Eltávolítása a variátor, cseréje minden tömítések, főtengely (EU1)
FIGYELEM! Cseréje előtt győződjön meg arról, hogy az áramlás valóban elzárja. Ha elolvassa, megérti, miért. Vagy lásd a 4. végén.
Háttér ...
A történet akkor kezdődött, amikor megvettem a Civic. Miután a vásárlás kergette az állomásra, „Bison”, nemrég intézkedés egy átfogó diagnosztikai Honda. Amellett, hogy minden byaki talált szivárgó hátsó főtengely tömítés és esetleg az első, mint a belső égésű motor olajteknő már a bal és jobb. I lőtt a helyzet, mivel az összeg nem gördült ki egy kicsit, és az olajat szinte nem csökken. Megváltozott csak egyszer a vezérműszíjat a szivattyúval és a tömítések távol sin (I nem volt egyedül - azonos bölény). Mentem tovább.
Egy idő után, elmentem a Honda gyár az olajcserét a variátor. Ott megint azt mondták, hogy módosítsa a főtengely hátsó tömítés.
Aztán ezer 20 Megjegyezzük, hogy a belső égésű motor olajteknő újra elölről tömítés, amely már megváltozott. Pénzt fizetni a javítást az állomáson kár volt. Olvasd egy csomó cikket az interneten, és úgy döntött, hogy cserélje ki a tömítések főtengely, ugyanakkor a meghajtó tengely (egy is elkezdett szivárogni), és egy csomó párhuzamos működés (csere néma blokkok első karok, beállító szelep, generátor javítás, önindító és egyéb byaki), mivel mindent kell rendezni. Will részletesen csak a hátsó tömítés főtengely, első és az időzítés egy kicsit túl is beszélve, mint az internet, és annyira tele jó jelentéseket. Általában találkoztam a szellem, Zatar alkatrészek és elkezdte ...
Az első lépés, hogy kezdi megérteni időzítés. Vettem egy új szíj (bár a régi és nem volt több, mint 20 ezer. Km, de mivel az olaj elkezdett folyni, meg kell az olaj, és meg kell változtatni), az első tömítés.
Röviden vette generátor (mivel ez fog szétszedni), rögzítőhevederekkel lazítani a forgattyús tengely szabott gyári kulcs, levette a vezérműszíj burkolat és kíváncsi ... Belt száraz. Olaj tömítések megszáradni. Körül az alsó (főtengely) olaj volt, de a mirigy megjelent száraz. Talán az állomáson az előző csere nem törli megfelelően (nem meglepő). Nos, azt hiszem, bármi megtörténhet, meg kell még változhat. Az időzítés és a vezérműtengely tömítés öv úgy döntött, hogy ne érintse meg, és tartsa a régi. Ez minden ... Megváltoztattam beállításával a szelep (a szelepfedél is eltávolítjuk), szedtem.
1. Breaking (gyengíti) az első kerék anya, és az anya kicsavarva stupichnye
2. Emelje fel és tegye a „csomók” az az autó elé.
3. Vegye ki a kereket.
4. Vegye ki a stabilizátor és távolítsa el a golyóscsapágy
5. Távolítsuk el a kis csavarok egy hordágyon a kerekek, egy mindkét oldalon.
6. mozgunk a motorháztető alatt ... Vegye ki az akkumulátort, légszűrő üreg és minden, ami az útjába a variátor. Pipes a hűtőrendszer nem szükséges kicsavarni.
7. Vegye le a kábeleket az indítómotor. Kösse ki a csatlakozókat a variátor, a variátor eltávolítás választó kapcsoló. nem kell leszedni az önindítót.
8. A fej 17 szakadjon el (gyengíti), majd egy kicsit forgat csavarokat variátor vissza a motort. Ez kényelmes, hogy nem most, mert majd lógott ki a motort, hogy nem lesz kényelmetlen. Felülről leírás csavar 4, minden kicsavarva felé a jobb szélen. Csakúgy, mint a csavar 5 db.
9. Húzza ki az oxigén érzékelőt a bölcső (egyébként meg tudja törni, és esik a fej). A csövet érkező variátor a hűtőhöz, és csatlakoztatni kell, csavarokkal.
10. Ezután meg kell felfüggeszteni (I használt két csörlőt, így kényelmes) motor és a CVT. Ehhez állítsa be a konzol lóg a meghajtót a konzol mögött helyezkedik el a szelep EGR. A variátor tette ... vettem egy rövid kötelet, és csatlakozik két hurkot. Az egyik a hurok egy teljes munkaidőben a területen, ahol a tömeg van rögzítve az első. Megszervezte a második a zár egy pánt Toyota (megtalálható a garázs), csavaros rögzítése választó lyuk csak egybeesett. Winch már beakadt a kötél. A tömegközéppont során a variátor ofszet kiderült, de minden sikerült. Általában csörlők hajlott, és enyhén húzott.
Ez kapcsolódik lógó fülbevaló ICE
11. mászni a lyukba a kollektor ... csavarja az első kipufogó csövet, elhagyjuk, és félretesszük.
12. Drain az olajat a variátor és a belső égésű motor, ha szükséges (I eltávolítjuk a tálca, így egyesített).
13. Távolítsuk el a belső égésű motor 3 hátsó csavar konzolok, és a keresztirányú csap elülső párna.
14. Távolítsa el a védőkupakot a lendkerék merevítők.
15. A kapott ablak után 14. igénypont szerinti unscrew csavarok összekötő 8 a lendkereket a lemez rögzítve van a forgattyús tengely. Azt megpördült a lendkerék kulcs 10 pihen még nem otkruchennye csavarokat. Pre kívánatos csavarja gyertyák. Összeállításakor a háton és a dokkoló a variátor a motor veszi, hogy a lendkerék van egy kiemelkedés, amely ahhoz szükséges, hogy a meghajtóba, majd húzzuk meg a jobb meghúzni.
16. Távolítsuk el a csavart, hogy a belső égésű motor a variátor állítható tartóval területen (csavarja felé a bal szélen).
17. ráhelyezett fórumon lyuk fölött a segédváz hossza nem kisebb, mint a szélessége a segédváz rövid néhány centiméter bölcső.
18. Csavarja ki a négy csavart a sarkokban a nyújtójának és nyújtó elhagyjuk együtt a karokat a táblán. Ezután vegye ki az egyik tábla és dobja a keret, így távolítsa el az egyik oldalra. Ehelyett a táblák használhatja a jack 2, a második alkalommal már használta őket, de óvatosnak kell lennünk, mert a tervezés fordul ingatag.
19. húzza ki a féltengelyt, montazhki kíváncsiskodó között a test és a CVT üveg belső CV-kapcsolódásokat. Ugyanakkor meg kell kérni a tengely nem esik ki a pohár, azaz tengely nem húzza. Nem halálos, de nem kívánatos. Összeállításánál javasoljuk vissza lehet kiiktatni a belső portok CV ízületek, távolítsa el a tengelyt a pohár, a jelölést a helyét a tripoida az üvegre. Telepítse az üveget a variátor, majd helyezze be a tengelyt. Ha a tengely könnyen eltávolítható, van esély, hogy ez be fog csúszni könnyen vissza gyengéden érintse meg az üveg a tengely szétszerelése nélkül poroló stb Van egy tengelyt fog csúszni könnyen, és a második nagyon szoros, és nem kell, hogy szedje szét a vadászat. Ennek eredményeként, mivel a hatások az üveg tripoidom nyilvánvalóan valami történt, és CV ízületek kezdett pattog, talán csak véletlen egybeesés.
20. Tegye a tábla fölött a gödör, és tegye a két emelő (így kényelmes) egy variátor, a második al motor.
21. Menj fel ... Csavarja ki a csavarokat a variátor, hogy a belső égésű motor, amely gyengítette a 8. pontban.
22. A a fej hosszának 17 csavarja jobbra szerelőkengyelt a variátor párna. Azt kicsavarva együtt egy párnát, hogy ne zavarja semmi.
23. Működés csörlők és emelők, üzletek variátor el, és elhagyható. Óvatosan lendkerék erősítve a variátor és kieshet. Következő a helyzet.
24. Vegye ki a lemezt a főtengely (6 csavarok csillag) - kell egy normális kulccsal a főtengely 17. Azt zárjuk akció. A legfontosabb, hogy egy csiga, miután megpihent úgy tűnik, Spar.