fékjavítás
Karakter hibák előforduló fékműködtető függ a meghajtó típusától.
Meghibásodás a hidraulikus hajtás:
1) a rossz szabad lökete a fékpedált;
2) hiányában a folyadéktartály a főfékhenger vagy a levegő bejutását a rendszerbe (ruganyos és egy pedált támolygó);
és a szelepek és a dugattyú alaposan mossuk alkohol és szárazra töröljük.
Ahhoz, hogy távolítsa el beszorult levegő a rendszerben, akkor szivattyúzzák.
Ha szivattyúzás a fékrendszer van szükség:
1) csavarja ki a dugót tartályt a fő fékhenger és a fékfolyadék, hogy töltse meg a normális szintre;
2) a. minden kerékfékhengereket kapcsolja dugók levegő nyomószelep (126);
3) törés a membrán kopás vagy megragadva a fékszelep szelepek;
4) a levegő áteresztőképesség a vegyületek;
5) Keresés a szennyezés és a felhalmozási kondenzátum az olajteknő és a szűrő henger;
6) szivárgás összefüggésben részek fékkamrák és membránok áttörést.
Amikor szabadonfutó beállításával a fékpedált elő a következő műveleteket.
1. Otedinyayut fékpedál rudat a fékszelep kart, és engedje meg a rögzítőanyát az állítóegység villa (127).
2. Állítsa be a villát rúd hossza úgy, hogy amikor a pedál felengedésekor a fékszelep kar nyomódik a fékszelep fedelet. Ebben a helyzetben, a felső (rövid) emelőkar és a dugattyút kell lennie egy rés megfelelő szabad mozgását az alsó (hosszú) emelőkarja 1,5-2,5 mm. Ez a rés biztosítja a teljes féklazításnál kerekeket.
A törött rekeszizom, kopott fékszelep szelepek és szakadt membrán fékkamrák helyébe újakat.
A fő hibája fékszerkezeteken, függetlenül azok típusától, és vezetni őket a következők:
1) kenést vagy kopása fékbetétek;
2) viselnek a fékdob;
3) Wear expander zár (mechanikus és pneumatikus működtetőknek);
4) a gyengülő vagy meghibásodását a visszahúzó rugók pad.
Bontási fékek
A fékszerkezet egy hidraulikus hajtással (GAZ-51) meg kell vizsgálni az alábbi sorrendben:
1) otedinitsya a kerék hengerek tömlők;
2) eltávolításához a fékdob;
3) távolítsa el a visszatérítő rugó pad;
4) csavarja az anyát, távolítsa el a tartótüskét excentrikus perselyek és távolítsa el a párna;
5) Vegye reteszek és snyat- kerék henger szerelvény;
6) szétszedni a kerék henger, hogy arról eltávolítja pad tolóerő csapok 1, tömítő fedelek 2, dugattyúk 5, mandzsetta 8 és egy rugót 7 (128);
7) csavarja az anyát, a tavaszi és húzza le a beállító excenterek.
Ahhoz, hogy szedje szét a fék egy pneumatikus működtető (ZIS-150), akkor:
1) otedinitsya rudak fékkamrák a fék karok 6 (129);
2), hogy eltávolítsuk a csapot, és távolítsa el a fékkar expander zár 3 tengellyel együtt a féreg beállítókészülék 4, és 5;
3) távolítsa el a fékdob;
4) távolítsa el a visszatérítő rugó pad 2;
5) csavarja az anyát, hogy távolítsa el zár konzol 14, vegye ki excentrikus tartótüskét 10 és tartózkodás betétek;
6) eltávolítása az 1 tengely a tágulási öklét.
Javítás fékbetétek
Hibás fékbetétek:
1) olajmentesítés pad;
2) viselni bélés;
3) görbülete és viselni egész párna.
bélések olajmentesítés pad eltávolítására visszafogott mosás szódaoldattal vagy mosás a benzin. Miután bélés promyvkk szárítjuk és díszítve reszelő. Ugyanakkor a kopott tömítések az elosztó újakra cserélték.
Ahhoz, hogy cserélje ki az elhasználódott bélés, erősített szegecsekkel, hajtsa végre a következő műveleteket.
1. Vegye ki a régi szegecsek fúrással őket a gépet a párnák vagy kiszorítása nyomás alatt, és a védőfólia (kivágták szegecs véső nem ajánlott annak érdekében, hogy ne sérüljenek az alak a lyukak és szigetek kalapácsütéssel).
2. tisztítva a cipő a piszoktól és rozsda, ellenőrizze az alak a sablon, és ha szükséges, fix kalapáccsal vagy nyomás alatt hideg állapotban.
3. Vizsgálja meg a nyílásokat telepítésével szegecsek őket, hogy fel kell venni a lyukba illeszkedik. Jelenlétében elliptikus nyílások telepítésének a nagyobb átmérőjű szegecsekkel vagy főzött, majd fúrt új.
4. Brew kopott végét a pad, és hozzáadunk egy fájlt sablonként
egy darab szalagot egy bizonyos hosszúságú Ferodo vagy műanyag, és nekinyomódik a kapocsléc csavaros bilincs speciális acél szalag (130).
6. fúrt a fedőlap a lyuk a párna a szegecsek és lyukak a bélés süllyesztés, hogy a mélysége 3-4 mm.
7. beszúrása szegecsek (alumínium, réz vagy réz) és a tüske szorított egy satu, szegecsekkel összeszorítani száz
Rhone párna. Head szegecs szalagot kell elsüllyed nem kevesebb, mint 0,5 mm.
8. őrölni le a végén a párna a kúp, és kisimítja a felületi bélés emery kő, vagy egy reszelő.
A tapaszt is szegecselt, és hogy készítsen egy különleges gép (131). Ezen a gépen kívül, fúró és süllyesztő lyukak a szalag, összeszorítani szegecsek és díszítve bélés után priklepki.
Szegecsek kilincs csatár, amely megkapja mozgás a pedálok egy emelő rendszer. Így a szegecs csatlakozó szerelt felfekvési.
Miután bélés korongok vannak szerelve a fedőlap és felszerelik a fékdob egy speciális eszköz vagy manuálisan.
Amikor kézzel illeszkedő belső dob fékező felület egy vékony réteg festék, tegye a dob pad, és ez fordított. Ezután festett „fit hely, hogy eltávolítsuk a reszelő szorosan illeszkedik a dob pad.
Javítása fékdob
Amikor a belső felülete a fékdob kopását és meg rajta teases és kockázatokat. Javítása kopott felülete fékdob unalmas eszterga. Enyhén romló a belső felület lehet fémezett cink drót. A nagy vagy kopás után unalmas a fékdob van nyomva vas vagy acél gyűrű, amely a végeinél össze van hegesztve, vagy rögzítve rögzítőcsavarokkal süllyesztett fejű.
A szerelés és beállítás a fékek egy hidraulikus hajtással GAZ-51 autó
Ahhoz, hogy összeállítsa a jármű fékszerkezet GAS-51 (132) a következő műveletek végrehajtását:
1) a féktárcsa két beállító excentrikus azok kopása is kívülről a rugó és a csavar anya;
2) összegyűjti a kerék fékhenger, a rúgót, két mandzsetta, két dugattyú kopás tömítő fedelek és telepítse a tolóerő pad tűk;
3) Secure tsilindr- kerékfék szerelvény egy olyan védő lemezen;
4) telepíteni párna, pántok és biztosítsa, hogy helyezze támogató csapok excentrikus ujjak és a rögzítő lemez; A hátoldalon az ujjak a csavar az rögzítőanyás a rugós alátétekkel;
5) A koptatólapnak visszatérítő rugó 6;
6) Védő csatolja a féktárcsa egy 7 perem egy rotációs csap (első kerék), vagy, hogy a burkolat karima ellipszisféltengelyek (hátsó kerék) és állítsa be a fékdob;
7), hogy kapcsolja a kerék henger által védő lemezt a levegő kimeneti szelep dugóval, és hogy csatolja az tömlőkapcsoló egy hidraulikus hajtás.
A szerelvény a főfékhenger (133) kell lennie:
telepítve a henger egymás kivezető 13 és visszatérő 14, szelepegységet a 15 rugó a kipufogószelep 16 rugó a visszacsapó szelep támogatásával alátéttel, az első gumi 18 hüvely és a 21 dugattyú a csillag 19 lemez, és egy gumi tömítőgyűrű 22, csapágy 23 alátét, a dugattyú és a dugóval egy rugós gyűrű 24;
helyezzen egy huzalból, 5-6 mm-es átmérőjű, a kompenzáló port 12, és biztosítja, hogy ez a szabad és nem fedik át az elülső mandzsetta;
4, a 10 tömítés és a csavarmenetes nyakú palackban;
hogy megerősítse a védő gumi alátét hengerházat 1 csavarzatok, és helyezze be a 2 rúd szerelt „a második végén őr;
csatolja a hengert a keret, hogy csatlakoztassa a dugattyúrúd a fékpedált, és csavaros szerelvény hidraulikus hajtás:
6) Töltsük a fékfolyadék rendszer; erre, hogy töltse folyadéktartályhoz és a szivattyú henger egymás után az összes a kerékfékek, mint már említettük, hogy eltávolítsuk a levegőt a rendszer.
Működési fékbeállítást
Amikor a működési fékbeállítást:
1) emelő és az első kerék forgatva továbbítja, amely fordított első excentrikus (szintén előre), amíg a fékezés kezdete, majd forgassa el a különc az ellenkező irányba, hogy a szabad elfordulását a kerék;
2) állítsa vissza blokk a második excentrikus rotációja vissza, forgatható a hátsó kerék is;
3) állítjuk be ugyanabban a sorrendben párna többi kerék;
4) megpróbálja mozgatni a fékek (teljes gátlást kell történnie, ha megnyomja a pedált lökete V2).
Ha már cserélni fékbetétek vagy felújított fékdob, hogy létrehoz egy teljes kiigazítás a fék, az alábbi műveleteket.
1. Állítsa be a pad bütykök, a fentiek szerint.
2. Lazítsa meg a rögzítőanyát alátámasztó ujjak alsó Kondov pad, a fékpedál erővel nyomjuk a 12-15 kg-os, valamint a támogatás ujjak kulcsokat 8 fordított (lásd. 132) egymás felé, húzza, hogy elmulasztása a dob pad. Ebben a helyzetben a biztosító anyát csavarni támogató ujjak engedje pedál és vizsgálati kerék fordulatszám könnyedség. Ha a fékdob fékeződik, az alátámasztó ujjak bit invertált az ellenkező irányba, és rögzítse a zár dió.
3. Hozza létre a végleges beállítási excentrikus pad és ellenőrizze a fékeket.
A fékeket ellenőrizni lehet egy különleges egységet SIPA (134), amelyek két vagy négy (egyidejű vizsgálatát négy kerék) gépek. Minden gép két barázdált szár fogaskerekek kapcsolatban pepyu és próbapadon. A tengelyek melyet egy elektromos motor segítségével a csigakerék és a rendszer a fogaskerekek.
Amikor ellenőrzi az autó kerekei beállítani a gépen úgy, hogy a kerekek között állt barázdált hengerek. A telepítés után. autó rögzíti a láncot, hogy megelőzze az elmozdulás, és tartalmazza az összes elektromos gépek, és a kerekek fékezett. Ebben dynamometers mutatják erőfeszítéseket kilogrammban a motor.
Összehasonlítva a próbapadon leolvasott gyári adatok szerint kiigazítja a megfelelő kerekek normál fékezési erők.
A szerelés és beállítás a fékek pneumatikus működésű
A következő művelet végrehajtásakor a szerelvény a fékszerkezet.
1. Hozzunk létre egy védő lemez tengelyt a terjeszkedés ököl (lásd. 129).
2. Telepítse a fékbetétek, helyezze be a két támogatás ujját pad excentrikus nyakkal. Élén az ujjak kopás lemez, és helyezze zár konzolját. A hátoldalon, hogy ujjaival lezárja rugós alátétek és anyák. Ebben az esetben a támogató ujjak vannak beállítva, hogy a jelek a végükön küldtek egymásnak.
3. Tegyük Csatlakozózáró tavaszi párna.
4. Telepítse a fékdob.
5. Helyezze a csigakerék a fékkar, csavar-féreg, és kijavítani szerelvények. Helyezze be a rögzítő csavart, a tavaszi és dugóburkolatnak. Privertyvajut a három csavart a fékkar burkolat, helyezze azt a bordástengely bővítő zár, tegye a biztonsági alátét és szerelt nyitó a tengely csap.
6. Gyűjtsük össze a fékkamra. Ehhez a fékkamra ház szerelt két rúd rugók és támogatást mosó, és privertyvajut membrán a házfedelet. Végén a rúd csavarni az anyát és a villa. Összeszerelése után a vizsgálati kamrába szivárgás túlnyomásos Ar 8-9, ahol a kapocsrégió van bevonva szappanos vízzel. Szivárgás befolyásolja a megjelenését a buborékok.
7. Helyezze a kamerát a helyén, és csatlakoztassa azt a villát a fékkart a csavarral és sasszeg. Az első fék rúd villa össze van kötve az alsó kart, lyukak, és a hátul a felső.
Meg kell erősíteni a keret 8. A szelep szerelvény és összeköti a kart a tolóerő a fékpedál.
9. csatolása a tömlőket a fékkamrák, és, hogy ellenőrizzék a csapot a gázpalack.
Jármű fékbeállításokat ZIS-150
ZIS-150 működtetéséhez szükséges a jármű fékbeállítás:
1) emeljük fel a kereket, vagy a jármű tengelye;
2) forgassa a féreg (négyzet) a fékkar a jobb tüdő fékezési kereket, majd vissza povertyvaya féreg, állítsa a különbség a bélés és a fékdob fékbetétek 0,25-0,4 mm \ rést kell mérni keresztül a próbán ablak a fékdob a középső rész bélés;
3) teszt beállítása után a fékeket az összes kerék útközben vagy egy teszt gép.
Miután pereklepki párna, pad cseréje vagy javítása a fékdob termék teljes fékbeállításokat excentrikus csapágy ujjait szekvencia
1) ító alátétek fékkar féreg a fent leírt módon;
2) Ingyenes anya támogatása ujjait, és kapcsolja őket egymáshoz préseljük elmulasztása párna a dob és a rögzített anyát ujjaival ebben a helyzetben;
3) szerelt féreg normál hézag a fékbetétek és a dob, és a kerék sebessége van jelölve könnyedség.