A hátsó lengéscsillapítók és rugók
Hello mindenkinek!
Ma megmondja egy pár szót, hogyan segítség nélkül megváltoztatni a hátsó lengéscsillapítók és rugók, noha a szükséges eszközöket, és persze a vágy.
Korábban mögötti szabad autóm volt alacsonyabb, mint az elülső vége a készlet ... A fényképet összehasonlítjuk hézag előtt és után) ...
Tehát autó a garázsban ...
Kinyitom a műanyag kupakot, amely található a törzs, alatta látok négy lyukat a hajótest, hogy támogassa a három dió, egy pedig a szár anyával. Hozzáférés az anyákat kissé bonyolítja, de kap (fej 14 és 19 az adapter és a racsnis 1/2). A legjobb, hogy gyengítse őket elején a csere lengéscsillapító, mert a további nehezebb lesz megtenni.
A fő lengéscsillapító rúd anya borított műanyag kupak, meg kell podkovyrnut és egyszerűen félre neki kijutni rendkívül nehéz, és nincs szükség ...
Ezt követően, miközben az autó áll a kerekek és a stabilizátor nincs betöltve, bemásztam a kocsi alá, és hagyja, hogy az alján a rack a stabilizátor a stabilka, ehhez arra lenne szükség a kulcs 17 kupak és a hatszög, amely megőrizné a közös forgását. Tehát stabilizátor ingyen.
Most már fel az autót egy jack, és távolítsa el a kereket. Látom a két csavart a folyóirat, egy csavart, hogy tartja a rögzítő vezetéket ABS és a csavart tartót gumi fékcsövet.
Minden négy csavart, töltse ki kémia jobb lazítás, mint a WD40, vagy azt, hogy azok, akik ...
Várakozás után 5-7 percig, azt kicsavarva a rögzítő kábelek és tömlők, könnyű volt, és vettem fel a két csavart a lap ...
Ehhez szükség van egy racsnis 3/4. Head 19 (3/4), és hogy ő tartsa a csavart a másik oldalon a tekercset, egy másik vezető egy sor és egy 19 fej (1/2), és természetesen Őfelsége PIPE))) A végén, minden rendben van, és félig dalszöveg együtt a féktárcsát feküdt a bárban, amit ültetett, előzetesen (ami nem sok laza).
Őfelsége, a cső a színfalak mögött ... félénk
Szétcsavarozással majd három anyát csapágy a csomagtartóban (leveszi a kesztyűjét, és óvatosan húzza meg az anyákat ki a lyuk a hajótest, ami nem dobja őket alatta), a végén meg, hogy a rack egy rugó a kezében.) Amikor húzod a rack, nem károsítja a fék tömlő és ABS kábel!
Vegyük a nyakkendő rugók, harisnyakötő tavasszal, csavarja le az anyát teljesen szár alatt a hüvely fém, ne veszítse el azt. Minden faj egyesítjük, opornik húzza, bump eltávolított, tavasz bérelt ...
Mi rájöttem zuhant megdermednek, és egy csomó, ami magyarázza a futás és a hang a hátsó ...
Stocks mindkét lengéscsillapítók hajlott, ami megtekinthető a szabad szemmel, megereszkedett rugók kifejezetten aprító nagyon elaggott ... Az egyetlen dolog, ami igazán él, akkor opornik és fuvola (még az eredeti, Toyota). Mellesleg állványok és rugók, mint az eredeti még mindig áll ... (((Minden törmelék!))))
Minden tiszta a boltív és zsírtalanítás, megvette a henger a bitumen - gumi, anti kavics, a hangelnyelő Gov * és ... csatlakoztassa a fegyvert a kompresszor és a henger, kialakított boltívek és amíg megszárad (30 perc), elkezdtem gyűjteni az új lengéscsillapítók ...)
Tekintse arch kezelés után ...
Minden össze fordított sorrendben, vett egy új tavasz, lehúzta kapcsolatokat, kihúzta a doboz ÚJ KYB lengéscsillapító (334394, 334395), rögzítve, hogy egy új rack-stabilizátor
Új stabilka rack, Oyodo és szám ...
után amortik kering (anélkül, hogy csökkenne az állomány egészen), 10-15 alkalommal rázta. Ezt követően, a felfüggesztés rugó pohár tele új távtartó (régi volt dörzsölni lyukak) nagyon öltözve tavaszi öltözött, és új bump opornik
távtartó Toyota és száma
Toyota lökhárítók és szám ...
(Mark festék opornik kell keresni a járművön kívül, ugyanaz a jel, és van egy rugó, a címkét meg kell pontosan orientált kifelé +/- 5 fok képest alacsonyabb szerelés pin).
Ennek eredményeként, az egész összeszerelt „szendvics” nekem a rúd ujjú ruha amortika fém és forog az új anyát (ami a dobozban a lengéscsillapító NEW), ahogy csak tudok ... csavarják fő szorítás telepítése után autók. Elengedte húzórugók a szem néz, hogy mindent helyesen orientált.
További összeszerelt amortik fogadására és gyűjtsük össze a fordított sorrendben. Behelyezése vezető csap opornika a felső rögzítő lyukak, először helyezze be a két csavart a PIN-kódot, majd csalétkek dió opornika a csomagtartóba (óvatosan, anyák ne dobja a bőrt), dobtam egy, volt, hogy húzza ki az összes műanyag rést a poggyász))) csavarok dió és csapok olajozott hagyományos grafit paszta.
Meghúzási nyomatéka a csavarokat a pivot 255 nm.
Csak letépték Ineta rendszer felfújja az összes csavart és szekvencia összeszerelés, szétszerelés ... ez a tiéd)
szekvenciájának szétszerelés, összeszerelés és meghúzási nyomatéka ...
Miután végzett velem dolgozni hézag autó lett, ahogy kell egy normális Lex)))
Elfelejtettem megköszönni Dim-KING. A mi késztette a tökéletes ellenszere nyikorgó zajt, és fékezéskor - Permatex® tárcsafékkel Csendes (USA), amit a későbbiekben már elrendelte, és én vásárolni. Itt van egy kép a kémia:
kémia önmagában kékes színű ...
Az egyik, mint eltávolítottuk féknyereg és fékbetétek, megkerülte az autót, és minden kezelték ezt a gyönyörű kémia Permatex®. Másrészt nem tud adni, mert én Kaifu és boldogságát lovas az ő Lexus a mi zadrochenym és törött utak, nincs határ! Wheelbarrow csak „lenyelte” az ütközéseket, a gödrök, duzzanatok és egyúttal a felfüggesztés nem hallottam egyetlen hang! Mindkét módban a sebesség fékezett, és várta, sípolás blokk ... De sajnos, ez nem történt meg, és nem történhet meg!;)
Most várjuk az eredményeket, és jelentést a rajongói, a használata a „iszap” (www.drive2.ru/l/6374442/), mint megrendelt együtt egy ukrán cég.
És a végén, a töltött idő a munka: körülbelül 4-5 óra ... nem időzíthető.
Amiért megmentette a tésztához: körülbelül 50 $ (... tudván, hogy minden homályos és csavart a lelkiismeret)
Sok szerencsét!
Kibocsátási ár: $ 300 Futott: 139000 km