A hajtáslánc klasszikus autók vázák
Jellemzők hajtáslánc eszköz VAZ klasszikusok
1 - egy csavart rögzítő rugalmas tengelykapcsolóval a karima sebességváltó kimenő tengely;
2 - karima sebességváltó kimenő tengely;
3 - gumi rugalmas kapcsoló elemet;
4 - központosító hüvely perem elülső kardántengelyen;
5 - helyezze be a rugalmas tengelykapcsoló;
6 - egy csavart rögzítő rugalmas tengelykapcsolóval a perem az első kardántengely;
7 - első kardántengely perem;
8 - foglalat mirigy;
9 - a mirigy;
10 - egy másodlagos tengely egy átviteli;
11 - gryazeotrazhatel;
12 - egy anya rögzítőperemmel a másodlagos tengelyen;
13 - központosító a tömítőgyűrűt;
14 - első kardántengely;
15 - egy központosító gyűrű;
16 - reteszelő gyűrű;
17 - egy közbenső hordozóanyagot;
18 - a dugót;
19 - gumidugó;
20 - távtartó karimás;
21 - hátsó hajtótengely;
22 - perem iga kardáncsukló;
23 - rugalmas tengelykapcsolóval;
24 - egy kart a biztonság;
25 - kiegyensúlyozó lemez;
26 - egy olyan közbenső támaszon kereszttartó;
27 - reteszelő gyűrű;
28 - egy dugó az első kardántengely;
29 - reteszelő gyűrű;
30 - tűvel ellátott;
31 - foglalat mirigy kereszt;
32 - pyleotrazhatel;
33 - a közbenső csapágytartó;
34 - anya rögzítő dugók;
35 - keresztezési;
36 - hátsó kardántengely villa
Driveline két csőszerű tengely, csatlakozik egy univerzális csukló, a rugalmas tengelykapcsoló és egy olyan közbenső támaszon.
Az elülső kardántengely készült vékony falú cső, amelyhez mindkét végén a hegesztett réselt fülek. Bordás első tip található karima, amely kapcsolódik a gumi hüvely a karima a másodlagos tengely a sebességváltó hat csavarral. A beállítás a tengely biztosítja a központosító gyűrű peremezve a végén a másodlagos tengely, és egy központosító hüvely, egy karimát bepréselt a PROPSHAFT. A gyűrű van rögzítve a tengely a zárógyűrűt.
A spline kenése egy nyíláson keresztül lezárt dugóval. Kenés megmarad gumi mirigy, amely található egy acél ketrecben, és másrészt, a tömítés fölött elhelyezett az anyát, és sürgetve.
Hátsó bordástengely hegye a golyóscsapágy közbenső támogatást. Bordás tip anya rögzített közbenső kardántengely villa.
A hátsó kardántengely is készül egy vékony falú cső, amely véget hegesztik össze villával kardáncsukló.
Köztes támogatás csillapítja a rezgést kardán átvitel. Ez egy konzol rögzítve kereszttartó csavarokat és anyákat. Kereszt tagja viszont fix anyákat a csavarokat hegesztve a szervezetben. A kereszttartó csavarjait telepített acél távtartó hüvelyek és gumigyűrűk, alátétek biggyesztette. A kar egy gumipárna kezdődő vulkanizálva a felületek a kengyel és a csapágyház. A csapágyház található egy radiális golyóscsapágy tömítésekkel, amely rögzítve van a házban zárógyűrűt. Pyleotrazhateli szerelt mindkét oldalán a csapágy, védi a csapágyakat a környezeti hatásokkal szemben.
Rugalmas tengelykapcsoló elnyeli a zajt és vibrációt a hajtáslánc. Ez történt a hat gumiból szervek, amelyek között a fém lapkák lyukak csavarok. A zsákok hat előrejelzések, melyből három bemegy a hornyok a karima a másodlagos tengely a sebességváltó, és a többi a nyílásokba rugalmas tengelykapcsoló karima. Ez biztosítja központosítását a rugalmas tengelykapcsoló karima.
A kardáncsukló két tengely szerelt villa, amelyek össze vannak kapcsolva kereszttartó. Az üreges tövis kopott kereszt test tűgörgős csapágyak. Szem keresztben lezárt mirigy elhelyezve egy fém ketrecbe.
Tű csapágyak vannak rögzítve a lyukakat dugók rögzítőgyűrűk, amelyek vastagsága van osztva öt méretei.
Minden méret van festve, egy adott szín:
1,62 mm - sárga;
1,59 mm - fekete;
1,56 mm - kék;
1,52 mm -, hogy sötét barna;
1,50 mm - nem festett.
A kiválasztás a reteszelő gyűrű el van látva egy tengelyirányú rés keresztezi belül 0,01-0,04 mm.
Műszaki állapot hajtáslánc
Első tengely (ellenőrző excentricitás).
1. Telepítse a tengelyt központok és a fordulás, ellenőrizze verés, amely nem haladhatja meg: a cső a parttól 70 mm-re a záróhegesztéseknél - 0,55 mm, középső cső - 0,35 mm, külső átmérője a nyílásba - 0 1 mm.
Hátsó tengely (ellenőrző excentricitás).
2. Szerelje be a tengelyt központokban. Rátérve tengely ellenőrizze annak verés, amely nem haladhatja meg: a cső a parttól 70 mm-re a záróhegesztéseknél - 0,55 mm, középső cső - 0,35 mm.
3. Ha a ütés meghaladja a megengedett határértékeket, egyenesbe tengelyek nyomás alatt. Magasabb szívverés javasoljuk, hogy cserélje a fákat.
A bordázott kapcsolat.
4. Ellenőrizze a holtjáték a csúszó bordázott kapcsolat első kardántengely villa. Legnagyobb megengedett holtjáték slot átlagos átmérője - 0,30 mm.
5. állapotának ellenőrzése a mirigy gyűrű és a csúszó persely. Ha szükséges, cserélje ki a tömítés, és ha sérült, és a klip.
Kardáncsuklókhoz.
6. Ellenőrizze a feltétele a csapágyházak, tűk, tüskék pók, tömítések, klipek és dugók.
7. Ha sérült vagy kopott csapágyházak, tűk és tüskék kereszttartók, valamint tömítések és klipek, cserélje ki a pók egységet a csapágyak. Egy jó állapotban tövis és csapágy békák ellenőrizze a tömítések és klipek. Ha a tömítések elkoptak vagy nagy gyűrű telt kenőanyag mutatható ellenőrzi a műszaki állapota, a hajtáslánc szétszerelés nélkül, cserélje ki új tömítéseket.
8. Az átmérője a dugó lyuk alatt a tűgörgős csapágy nem haladhatja meg a 23,825 mm.
Rugalmas tengelykapcsoló.
9. állapotának ellenőrzése gumielemek a rugalmas tengelykapcsoló. A repedések jelenléte vagy leválástól a gumi a fém betétek cserélje ki a rugalmas tengelykapcsoló.
Rugalmas csatlakoztatőperem.
10. Ellenőrizze a feltétele a feszítőhüvely a rugalmas tengelykapcsoló karima. A jelentős kopás vagy sérülés, cserélje ki a peremet egységet.
Köztes támogatást.
11. Ellenőrizzük a csapágy belső gyűrű elforgatásával mindkét irányban, és ezzel egyidejűleg rászorítja a külső gyűrű. Ily módon a csapágy belső gyűrű kell forgatni simán nélkül zavarás. Ellenőrizze a csapágytömítésekkel. Ha a csapágy kopott vagy sérült, cserélje ki egy újra. Ellenőrizze a sérüléseket vagy alakváltozás a közbenső tartó, ha szükséges, cserélje ki egy újra.