincs középen, más szóval, meg kell tenni a hely, hogy az úgynevezett axiális vonalon. Erre a feladatra én végezzük néhány egyszerű ismerete iskolai geometria természetesen. Nem ismétlem itt, minden az én következtetéseket ebben a kérdésben, van egy kis cikk itt: „Application fő középvonala felületén mast Profil BPZ- 275.”
Ezért a vitorla további. Az első feladat, „elment” top polumachta. A választás esett ez a része az árboc nem véletlen. Csak dolgozni vele kevesebb. Vsego-, hogy telepíteni kell a három elemből áll:
1. Az első ment. Notorious masthead. Krassotischa!
2. Sekond- legfelső okovka- kovácsolt profil srácok, marad, és egy későbbi bála szerelvényt, hogy szüntesse meg az orrvitorla blokk.
3. A harmadik elemi összekötő profil. Mabuchi szegecsekkel I Maleh eltúlzott. Ya.No gondolta, hogy túl késő. Ez kész.
Először egyszerű minta megjegyezte mélység „kickoff”.
Kézi szerszám két órán keresztül, távolítsa el a felesleges.
Mi az új az oldalon?