Csere szűrők és tömítések a variátor
'32
Vezetek egy Honda Fit
Novoszibirszk, Oroszország
Előszó.
Úgy döntött, hogy megváltoztatja a szűrőt a variátor, mert tudta, hogy a korábbi tulajdonos az olaj megváltozott 1 alkalommal 4 évig. Aztán vesz egy autót, hogy az olajcserét. Már 2 éves és 35.500 km. Eljött az idő, az biztos.
Azok, akik csinálni, azt ajánlom, hogy ne távolítsa el a dobozból, hanem valahol. Az adatok nagy része az időben került hozzánk -, hogy azt, hogy távolítsa el a doboz helyett. Az idő telt, 2 nap.
részletek
Vettem eredetileg:
- Szűrő kis JS Asakashi JT383,
- egy kis gumigyűrű Szűrő 11252-PWA-000
- kiszűrni nagy JS Asakashi JT459,
- tömítés hidraulikus tengelykapcsoló NOK D91207PWR003
- meghajtó a tömítés NOK D91206PHR003
- meghajtó a tömítés NOK D91205PWR003
- tömítés hátsó fő Musashi A6617
első nap
Megkezdődött at 9:30
Vegye ki az akkumulátort, az akkumulátor-ellátás.
Vegye ki a levegőszűrőt.
Állítsa a semleges helyzetben a doboz.
Távolítsuk el a variátor vezérlő kábelt.
Kapcsolja ki a kábelsaru szerelhető.
Húzza ki a zsetont a nyárson a variátor, meg kell emlékezni arról a szenzor mögött a variátor csatlakozó összekötő lambda szonda.
Az autó fel a támaszok (oszlopok).
Vegye ki mindkét első kerekeket.
Drain olajat a variátor.
Szétcsavar hub.
Kapcsolja ki a lengéscsillapítót.
Vegye ki a meghajtót a kerékagy és óvatosan vezetni patent csavarhúzó a dobozban.
Vegye ki a lökhárítót és a felső rögzítő radiátor, akkor szükség van a könnyebb hozzáférést a doboz.
Jacks motort és egy külön dobozban.
Tartás bilincsek hűtőfolyadék tömlőket a variátor.
Kapcsolja ki a variátor összhangban hűtőfolyadék, és a radiátor stroncium oszt, hogy azok ne akadályozzák.
Segédváz csavarja ki teljesen csavart segédváz 2 az 1 doboz, a csavar a motor oldalán. A második csavart a motor oldalán nem csavarja teljesen a segédváz lógott rajta, és söpört kormányszerkezet.
Csavarja ki a 3 csavart, és távolítsa el a lendkerék fedelet.
A lyuk forgatni a lendkereket, és csavarja csavarok lendkerék 6
3 csavarja a csavart a hátsó párna motor eltávolítás párna zárójelben az oldalon.
Csavarja ki a 3 zárnyelv, hogy a tetején a bal párna (CVT csatolt a párna).
Mellém csak egy pokol! Csavarja ki a kontúr a csavarok meghúzásával a ház a motor és a sebességváltó. Csavarok darab volt 6, nem emlékszem pontosan, de mindenki lazított nagy nehezen.
CVT meglazítása után el kell mozdulnia a motor, ha nem, akkor oszt a maximumot a motor. A különbség a motor és a sebességváltó nagyságrendű 10-25mm.
Mi vegye ki a lendkereket, és akkor megbetegszik a fej és a kéz, amikor eltávolítja a variátor.
Óvatosan dobja a CVT le, ügyelve arra, hogy nem ragaszkodnak. Határozottan megakadályozzák az indítómotor, de jobb, ha nem csavarja. Óvatos variátor feltétlenül jön le a motorindító és leeshet.
És variátor távolítani.
Megszűnt doboz nélkül szeleptömbjéhez
Távolítsuk el a szelep blokk variátor tartjuk 8 csavart, távolítsa el a stroncium.
Bed variátor oldalára.
Ezután a motor felől szerelhető utat csavarja az összes csavart.
Jobb oldali fedél variátor
A legfőbb szerv a variátor
Kapunk 2 félidőt. Semmi kedvem sem volt még, hogy csavarja le a bal oldalon a variátor, mivel nincsenek olyan alkatrészek, amit meg kellett változtatni.
Csavarja ki a kupak szűrővel variátor. Mentsd meg a tömítést, és távolítsa el a szűrőt el ...
Eltávolítása a folyadék vezetéket variátor.
Knock out pecsétek és hidraulikus tengelykapcsoló működtető, mert vannak újak. Tömítések hajtja bár én igazán voltak kiváló állapotban.
Kapcsoljuk ki a hidraulikus egység, ez megtöri legfeljebb 3 tömegrész, és a lemezt. Elhalasztani stroncium részben kapott további mosás.
Mivel a fő test és a közbenső terméket extraháljuk differenciálmű.
Távolítsuk el a Seeger-gyűrűt egy kis szűrőt, és vegye ki a szűrőt.
Vegye ki a szűrőből a tömítőgyűrű, és távolítsa el a szűrőt el.
Feldolgozási blokk szelepek a variátor (8 csavar).
Mi vegye ki a mágnest a 2. és egy ágyat, hogy áztassa a benzin.
Minden után kapott elemzés obsharkivaem kefe és ecset, és mossa ki a benzin.
A fő része a variátor I öntött benzin és a többször átöblítjük.
Mosni nem minden
Mosott a nagy részét
Mosás után otthagytam mindent kiszáradt másnap reggel fedezte a zsákokat, hogy megakadályozza a por a repülő.
nap két
Vizsgált másnap reggel minden tömítőgyűrűk, a gyűrűk változott fő autópályák (NOK 7.7x1.9), és a szeleptömb (NOK 9.8x1.9).
Összeszerelt blokk szelepek, összeszerelt és csavarozva hidraulikus egység.
Helyezze be az új szűrőt.
Megrázta a csapágyak, világossá vált, hogy a csapágyakat az eltérés véget ért.
SKF6208 új csapágyakat vásároltak. szem a fő hidraulikus tengelykapcsoló is jobb változtatni, de van az állapota kielégítő volt.
A SZÁZ perepresoval csapágyak eltérés meghatározott helyen és hengerelt mezőbe.
Legyen óvatos a szétszerelés Az összeállítás a sebességváltó helyzetét. Meg kell gyűjteni neytrli. Lehetőség van annak ellenőrzésére, hogy a doboz nem pereklinilo. Ez is megkönnyíti a telepítést a meghajtók.
Az összeszerelés után telepíteni tömítések a dobozon.
Változik meg radikálisan a mirigy. Mi távolítani mindent, hogy megakadályozza a hozzáférést. Csavarhúzó knock out radikálisan új csomagolási és kalapált. Üzembe vissza szerelhető.
További telepítést. Szereljük fel a lendkereket a dobozban.
Ezután a dobozt az aljzat és életbe.
Csavarok CVT és a motort.
Felszerelni és rögzíteni poramnik.
Azután, hogy a lámpatest hátsó párna. A hátsó párna kell beszúrni a hátsó csavart az első, majd a többit.
Ezután rögzítse a lendkerék és a lendkerék tesz egy védőburkolatot.
Csavarják a bal felső pad.
Rázzuk hűtés variátor, és távolítsa el a bilincset.
Meghatározott helyen hajtja könnyen sarok rúgás.
Fonott hub és rugóstag.
Töltsük 4L olaj CVT.
Azt hogy a lökhárítót és védelmet biztosítanak.
Ezután csatlakoztassa a fonatot a variátor variátor vezérlő kábelt.
Azután, hogy az akkumulátor bölcső, akkumulátor, légszűrő.
Minden összegyűjtött, indítsa be a motort (CVT és semleges).
Dye motort és mélységeit 2 percig, ezalatt a variátor szivattyú szivattyú minden olajszintet, és hagyja.
Aztán a tetején valahol máshol 1-1,3 liter, a szint a hideg.
Akkor kezdjük, meleg a motor, akkor nem kalibrálja a variátor.
Ez minden, amit lehet lovagolni.
Szűrés volt siralmas állapotban van.