Foszfát bevonat, galvanizáló, gépjármű korrózió és annak megelőzésére,
Korróziógátló bevonatok új autók
Foszfátozás - eljárás védelmére fém alkatrészek által végrehajtott merítéssel vizes oldatát a foszfát típusú odnozameshennogo Me2f (N2R04) 2, amely a szabad foszforsavat (Me2 + - ez Fe2f, Mn2 + vagy Zn2 +). A határoló felület és az elmozdulás az egyensúlyi oldatban oldott só csapadékot, amely lehetővé teszi hidrogénfoszfát vagy foszfát a feldolgozott a munkadarab felületén, vagyis a. E.
4Me2 + (N2R04) 2 - MeNR04 Me3 + (P04) 2 + 5N3R04.
Az így kapott foszfát film megbízhatóan védi a felületet az alkatrészek a korróziótól.
Típusai és kiválasztása foszfát bevonatok
Foszfátolás széles körben használják a tömegtermelés az autók. A gyártása autók, különösen a személygépkocsik, foszfatáló széles körben használják a korrózióvédő réteg a testfelületen előtt festék alkalmazása.
Attól függően, hogy a kívánt tulajdonságokkal a három típusú foszfát bevonatok használt az autóiparban:
őrölt korróziógátló bevonatok alkalmazott festés előtt, így a kívánt záró tulajdonságokat és a bevonatok adhéziójának javítása;
Korrózióvédelmi bevonatok idő (tárolás során) védelmi összetevő működik - érintkezve olaj vagy zsír, vagy szenved, viszonylag gyenge maró hatása a környezetre (az eszköz, rugók, kötőelemek, stb ...);
súrlódásgátló bevonatok, amelyek csökkentik a súrlódási együttható együttműködő részei, csökkentve a futási idő súrlódási pár, növekvő károsodás ellenállás és jó szigetelő tulajdonságokkal rendelkeznek.
Földi foszfát bevonat. Ezek jó záró tulajdonságok miatt az alacsony porozitású réteget. A bevonat védi a fém alaptest hatására oxigén és vízgőz áthatoló színező. Mivel ezek a bevonatok közvetlenül viszik holodnokata sósav acél, alapvető követelmény számukra, hogy ellenáll a mechanikai deformációt bázis.
Foszfát bevonat tapadása fémre akkor kapjuk, ha a fenti finom foszfát kristályok. Így, őrölt foszfát bevonat kell lennie a lehető legkevésbé, miközben biztosítja a porózus finomszemcsés szerkezete. Ezeket a követelményeket teljesíti a bevonat, a fő összetevője a cink-foszfát. A cink-foszfátot bevonatot tipikusan alkalmazott vékony rétegben, rétegek sósavval 1-3 mikron, ami megfelel a specifikus a bevonat tömege 1-3,3 g / m2. Kevesebb letétbe vas-foszfát bevonatok, amelyek vastagsága általában 0,3-0,8 mikron. Az itt használt a „vas-foszfát bevonat” ez nem elég pontos, mivel a bevonat tartalmaz nagy mennyiségű vas-oxidok. Bevonat A cink-foszfát és vas-foszfát van egy amorf jellegét.
Korrózióvédelme. Ez áll a foszfátok cink vagy mangán. A bevonatok viszonylag nagy fajlagos súly és nagy nedvszívó képesség. Ezért ajánlatos, hogy megkapjuk közép- vagy nagy kristály bevonat sűrűsége 10-45 g / m2.
Súrlódásgátló foszfát bevonat. Alkalmazzák a részek működő súrlódás. Ezek jó barrier tulajdonságokkal, mint egy passziváló hatást a fém felületén. Súrlódásgátló bevonat tulajdonságai határozzák meg a egységessége a kristályszerkezet, kristályok mérete, és térfogatát az üregek, amelyben a kenőanyag. A legjobb anti-súrlódási tulajdonságai a bevonatokat kapunk, amelyek elegendő kapacitás a kenéshez. Egységes kristályos kapott bevonatot a legnagyobb elosztó. Köztük van a széles körben használt bevonat mangán-foszfát.
Foszfát tapadást gátló bevonattal csökkentheti a bejáratási idő a súrlódó felületek az alkatrészek csúszott. Továbbá ebben az esetben gyakorlatilag kizárja a beszorulást vagy alkatrészeket.
A következők a foszfát bevonatok függően egyedi tömege (g / m2):
Nagyon vékony 0,2-3
Között az egyedi bevonat tömege és vastagsága alábbi összefüggés áll fenn:
Fajsúly, g / m2. 1 2 2 4,4 6-9 9 12
Bevonatvastagság, mikron. 1 -2 2-4 4-6 6 7
Táblázat. 2.6 tulajdonságait mutatja, alkalmazás technológia alkalmazását, valamint az foszfát bevonatok.
Foszfát alapozó bevonatok
Priming foszfát bevonat van alkalmazva, elsősorban az autóiparban és a karosszéria teherautók, buszok és speciális járművek, t. E. A munkadarab készült hidegen hengerelt acéllemez. Amint már elhangzott, ez legtöbbször a cink-foszfát-bevonat, finom szemcséjű, kis porozitású.
A minőségi foszfát bevonatok határozza meg a szerkezet. Minél nagyobb a szám nukleációs, a bázis kialakuló felületén a fém réteg a finomszemcsés szerkezetű lesz, és annál kisebb a szükséges időt a kialakulását a foszfát bevonat. Továbbá, a cink-foszfát bevonat tartalmaz Gope (cink-ortofoszfát) Zn 3 (P04) 2, és H4N20 fosfofillit Zn2Fe (P04) 2-4H20. Különösen jótékony hatás fosfofillit, mivel kitölti a teret közötti viszonylag nagy kristályok hopeite. A porozitás foszfát bevonat csökken a kezelés után a krómsav-anhidrid-oldathoz.
Bevonat technológia magában foglalja egy csoport előkészítő műveletek és az elvégzendő munka „, miután megkapta a foszfát-réteg. Függetlenül attól, hogy milyen típusú fosfatnrovaniya az eljárásnak az a célja a következő műveleteket: zsírtalanítás, öblítés, foszfátozására, öblítés, passzivál és szárítással.
Táblázat. 2.6. Tulajdonságok, alkalmazási technológia alkalmazását, valamint az foszfát bevonatok.
Zsírtalanítására hasznosítunk általában mint például lúgos oldatok. Ez azt jelenti, olcsó, jól tisztító felülete a legtöbb szennyezést.
Zsírtalanítás után részek óvatosan mossuk folyó víz. Közvetlenül mielőtt a foszfát-komponenseket ismét mossuk meleg vízzel. Meg kell igazítani az alkatrész hőmérséklete a az oldat hőmérsékletét a fürdőben, és azt is, hogy aktiválja a felületi réteg részek ^ megszerezni finom kristályos szerkezete a bevonat. Ebben az esetben a meleg vizet, azzal jellemezve, aktiváló addíciós sók, amelyeket a leggyakrabban a titán-só és a nátrium-polifoszfátok. Az aktiválás megszerzéséhez szükséges finomszemcsés bevonatok zsírtalanított vagy vésett erősen lúgos oldatok (pH> 10) felületek.
Közvetlenül azelőtt, foszfátozás előkezelés végezzük, amely magában foglalja a nem több, mint öt független műveletek, nem beleértve a kiegészítő műveletek, amelyek magukban foglalják az előzetes törlő a testfelület a csiszolóvászon vagy egy megnedvesített ruhával szerves oldószerrel felgyorsítása érdekében zsírtalanítás. Megfelelő választás a az előkezelés lényeges a kialakult magas színvonalú foszfát bevonatok és hosszú távú egészségéhez foszfatáló oldat. Fontos szerepe van a folyamatban öblítsük ki a részek előtt foszfátos végre annak érdekében, hogy ne következzen be szennyeződés külföldi ionok fürdők, különösen a C1 és SOl- szereplő, a csapvíz.
Feldolgozás alkatrészek foszfatálás után is indul öblítés. Általában ez az intenzív mosás hideg folyóvíz, gyakran ásványianyag-mentes. Néha mosás után hideg vízben végzik a mosást inkább a meleg vízben. Ebben a műveletben, ellátás készült nagy figyelmet, mivel a só maradékok pórusaiban egy foszfát bevonat vezetett gyors buborékok képződését a festék bevonat.
Mosás után foszfát bevonat van lezárva nagymértékben hígított öblítő oldat Sg03 és Sg03 + H3P04 nyitott passziválja a fém felületét a mikropórusok a bevonat. Öblítés után a hideg víz további részletek szárítjuk, majd bevonva a primer réteget.
Így figyelembe véve minden történik a foszfátozó művelet abból lehet kiindulni, hogy a számuk eléri a tizenegy. Azonban, ha foszfatáló eljárás talajrétegek alatt bevonatok a cink-foszfát oldatok, amelyek 5--7 műveletek.
Méretei autóalkatrészek és tömegtermelés teszi gépesíteni és automatizálását
Ábra. 2.3. A kocsiszekrény bemeneti kamra fosfatnrokaniya
fosfatirovapiya folyamatot. Széles körű használata spray-foszfátozással kapunk, mivel ez jelentősen megkönnyíti a szállítás az alkatrészek és drasztikusan csökkent feldolgozási idő. Például, a feldolgozási idő az egyéni műveletek 1-2 perc. Táblázat. 2.7 ábra adatokat a folyamat foszfátozás szervek két lengyel autó. A folyamat által kifejlesztett Intézet Finommechanikai (IMP)
Spray foszfatáló eljárás hajtjuk végre, folyamatos kamrák, felszerelünk felső közlekedési eszközzel (ábra. 2.3). Ezen túlmenően, széles körben használt foszfát dip, amely lehetővé teszi, hogy alaposan bevonva a nehezen hozzáférhető helyeken is figyelemmel a legsúlyosabb törés. Azonban a beállításokat foszfatálásával test merülő nagyon drágák, és csak nagy járműgyártás programokat.
Attól függően, hogy a méretei a szervezet által használt kétféle növények foszfátozó.
A viszonylag kis testek, mint például a gépjárművek, amelyek a használt egykamrás batch aggregátumok. Ilyen aggregátumok használt rövidített feldolgozási ciklus, amely tartalmaz 3-4 műveleteket: zsírtalanítás, öblítés, foszfátozására és öblítés. Használt megoldások, a konverziós bevonatot tartalmaz foszfátot
2.7 táblázat. Technológiai módok foszfatálásával karosszériák
Veils ammónium- vagy alkálifém. Ezért, a kapott bevonatban, azzal az eltéréssel, foszfátok, vas-oxidok is rendelkezésre állnak. A védő tulajdonságait a bevonat viszonylag alacsony, mert a kis fajsúlyú. Azonban, ez egy alapos szennyezők eltávolítása a fémfelület és a jó tapadást a festék.
Foszfátozás buszok gyártott speciális állványon. Ahol szennyvíz nem jelent különösebb nehézséget alkalmazott permetezés meleg biszfoszfonát oldatokat magas nyomású és egy adalékanyag, felületaktív anyagok (tenzidek). Egy példa egy ilyen hatóanyag oldva Bonder 1250 a cég „Metallgezelshaft”. A bevonat általában egy konverziós karakter. Egyes alkalmazások ugyanarra a célra van drogok zsírtalanító és passziválás, átalakítja egyidejűleg a korróziós termékeket. Ezek a gyógyszerek permetezzük környezeti hőmérsékleten vagy ecsettel.
Lengyel készítmény hasonló intézkedését, és az alkalmazás megoldást Bonder 1250 obezzhirivayusche-A passziváló oldat K.L-70. Ezt az oldatot permeteztünk alacsonyabb nyomáson, és a foszfatáló eljárás is magában foglalja a mosást vízzel és szárítás. Lengyelországban ez a gyógyszer megtalálható alkalmazását a nagyüzemi termelés alkatrészek pótkocsik és lengéscsillapítók. Foszfátozás végezzük folyamatos kamrában gépesített mozgó alkatrészek. Meg kell hozzá, hogy ez a megoldás is használható foszfatáló és dip.
Bevonat cink-foszfát-oldatot alkalmazva bemerítéssel különálló részből járművek. Egy példa lenne kabin foszfát teherautók csillag mod. 28 és 29, végzett a következő sorrendben:
forró lúgos zsírtalanító oldat;
öblítés hideg vízben;
foszfatált K.L-68-B-oldat (48 + 2) ° C-on 7 percig;
mosás meleg vízben (50 ° C);
A passziváló oldat St03 + H3P04 át (48 + 2) ° C-on 2 percig;
Táblázat. 2.8 ábra Lengyel használt járművek foszfátozás autóalkatrészek.
Foszfát réteg alapozó festékek kapott bevonatok elektroforézis kell sajátosságait. Mint ismeretes, a termék által lefedett segítségével elektroforetikus lerakódás a folyamat szolgál az anód. Amikor áram halad a fém anód feloldódik, és átmegy a leválasztott bevonat, és az oldatot a fürdőben. Ez vezet a színváltozás
2. táblázat 8 A lengyel foszfátok feldolgozására autóalkatrészek festés előtt
bevonat, romlása tulajdonságai és redukáló korróziógátló festék szilárdsága vízzel hígítjuk. A foszfát bevonat kellően sűrű és nem-oldószer, hogy ellensúlyozza a ionok diffúziójának IV, amely a fellépés is káros, mint a hatás Zn2t ionokkal vagy POJ (Pro2).
Foszfát korróziógátló bevonat
Mint egy korróziógátló felvitt bevonat a cink-foszfát és mangán (psevdokonversionnye) egy viszonylag nagy fajlagos tömege (általában 10- 45 g / m2). Bevonatok nagy- vagy srednekristallicheskuyu szerkezet, amelyet egymást követő bemerítés az oldatban. Ilyen technológia védelmére használják tételek raktáron lévő eszközök, valamint a termékek, amelyek nem praktikus, hogy fedezze költséges védőbevonatok, mert a viszonylag gyenge korrozív hatását a környezetre. Ilyen termékek a különböző rugók és felfüggesztés részei. A leggyakrabban használt a hazai NFT megoldások közé tartoznak az A-20, és a sók Mazhef.
Foszfát súrlódásgátló bevonat
Ezek a bevonatok segítenek csökkenteni a súrlódási együtthatót párdarabjait csúszva. A hatásmechanizmus súrlódáscsökkentő bevonatok társított hatóanyagleadási tulajdonságait bevonófém csomópont, valamint a adszorpciója olaj a pórusokat a bevonat.
Jellemzően, az alkalmazott egyfázisú mangán-foszfát bevonat egy finom kristályos szerkezetet kapunk folyamat felgyorsult foszfátozás. Ilyen megoldásokat, hogy képeznek az ilyen bevonatok lehetnek KL-69. Foszfátozás végre, hogy egymás mártva egy fürdő egy oldat vagy egy speciális szerelési folyamat technológia magában foglalja: zsírtalanítás, öblítés, foszfátozás, mosás és szárítás. Passziválás foszfát bevonat működése helyettesíti telítési bevonat emulziót olaj a vízben. Ily módon termékei védett tárolási idő alatt.
Zsírtalanító végzik csak az emulzióban oldatok vagy szerves oldószerek. Alkalikus zsírtalanítás és pácolás nem teszik lehetővé, hogy megkapjuk bevonatok a kívánt kristályszerkezet. Egy példa a részleteket, hogy a foszfatáló így vezérműtengely motorok kihajtó tengelyeket és fogaskerekek slave hajtás adások, az agy kuplung és fogaskerekek, dugattyú gyűrűk, alkatrészek hátsó tengely teherautó.
Tisztítószereket